Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

יציבות ה TT


~TB~
dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 8413 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

יציבות ה TT דוברה הרבה....

אז שני שאלות יש לי, סתם מסקרנות..

אני יודע שבשנה הראשונה שלה היא הייתה מסוכנת ומאוד לא יציבה...

אבל איך היא היום? נחשבת יציבה?

 

ועד כמה הקווארטו עוזרת לה מבחינת יציבות....?

Back to the original - NC again.

פורסם

אני רק יתקן שהמערכת שנקראת קוואטרו בTT היא האלדקס ולא קוואטרו

מה שתורם פחות לאחיזה

אני והקליאו כבר לא ביחד

אווווי הגעגועים

פורסם
אל תצפה ליותר מידי מהקוואטרו(אלדקס)

גם עם זה אפשר לאבד:

 

http://photos.walla.co.il/ts.cgi?tsscript=guest.folder&path=200307030332526927&user=gigolo

 

:roll:

 

גם אימפרזה טורבו אפשר לאבד, ממש חוכמה.

 

מערכת האלקדס פועלת באופן קבוע כהנעה קידמית בלבד ובזמן איבוד אחיזה היא מעבירה כוח לגלגלים האחוריים.

 

הTT יציבה השאלה ביחס למה אתה משווה אותה.

 

שי

גולף GTI סטנדרטית....כמעט

פורסם

תשובה בקצרה (בגלל שזה דובר רבות :evil: ) - אחרי די הרבה איבודי שליטה של נהגים ב-TT בשנתה הראשונה שגרמו למספר רב של תאונות, תוקנו כמה דברים קטנים ברכב ששיפרו את יציבותו תחת עומס (ספוילר אחורי קטן, כיווני מתלים, אולי זוויות היגוי, לא זוכר במדויק).

 

רוני

BMW 325i E46

שלום, רוכב.

נא לא לבקש ממני גישה לאוף טופיק

פורסם
תשובה בקצרה (בגלל שזה דובר רבות :evil: ) - אחרי די הרבה איבודי שליטה של נהגים ב-TT בשנתה הראשונה שגרמו למספר רב של תאונות, תוקנו כמה דברים קטנים ברכב ששיפרו את יציבותו תחת עומס (ספוילר אחורי קטן, כיווני מתלים, אולי זוויות היגוי, לא זוכר במדויק).

 

רוני

עד כמה ששמתי לב,יותר לא נראות על הכבישים TT ללא ספוילר אחורי.

או שלאלו שקנו בלי,הותקן,או שפשוט לא שמתי לב.

בנוגע ליציבות,עד כמה שידוע לי דובר על יציבות במהירויות גבוהות,בעיקר בקו ישר לאחר 2 תאונות תמוהות (אני יודע על 2 בכל אופן)באוטובאן בגרמניה.

פורסם
תשובה בקצרה (בגלל שזה דובר רבות :evil: ) - אחרי די הרבה איבודי שליטה של נהגים ב-TT בשנתה הראשונה שגרמו למספר רב של תאונות, תוקנו כמה דברים קטנים ברכב ששיפרו את יציבותו תחת עומס (ספוילר אחורי קטן, כיווני מתלים, אולי זוויות היגוי, לא זוכר במדויק).

 

רוני

 

אבל עד כמה שופרה היציבות...?(עדיין מסוכן? סביר? מדהימה?)

ובקווארטו, עד כמה זה עוזר ביציבות?

Back to the original - NC again.

פורסם
תשובה בקצרה (בגלל שזה דובר רבות :evil: ) - אחרי די הרבה איבודי שליטה של נהגים ב-TT בשנתה הראשונה שגרמו למספר רב של תאונות, תוקנו כמה דברים קטנים ברכב ששיפרו את יציבותו תחת עומס (ספוילר אחורי קטן, כיווני מתלים, אולי זוויות היגוי, לא זוכר במדויק).

 

רוני

 

אבל עד כמה שופרה היציבות...?(עדיין מסוכן? סביר? מדהימה?)

ובקווארטו, עד כמה זה עוזר ביציבות?

 

טיבי, מה אתה רוצה, בדיוק?

 

לא, זה לא מסוכן. וזה גם לא פרארי. זאת TT ואני בטוח שהיא אוחזת יפה מאוד, זה הכל. גם ההנעה הכפולה עוזרת, מן הסתם. (אם כי יכול להיות שמהנה פחות)

 

רוני

BMW 325i E46

שלום, רוכב.

נא לא לבקש ממני גישה לאוף טופיק

פורסם
אבל עד כמה שופרה היציבות...?(עדיין מסוכן? סביר? מדהימה?)

ובקווארטו, עד כמה זה עוזר ביציבות?

אפשר לחשוב שזו פגאני זונדה!

נראה לך שאודי תסתכן בעשרות אלפי תביעות בגלל שטויות?

גם בעיית האחיזה בהתחלה לא הייתה קיצונית ובזמנו גורמים של אודי אף אמרו שהרכב יציב מאוד והם משנים מעט מכלולים כדי להרגיע את הציבור.

מה יגידו לקוחות הונדה על ה-S2000?

פורסם
אל תצפה ליותר מידי מהקוואטרו(אלדקס)

גם עם זה אפשר לאבד:

 

http://photos.walla.co.il/ts.cgi?tsscript=guest.folder&path=200307030332526927&user=gigolo

 

:roll:

 

גם אימפרזה טורבו אפשר לאבד, ממש חוכמה.

 

מערכת האלקדס פועלת באופן קבוע כהנעה קידמית בלבד ובזמן איבוד אחיזה היא מעבירה כוח לגלגלים האחוריים.

 

הTT יציבה השאלה ביחס למה אתה משווה אותה.

 

שי

בוא נגיד שנשווה אותה לראלי :lol:

×
×
  • תוכן חדש...