Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

האמר ומבחני ריסוק


dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 7567 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

לאוניד, אתה מבלבל כאן בין שני דברים שונים.

מבחני ריסוק בודקים איך הרכב מגן על היושבים בו. לא מעניין אותם איזה נזק נגרם ולרכב ובטח ובטח לא מה שקורה לרכב אחר שמתנגש בו. אין ספק שכל מכונית משפחתית שמתנגשת בהאמר תצא בשן ועין, אבל זה לא אומר כלום לגבי מה שיקרה ליושבים בתוך המכוניות.

ולקונדסון: אתה ממש טועה. מבחני ריסוק הם גם ענין של כדאיות, לא רק ליצרן אלא גם לגורם שמבצע אותם. לכן לא תראה - בשום מקום - מבחנים למכוניות-פאר כמו אודי A8, מרצדס S-קלאס, יגואר XJ או ב.מ.וו סדרה 7, למשל. אתה חושב שיש להן בעייה לעמוד במבחני ריסוק? מאחר ומדובר על ייצור בהיקף קטן יחסית, NCAP או הגורמים המקבילים בארה"ב מעדיפים לא לבזבז משאבים וזמן על מבחני ריסוק עבורן ולהתעסק עם מכוניות שהתוצאות שלהן רלבנטיות לציבור רחב יותר. מאותה סיבה לא תראה בשום מקום מבחני ריסוק לפורשה, פרארי או למבורגיני.

 

טל

חבר הפורום טל שביט נהרג בתאונת דרכים כשהוא רכוב על אופנוע בזמן מילוי תפקידו ככתב רכב. יהי זכרו ברוך.

 

* "מוטב שתשתוק ויחשבו שאתה טפש, מאשר לפתוח את הפה ולהסיר כל ספק" (בנג'מין פרנקלין)

* "If I were in your shoes, I'd whisper before I'd shout" (רייצ'ל סטיבנס, "סוויט דרימס מיי ל.א. אקס")

  • תגובות 35
  • פורסם
  • תגובה אחרונה

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

תמונות שפורסמו בשרשור

פורסם
אתמול ראיתי בבת-ים ברחוב בלפור חעד נורדאו (בסביבות 23:20) האמר H2 וחשבתי לעצמי שאם מישהו נכנס בו, זה בטח הסוף שלו (של המסכן שנכנס בו), אבל עכשיו אתם אומרים לי שזה לא כך במציאות..

 

מוזר הרכב נראה פשוט עצום וענק, ואוליט זה רק פסיכולוגית אבל נדמה לי שכמו שאם מישהו יכנס במשאית אותו האפקט יהיה אם הוא יתנגש בהאמר (אני מגזים לצורך העניין, אך העקרון ברור)

 

 

 

 

בכבוד רב

לאון חבקין

המבחנים בודקים את ההגנה של הרכב ביחס לעצמו. כלומר - במבחן ההתנגשות החזיתית. מדובר למעשה בפגיעה של הרכב בקיר. ככה כמה שהרכב יהי יותר כבד, ככה גם עוצמת הפגיעה תהיה חזקה יותר והרכב אמור להתמודד איתה.

 

בעיקבות זה, רכב כמו ההאמר ששוקל מעל 4 טונות, יכול להשיג תוצאות גרועות במבחן בטיחות, אבל עם הוא יכנס חזיתית ברכב ששוקל טון וחצי שכל אחד מהם במהירות של 100 קמ"ש - התוצאה תהיה התנגשות (חצי פלסטית חצי אלסטית ביחס מסויים לפיזיקאיים), שבסופה ההאמר יתקדם לאותו כיוון במהירות של כ - 50 קמ"ש ואילו הרכב האחר יחזור לאחור במהירות 50 קמ"ש - מה שנותן לנו את התוצאה שההאמר למעשה יעשה תאונה שתקביל למהירות 50 קמ"ש בקיר ואילו הרכב האחר יקביל חתאונה במהירות 150 קמ"ש בעיר ...

 

מה אתה חושב עכשיו על תאונה שכזאת ???

פורסם
מאותה סיבה לא תראה בשום מקום מבחני ריסוק לפורשה, פרארי או למבורגיני.

 

טל

שהוציאו את המקלארן F1 רצו להראות שזה הרכב הטוב בעולם אז עשו לו מבחן ריסוק.

 

עשו מבחן רגיל של כניסה בקיר כמו כל שאר הרכבים ואז הכניסו רוורס ונסעו.

 

http://www.viperalley.com/gallery/showphoto.php/photo/9841/si/mclaren_crashtest

אייל

פורסם
לא, מה פתאום? מאיפה הוצאת את זה?

