בעיית טמפ' בטאונוס שלי.

[udical]

שלום אנשים.

יש לי מהיום שקניתי את הטאונוס, בעיית טמפרטורה.

אני יודע שזה יפתיע אבל .... הבעיה היא שהאוטו לא מספיק חם!

מותקן טרמוסטט שנפתח ב 83 מעלות והוא תקין (הוא לא נפתח, אין זרימה של מים, גם לא בטורים גבוהים).

הרכב פשוט לא עובר את 65 המעלות.

הטרמוסטט תקין. אין זרימה של מים ברדיאטור, הטמפ' לפני הטרמוסטט (הצד של הרדיאטור) היא 57, ואחריו (הצד של המנוע) 65. (נבדק היום ע"י מד טמפ' עם סמן לייזר למי שמכיר)

יש לי יוניט חשמלי למאורר, אבל גם הוא לא נכנס לפעולה ! (שזה בסדר, כמובן...)

 

בדובר במנוע cologne משושה בוכנות (או V6 בשפת הגויים) בנפח 2300.

פורד טאונוס 1972

 

אשמח לרעיונות.

תודה.

[XOFIRX]

היי אודי, (אני מתעלק לך על השרשור) אצלי יש אותה בעיה עם מנוע 4 בוכנות טורי, לוקח לו המון זמן להיתחמם ואף פעם הוא לא מגיע לחצי של השעון חום, כלומר הוא אף פעם לא מגיע לטמפרטורת עבודה, יש לציין שהחלפתי יטרמוסטט והבעיה לא ניפתרה.

עברה בי מחשבה אולי היוניט שמחובר לשעון לא תקין, מה דעתכם ?

 

אופיר

[דרור]

אל תדאג חביבי ,

 

האופל רקורד שלי , גם ה - 59 וגם ה"חדשה" שנת 60 לא עוברים את הטמפרטורה הזו .

 

את הרקורד ה - 59 יש לי 17 שנים ונסעתי איתה המון , וכנ"ל גם אני דאגתי בהתחלה מהמחשבה כי טמפרטורת העבודה לא מתאימה ונמוכה

מידי .

כשאני נוהג אופל קדט המחוג נמצא בקביעות בצד על ה"כחול" רחוק מאמצע הסקלה .

לדעתי - זו טמפרטורת העבודה של האופלים בדור הזה .

 

אני לא הייתי מודאג מידי , אם המנוע עובד טוב ,

ותצרוכת הדלק טובה .

 

דרור .

[מועדון סאאב]

שלום אודי,

 

מה תצרוכת הדלק של המכונית.

מה שאתה מתאר אופייני מאוד לנסיעה בתערובת עשירה בבנזין, גם אם האוטו לא פולט עשן שחור.

 

תערובת עשירה = מנוע קר

תערובת ענייה = מנוע חם.

 

שבת שלום,

אורן

[בנצי]

אז אצלי באסקורט כשעוד היה מנוע חשבתי שהיוניט חום מקולקל, גם בימים חמים ובפקקים של 4 אחה"צ בת"א - הרכב לא התקרב לחצי, בעמידה במקום השעון הראה רבע ואף פחות.

 

יש חדש בפורד?

[דרור]

עד כדי כך יש לזה קשר לחום מנוע ?

 

נראה לי לא עד כדי כך ,

אני מבין שיותר דלק (ודלק הוא קר ) יקרר מעט את המעברים של הדלק מהשסתומים .

אבל עד ממש לקרור בהרבה מעלות חום את המנוע , נראה לי קצת קיצוני .

 

דרור .

~~~~~~~~~~~~~~~~~~

שלום אודי,

 

מה תצרוכת הדלק של המכונית.

מה שאתה מתאר אופייני מאוד לנסיעה בתערובת עשירה בבנזין, גם אם האוטו לא פולט עשן שחור.

 

תערובת עשירה = מנוע קר

תערובת ענייה = מנוע חם.

 

שבת שלום,

אורן

[מועדון סאאב]

עד כדי כך יש לזה קשר לחום מנוע ?

 

נראה לי לא עד כדי כך ,

אני מבין שיותר דלק (ודלק הוא קר ) יקרר מעט את המעברים של הדלק מהשסתומים .

אבל עד ממש לקרור בהרבה מעלות חום את המנוע , נראה לי קצת קיצוני .

 

דרור .

