הנורה של החום דולקת-ZX- ויש מים ושמן.

[TAHAR]

אל תחליף כלום , ואם אני לא טועה ב-ZX קרב' אין ברז חימום , כך שלא צריך להפעיל את החימום.

 

 

אורז , בפעם האלף ואחת - אביב ניסה להסביר לך , אבל אצלך כנראה צריך להסביר עם פטיש 5 ק"ג.

אם בוצעה פעולה - ואחריה הופיעה תקלה - בודקים את הפעולה שביצעת. לא מתחילים להחליף 700 חלקים על פי ניחוש.

 

לפותח השרשור. כבר הסברנו לך כמה פעמים שהנסיונות שלך יעלו לך ביוקר. כל פעם אתה מקלקל את האוטו קצת , ועוד שנתיים תבכה לנו עד כמה ה-ZX שהייתה לך לא הייתה אמינה.

 

ללמוד זה לא ניסוי וטעייה. בטח לא כאשר אתה יותר טועה מ-מנסה.

 

מלא נוזל קירור (אני מקווה בשבילך שהשתמשת בנוזל קירור ולא במים) , פתח את ברגי הניקוז לפי הסדר (תוכל ללמוד , הפלא ופלא , בעזרת חיפוש בפורום שיביא אותך אל השרשור הזה). ונקז את כל האוויר שנשאר במערכת (לא תאמין , אבל יש לך מקום לעוד 2-3 ליטר נוזל קירור במערכת). האוטו יפסיק להתחמם.

 

ולמען אלוהי כל הצרפתיות שבעולם - עזוב את הנבלה במנוחה ותפסיק להתעלל בה.

שמר זה קרה אחרי הפעולה של הניקוי. אחרי זמן ממשוך.

 

היום אחרי הנסיעה אין לי מושג איך זה הפועי פיתאום ואין לי מושג מה הלך שם שוב.

 

ואני לא מתעלל בה אני משקיע בה כל גרוש שיש לי. וחוסך לשיפוץ ראש.

 

http://img.tapuz.co.il/forums/10483864.jpg

 

ואיפה זה בדיוק נמצא תוכלו לכוון אותי?

בקיר אש?איפה זה?

 

ואיך אני יכול לבדוק את המשאבה? או שיש סירקולציה של מים.

[אור .ס.]

טוב, אני צריך כנראה לחדד משהו:

לא יעצתי לבנאדם להחליף שום דבר מלבד משאבת המים (הוא אמר שהיא נראת לא טוב).

כל שאר הדברים כגון תרמוסטט אטם ראש מאוררים, יעצתי לו לבדוק, ע"מ לדעת היכן הבעיה.

[Igor_STI]

בלה בלה...

 

ואיפה זה בדיוק נמצא תוכלו לכוון אותי?

בקיר אש?איפה זה?

 

ואיך אני יכול לבדוק את המשאבה?

איפה בדיוק נמצא מה?

תפסיק להסתבך.

תעשה מה ששמר ייעץ לך. זה השלב הראשון והחשוב.

[שמר]

תפסיק לחדד ו/או להשחיז.

 

שלח בן אדם שלא מבין כלום למוסך בו יבקש שיבדקו לו אטם ראש כי האוטו מתחמם - וזה שקול במקרים רבים להשלכת בשר לאקווריום של פיראנות.

 

יותר מזה - שיטת פתרון התקלות שלך לקוייה.

אם התחילה תקלה ישר אחרי טיפול כלשהו - בודקים באיזה אופן הפעולה האחרונה עשוייה להיות קשורה לתקלה.

אם בודקים רכיב X , לא רצים אחריו להחליף גם את Y,Z,A ו-B. תעבוד מסודר - ולא תיכנס או תכניס אנשים להוצאות מיותרות.

[TAHAR]

איפה נמצא בדיוק בורג ניקוז האוויר בקיר האש?

ובתרמוסטט?

 

אני מנסה למפות את התמונות של איציק.נ ואני לא מבין איפה הם.

 

אם תוכלו לכוון אני אני אשמח.

 

ושוב אני מזכיר זה לא קרה אחרי הניקוי שעשיתי

זה קרה היום אחרי נסיעה ממושכת של בערך 160 ק"מ הלוך חזור ביחד.

[אור .ס.]

אוקיי, מקובל עלי הגישה שלך, כלומר, אני בודק דברים בסדר הפוך

אגב, לא התכוונתי שילך למוסך לבקש שיבדקו אם נפרץ אטם, אני מתוך הרגל שיודע לבד בבית תמיד חושב שכולם "גאונים" כמוני...

מצטער

[שמר]

כאילו , קודם אוברול , אח"כ ראש מנוע , אח"כ הצתה , ובסוף דלק ?