מתמימותי הילדותית שאמרה לי שבשום אופן לא ייתכן שרכב שהיצרן שלו מסרב לבדוק אותו במבחן ריסוק מגיע לייצור... :???:

 

 

עמוס

It's time to kick ass and chew bubble gum, and I'm all outta gum..

פורסם

שוכבים אצלי בהארד דיסק איפשהו מבחני ריסוק אמיתיים של (תחזיקו חזק!)



 

יגואר XJ220

למבורגיני דיאבלו

קואניגסג CC8

ולא תאמינו, מקלארן F1....

 

מי שיראה את כל הקילוגרמים הללו של קארבון פייבר בצבע כחול עם מדבקות צהובות נמעכים לתוך הקיר, לא ירדם כמה לילות בטוח!

 

אגב, לא מופיע ציון, אך לפי המראה הן דווקא מקבלות ציון לא רע, במיוחד המקלארן :smile:.

Now: Fiat Bravo Dynamic 1.4T T-Jet Auto 10 Before: Subaru Impreza GX 2.0 AWD Auto 03 | Fiat Punto 1.8 16v HGT Manual 02 | Subaru Impreza LX 1.6 Auto 04 | Ford Escort MK V 1.6 Manual 92

פורסם

שוכבים אצלי בהארד דיסק איפשהו מבחני ריסוק אמיתיים של (תחזיקו חזק!)



 

יגואר XJ220

למבורגיני דיאבלו

קואניגסג CC8

ולא תאמינו, מקלארן F1....

 

מי שיראה את כל הקילוגרמים הללו של קארבון פייבר בצבע כחול עם מדבקות צהובות נמעכים לתוך הקיר, לא ירדם כמה לילות בטוח!

 

אגב, לא מופיע ציון, אך לפי המראה הן דווקא מקבלות ציון לא רע, במיוחד המקלארן :smile:.

אז אולי תנסה לעלות אותם לפה למעננו...

Veni Vidi Vici

פורסם

יש עוד דבר שלא לקחתם בחשבון

שרכב חזק וגבוה כמו האמר נכנס במה שנוסע לרוב בכבישים - משפחתיות

החלק התחתון של השלדה (קורות האורך) שהם החלק הכי חזק בהתנגשות חזית...נמצאות גבוה יותר מאשר קורות האורך של משפחתית ממוצעת...דבר שגורם להאמר "להתרומם" מעל השלדה של הרכב הנפגע....וגורם לשלדה המאסיבית של ההאמר לקצור את הרכב שמולו...אלא אם מדובר ברכב גבוה כמו ההאמר ואז מדובר בשלדה מול שלדה, מה זה אומר ? שאם הוא יתרסק לתוך קיר יתכן ויהיה פחות בטוח ממגאן 2005, השאלה מה יקרה אם הוא יכנס במגאן הזאת.....במצב שכזה אני מעדיף להיות בהאמר שכן כל הסיכויים שהקאבינה תעלה "מעל" הרכב השני והשלדה תקצור אותו....

 

דבר נוסף בקשר לאלו שדיברו פה על האמר, אומנם על האמר H2 לא נסעתי, אבל על האמר H1 נסעתי מספיק....המון, מלא, בלי סוף !!!

 

ואני מוכן להתערב פה עם כל אחד (שיצליח להביא את שני הרכבים) שיוקון לא יעמוד אפילו לא עם קצה קצהו של העבירות שיש להאמר...האמר עם 3 דיפרנציאלים נעולים וגלגלים של 37 אינץ' (זה הגלגלים שמגיעים איתו) הוא פשוט כלי מטורף עם עבירות של נגמש - הדבר הזה לא עוצר...מעטים מאוד המיקרים שהתחפרנו איתו, גם אז זה היה רק בשלוליות מטורפות של בוץ....ונחשו מה ? גם שהתחפרו איתו זה היה מקום שפחדו להכנס עם נגמש להוציא אותנו - והזמינו ריאו חילוץ

 

ככה שבוא נגיד - התחפרנו במקומות, שטנקים מתקדמים בהם נורא לאט...ולא בגלל שלא בא להם לנסוע מהר

פורסם

עתיד, זה בדיוק ההבדל בין ההאמר H1 לשאר ההאמרים.

 

 

בעוד ה 1 הינו חיית שטח חזקה ועצבנית, הרי ששני האחרים הינם רק חיקוי (כמו החיפושית החדשה שהיא גולף מחופשת).העבירות שלהם לא מזכירה את ה 1, רמת הפינוק גבוהה יותר וגם שאר הדברים יוצאים מהאב המקורי ולא מההאמר H1 שאת דמותו הם מעתיקים ...