~~~~~~~~~~~~~~~~~~

מדובר בהבדלים של עשרות מעלות צלזיוס.

זה טריק ידוע במכוניות מירוץ שאינן זקוקות לביקורת זיהום אוויר על מנת לעבור טסט. אחרת הן היו צריכות מערכות קירור של קטרי רכבת.

[דרור]

טוב ,

 

החכמתי , למדתי עוד משהו .

 

ביי

דרור .

[עידן ב.מ]

יש חדש בפורד?

רואים.

 

 

[udical]

שלום אודי,

 

מה תצרוכת הדלק של המכונית.

מה שאתה מתאר אופייני מאוד לנסיעה בתערובת עשירה בבנזין, גם אם האוטו לא פולט עשן שחור.

 

תערובת עשירה = מנוע קר

תערובת ענייה = מנוע חם.

 

שבת שלום,

אורן

התצרוכת נעה בין 8 ל 9 ק"מ לליטר בנסיעה משולבת (רגועה) ויורדת ל-7 אם אני עצבני .

הרכב לא פולט CO גבוה, אם אני לא טועה, בין 1% ל-1.5%.

הקרבורטור נוקה וטופל כמה פעמים ותמיד נשארתי אם אותה טמפ'.

[משה והרפורמים]

בכל הפורדים שהיו לי - 3 אסקורט דור ראשון, קורטינה 72 סטיישן, סיירה 86 ואלו שיש לי - סיירה גיאה 93 וסקורפיו 92, חום המנוע תמיד נמוך מאוד, הרבה מתחת ל 83 מעלות. הפעמים היחידות שהרכב מגיע לטמפרטורה כזאת זה בעמידה ממושכת. אל תתרגש. סע ככה. המנועים האלה אוהבים טמפרטורות נמוכות.

[אריאל עזיזי]

שלום

כאחד שבעבר עבדתי על רכבים מסוג זה יש לחפש טרמוסטט שנפתח ב 88 מעלות זה מה שהינו מרכיבים

יש לבדוק אם צלעות המאורר מתאימים לרכב

 

בהצלחה

[מועדון סאאב]

התצרוכת נעה בין 8 ל 9 ק"מ לליטר בנסיעה משולבת (רגועה) ויורדת ל-7 אם אני עצבני .

הרכב לא פולט CO גבוה, אם אני לא טועה, בין 1% ל-1.5%.

הקרבורטור נוקה וטופל כמה פעמים ותמיד נשארתי אם אותה טמפ'.

אודי,

הנתונים שאתה מציג מעידים על יחס תערובת תקין.

האם הטרמוסטט סוגר לחלוטין את המער לרדיאטור, או שמא יש בו חריר קטן עם או בלי שסתום ניוקז אוויר?נסה טרמוסטט ללא חריר שכזה, שיעצור את כל זרימת הנוזל אל עבר הרדיאטור. נסה גם לחסום חלק מהגריל עם מסך, דבר שהיה מאוד מקובל בארצות קרות בעבר. מאחרי הגריל היה ממש תריס עם חבל שליטה מתא הנהג.

שבת שלום,

אורן

[XOFIRX]

נסה גם לחסום חלק מהגריל עם מסך, דבר שהיה מאוד מקובל בארצות קרות בעבר. מאחרי הגריל היה ממש תריס עם חבל שליטה מתא הנהג.

שבת שלום,

אורן

זה מזכיר לי שהמכונאי שטיפל לי באוטו המליץ לי לשים קרטון מאחורי הגריל על מנת לחסום כניסת רוח קרה.

 

אופיר

[יאשה והפיצפוצים]

זה מזכיר לי שהמכונאי שטיפל לי באוטו המליץ לי לשים קרטון מאחורי הגריל על מנת לחסום כניסת רוח קרה.

מאוד חכם

 

זה השלב להחליף מכונאי...