הנורה של החום דולקת-ZX- ויש מים ושמן.

[TAHAR]

כפי שרשמתי אחרי נסיעה ארוכה לאשקלון מבאר שבע הנורה של החום דולקת.

בדקתי מים ושמן הכל תקין. והיא ממשיכה לדלוק

והרכב מתחממם ל97 מעלות..

 

אתם ממליצים לרוקן את השמן ולשים 4 ליטירים חדשים?

כי זאת נורת לחץ שמן אני חושב.

 

בקיצור אני לא מבין כלום תוכלו לעזור לי?

 

תודה

טהר

סיטרואן ZX 93 קרבו..

[אור .ס.]

טהר, ערב טוב, נסה לצלם את הנורה

97 מעלות למיטב ידעתי זה הטמפ' שבה נפתח טרמוסטט אצלינו

אצלי ביום חם בפקקים המחוג עולה קו מעל חצי, נפתח מאווררים, יורד לחצי.

[TAHAR]

סליחה טעות שלי.

 

זאת הנורה העגולה שנמצאת בשעון של הטמ"פ עגולה אדומה כאזת.

 

ולא לא נדלקת לי הנורה של המנורה (כמו של אלדין).

 

וגם שהמאווררים פועלים היא ממשיכה לדלוק.

[אור .ס.]

תקשיב

תבדוק אם היא דולקת קבוע גם שהמנוע קר

אם כן, כנראה החוט + שהולך ליוניט (יושב על הבלוק) נוגע באיזה מינוס ונדלק סתם.

היה לי את זה בAX.

[TAHAR]

היא דולקת אחרי כמה דקות נסיעה רגועה מאוד.

האכה מתחממם מגיע ל97 ונתקע שם.

 

היום אפילו זה הגיע לקו טחד לפני האדום אז נאלצתי לכבות את הרכב ולהמתין

 

ואם זכור לך עשיתי ניקוי רדיאטור שלדעתי היה מקצועי מאוד

שאכן יצא ממנו מלא גושי בוץ במשך רבע שעה של הזרמת מים ללא הפקה.

[אור .ס.]

תקשיב

שהרכב עולה לחום הזה

המאוורר נפתח ?

אם כן, אופציה אחת נשללה.

רדיאטור סתום זה אופציה שניה, נשלל גם, כי רדיאטור נסתם בשלבים בדר"כ, אז אם אתה עירני וזה התחיל פתאום ולא בהדרגה הכל סבבה.

אופציה 3, תרמוסטט נשאר מצב סגור.

אופציה 4, משאבת מים לא מסתובבת אין סירקולציה.

אופציה 5, אטם ראש.

[TAHAR]

כן הוא נפתח.

[אור .ס.]

איך אתה יודע ?

לפי החום של הצינורות ?

אם כן, אז אולי משאבת מים למרות שנראה לי מוזר...

תבדוק שאין פריצת אטם ראש.

[TAHAR]

אני יודע בגלל שאני רואה שהם פועלים

וגם שאני מכבה את הרכב לכמה דקות הם ממשיכים לפעול.

 

ובקשר לפריצת אטם ראש אני יכול לבחון זאת בעין רגילה ואם כן איך?

 

 

ובקשר למשאבה אני בכלל לא שולל את האפשרות כי נראה לי שמאז שהרכב עלה על הרכיש לא הוחלפה משאבה.

 

ואני מסתמך על זאת שכאשר ניקיתי את הרדיאטור אז פירקתי את הצינורות והמשאבה הייתה פשוט חלודה ובוצית.

 

והצינור שמתחבר לרדיאטור מהמשאבה (מהברזל) נשבר לי שהוצאתי אבל איכשהו הצלחתי לתפוס את הצינור על מה שנשאר...

[Igor_STI]

זה התחיל מיד אחרי ה"ניקוי רדיאטור יעיל" שעשית?

[TAHAR]

לא. זה התחיל היום אחרי נסעיה ממושכת. מב"ש לניצנים וחזור.

[אור .ס.]

אוקיי, הייתה אי הבנה שלי על דבריך

אני חשבתי שאתה מדבר על התרמוסטט

האם הוא נפתח ?

(בדוק לפי חום שווה של הצינורות לכל משך זמן פעילות המנוע)

אגב, שאלה: אחרי הניקוי עאלק יעיל שעשית, פתחת את הניקוזי אוויר ?

ביצעת את הניקוי כאשר בורר החימום הפנימי מכוון למצב חום ?

אם אתה יודע שהמשאבה במצב לא טוב, אני הייתי ממליץ להחליף כטיפול מונע.

[שמר]

אל תחליף כלום , ואם אני לא טועה ב-ZX קרב' אין ברז חימום , כך שלא צריך להפעיל את החימום.

 

 

אורז , בפעם האלף ואחת - אביב ניסה להסביר לך , אבל אצלך כנראה צריך להסביר עם פטיש 5 ק"ג.

אם בוצעה פעולה - ואחריה הופיעה תקלה - בודקים את הפעולה שביצעת. לא מתחילים להחליף 700 חלקים על פי ניחוש.

 

לפותח השרשור. כבר הסברנו לך כמה פעמים שהנסיונות שלך יעלו לך ביוקר. כל פעם אתה מקלקל את האוטו קצת , ועוד שנתיים תבכה לנו עד כמה ה-ZX שהייתה לך לא הייתה אמינה.

 

ללמוד זה לא ניסוי וטעייה. בטח לא כאשר אתה יותר טועה מ-מנסה.

 

מלא נוזל קירור (אני מקווה בשבילך שהשתמשת בנוזל קירור ולא במים) , פתח את ברגי הניקוז לפי הסדר (תוכל ללמוד , הפלא ופלא , בעזרת חיפוש בפורום שיביא אותך אל השרשור הזה). ונקז את כל האוויר שנשאר במערכת (לא תאמין , אבל יש לך מקום לעוד 2-3 ליטר נוזל קירור במערכת). האוטו יפסיק להתחמם.

 

ולמען אלוהי כל הצרפתיות שבעולם - עזוב את הנבלה במנוחה ותפסיק להתעלל בה.

[אור .ס.]

שמר, הבחור טוען שהתקלה לא הופיעה מיד לאחר הניקוז אלא רק היום, ועבר כבר שבוע או יותר

אנחנו נחיה ונראה

[שמר]

אל תבנה על זה יותר מדי , אני מכיר כמה חבר'ה שכבר בדרכם אליך.

תהיה פחות נחרץ עם העצות שלך , בטח כאשר זה עולה לאחרים כסף , ולא לך.