"its one of the most magical letters in the world of performance automobiles, its the latter M, and with combinning with the number 3 causes uncontrollable envy hatred and despair for those who will never experience the view from the cockpit." Web Riders Shoot Out

פורסם

היום בערב אני אדבר עם אחי

 

ומחר אני אתן לכם סקירה מלאה איך הוא מול היוקון

(אחי גר בווגאס, היה לו יוקון כרגע יש לו האמר H2 אבל לא קוביה

זה שיש לו כמו ארגז מאחורה...2005)

בכל מקרה הוא חובב שטח רציני עוד מהארץ, ולכל החברים שלו שם יש רכבי שטח - נראה מה הוא אומר עליו בהשוואה ליוקון

אולי אפילו עוד הערב אני אתמצת...איזה סיקורון

2005-Hummer-H2-SUT-FA-Mirage-1600x1200.jpg

פורסם

דווקא עשו כתבה על זה בטופ גיר ואמרו שרכב מקבל 5 כוכבים שבודקים את מצבו לאחר התנגשות בקיר אך במקרה של ההאמר במיוחד ה h1 הוא עובר דרך הקיר ממשיך לנסוע ולא קורה כלום! :-) כאן בפורום ערכו מבחן ריסוק בין איפון ל h1

 

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=66244&highlight=%EE%F4%E2%F9+%E1%E9%EF+%E4%E0%EE%F8

 

:wink:

 

ובקשר לתמונה כמו שנאמר התא נוסעים בסדר גמור ובקשר לטנדר יכול להיות שהיה ל פגוש מתכתי או מגן חזירים ויש אלף ואחד גורמים אין אפשרות לדעת מה בדיוק קרה שם.

פורסם

 

כל מילה נוספת מיותרת.....

האמר או לא, הוא עמיד בדיוק כמו הטנדר שמאחוריו אם לא פחות...

זה לא ממש משנה איך נראה האוטו אחרי תאונה אלא איך נראה הנהג.

פורסם
שהוציאו את המקלארן F1 רצו להראות שזה הרכב הטוב בעולם אז עשו לו מבחן ריסוק.

 

עשו מבחן רגיל של כניסה בקיר כמו כל שאר הרכבים ואז הכניסו רוורס ונסעו.

 

http://www.viperalley.com/gallery/showphoto.php/photo/9841/si/mclaren_crashtest

וואו,באמת?פשש...מזל שהמנוע של המקלארן מאחורה אחרת זה היה עצוב...

ערוץ היוטיוב שלי: BuildiT - DIY Israel.

אם הייתי טוב במתמטיקה, לא הייתי דופק חשבון כל הזמן.

בתאריך 7.5.2025 בשעה 12:58, Night Driver כתב:

ברווז זה עוף ימי. גם מוח של ציפור וגם זיכרון של דג.

פורסם

שוכבים אצלי בהארד דיסק איפשהו מבחני ריסוק אמיתיים של (תחזיקו חזק!)



 

יגואר XJ220

למבורגיני דיאבלו

קואניגסג CC8

ולא תאמינו, מקלארן F1....

 

מי שיראה את כל הקילוגרמים הללו של קארבון פייבר בצבע כחול עם מדבקות צהובות נמעכים לתוך הקיר, לא ירדם כמה לילות בטוח!

 

אגב, לא מופיע ציון, אך לפי המראה הן דווקא מקבלות ציון לא רע, במיוחד המקלארן :smile:.

אתה לא קורא את מה שאני כותב?

 

שהוציאו את המקלארן F1 רצו להראות שזה הרכב הטוב בעולם אז עשו לו מבחן ריסוק.

 

עשו מבחן רגיל של כניסה בקיר כמו כל שאר הרכבים ואז הכניסו רוורס ונסעו.

 

http://www.viperalley.com/gallery/showphoto.php/photo/9841/si/mclaren_crashtest

 

137F1crash.jpg

אייל

פורסם

לוטוס סליחה - רק עכשיו שמתי לב.



 

בכל אופן יש לי עוד שלושה סרטונים כמו שכתבתי.

 

הקואניגסג דווקא נמעכת יפה :-)

 

אודה לכם אם תקשרו אותי לאתר שבו ניתן לאחסן את הסרטונים, על מנת שכולנו נהנה :)

 

Now: Fiat Bravo Dynamic 1.4T T-Jet Auto 10 Before: Subaru Impreza GX 2.0 AWD Auto 03 | Fiat Punto 1.8 16v HGT Manual 02 | Subaru Impreza LX 1.6 Auto 04 | Ford Escort MK V 1.6 Manual 92


×
×
  • תוכן חדש...