 

טהר , חפש בורג בקצה הצינור שיוצא מחלקו הימני העליון של הרדיאטור , באיזור המנוע (בורג אלן מוזהב) , או קק שנראה כמו פקק של ונטיל (תיזהר שלא ייפול. אמרתי להיזהר. עכשיו לא תוכל להניע את האוטו). כמו כן - יש זוג צינורות שנכנס אל תא הנוסעים על קיר האש מאחורי המנוע. עליהם יש פקק כמו של וונטיל. אם תצלם את תא המנוע בצורה סבירה - אפשר יהיה להגיע לך אם יש ניקוז נוסף ברדיאטור - או שתחכה עד שייכנס מישהו שמכיר את הנבלה בעיניים עצומות.

[TAHAR]

אוקיי ועוד שאלה וסליחה על הבורות.

 

לפי התמונות שראיתי יוצאים מים מפתחי ניקוז האוויר זה סביר?

ולתת למים לצאת עד שהמים מפסיקים לצאת ואז לסגור?

ויש צינור יוצא מהמיכל עיבוי שמאלי תחתון צריך לפרק שם משו?

לבצע את זה כאשר המנוע דומם? או דלוק?

 

ולמה נבלה אני יצלם אותה איזה יום ותראה אותה

כמו חדשה.

( אמרתי כמו)

[שמר]

מנוע דומם וקר.

למלא.

לפתוח בורג אחד. הנמוך ביותר (מבחינת גובה. תחשוב על כלים שלובים).

למלא.

לתת לאוויר לצאת. עד שיישפך נוזל קירור (לא מים , DAMN IT!).

לסגור בורג.

לפתוח את הבורג הבא.

למלא.

עד שנשפך.

לסגור.

עד הבורג האחרון (בקיר האש).

לסגור פקק.

להניע.

יד על הרדיאטור (לא על הצד של המאווררים) אחרי 2-3 דקות.

הוא אמור להיות קר.

כשהמחוג על בערך 75-80 מעלות וקצת יותר - תרגיש את הרדיאטור מתחמם. זה התרמוסטט נפתח.

תן למנוע לעבוד עוד.

90 וקצת מעלות - המאווררים יעבדו על מהירות נמוכה.

תן להם לעבוד - עד שהם מפסיקים.

הפסיקו ? דומם מנוע וסע לשלום.

 

אם משהו מכל מה שכתבתי לא עובד בצורה זו לפי הסדר - חזור אלינו.

[TAHAR]

תודה שמר.

 

אני ינסה מחר ויעדכן איך הולך.

 

וסתם שאלה.

 

כמה ליטרים מים יש בכל המערכת?

[שמר]

בסביבות 4.5 , לא סופי.

[TAHAR]

שהמנוע דומם לא יצאו מים מהקיר אש ומהתרמוסטט (מהפתחים).

 

ובבורג ניקוז שעל הרדיאטור.

עשיתי בדיוק מה שאמרת.

 

ואז התנעתי את הרכב ונתתי לו קצת לפעול כדי שהסירקולציה תתחיל לעבוד.

 

ואכן המנוע כהרגלו התחמם.

 

ל97+

 

פתחתי רק את פקק הניקוז שעל הרדיאטור שהמנוע דומם.

 

ויצא קיטור!!! למשך 10 שניות היה קיטור של אוויר מעורבב עם אדי מים בגובה של לפחות 2 מטר.

וזה הוכיח לי כמה אוויר היה במערכת .

 

ומה שעוד יותר יפה זה שהמנוע כמעט ולא מגיע ל90 מעלות הוא נשאר מתחת בין 85 ל- 88. לפי הערכה אלא אם כן מדובר בנסיעה רוגזנית.

 

 

בכל מקרה תודה שמר עזרת לי מאוד. במקום להתרוצץ בין פירוקיות ולחפש חלקים.

[צביקה.]

שמר הוא רסר משמעת לשעבר, וסלקטור בהתהותו, ותפקידו לבצע סלקציה, ולמנוע מבעלי רכב בכלל ,ורכב צרפתי בפרט, לגרום לרכבם נזק בלתי הפיך, ויש לציין שהוא עושה זאת על הצד הטוב ביותר.

בברכה

צביקה

[אורן 16V]

מנוע דומם וקר.

בלה בלה בלה ...

בלה בלה..

מים

בלה בלה ..

אוויר

 

בלה בלה..

 

הפסיקו ? דומם מנוע וסע לשלום.

 

אם משהו מכל מה שכתבתי לא עובד בצורה זו לפי הסדר - חזור אלינו.

ניסיתי את מה שאמרת גם אני ... דוממתי מנוע.. ולא הצלחתי לנסוע :( אני חושב שהלך המנוע

[שמר]

תחליף ראש.