ניקוי מערכת קירור בפונטו ...

[p0p]

ניקתי היום את מערכת הקירור בפונטו 1997

1100 סמ"ק ...

החזרתי הכל למקום ..

הנעתי ..

ניקזתי אוויר מהראדיאטור (בחור ניקוז למעלה) .. לא מצאתי למטה .. או עוד חורי ניקוז ..

בנוסף ניקזתי מאחורי ההזרקה .. איפה שהראדיאטור חימום ..

אבל האוטו מתחמם עדיין ..

 

מישהו יודע איפה עוד צריך לנקז ? (מי שמכיר את האוטו הנ"ל) ..

 

תודה מראש לעונים..

[Joni-R]

השאלה היא איך ניקית? אולי הרדיאטור סתום או הטרמוסטט תפוס, או משאבת המים בלויה?

 

תן עוד פרטים ונראה איך נתקדם

[p0p]

א) ראדיאטור חדש .

ב) משאבת מים תקינה .. האוטו מתחמם .. אבל לא קיצונית !! הוא מתחמם יותר מבעבר ..

ג) השאלה שלי למי שמכיר את מערכת הקירור הנ"ל

האם יש עוד חורי ניקוז ..?

[BigMak]

איך אתה יודע שהוא מתחמם ? יש לך שעון חום חיצוני או שמדובר בדגם SX ?

[p0p]

אין לי שעון חום חיצוני ..

 

ומי שמכיר את הדגם הזה של פונטו .. השעון חום הוא מין נורית ..

שרק היא ממש ממש מתחממת היא נדלקת :>> .. אחח פיאט פיאט ..

אני יודע שהוא מתחמם .. כי לפני הניקוי

המאוורר היה נדלק ל20 שניות .. נח דקה .. נדלק שוב .. (במצב של חום מלא על נייטרל) ..

עכשיו במצב של חום מלא על נטרייל .. הוא עובד נון סטופ ..

[BigMak]

עכשיו במצב של חום מלא על נטרייל .. הוא עובד נון סטופ ..

אולי המזגן עובד, ולכן הוונטה עובדת כל הזמן על גבוה.

תבדוק את זה, תחזור אלינו עם תשובה.

[p0p]

המזגן לא עובד :>

ואני מרגיש את החום הגבוה בנגיעה בצינור ..

יש לי נסיון עם האוטו ..

 

והוונטה לא עובדת כל הזמן , רק שהחום מנוע מגיע למקיסמום ..

עם היוניט וכ'ו .. אבל אני בטוח ב100% שהוא מתחמם קצת

יתר על המידה .

[BigMak]

קודם כל, כשמנקזים אוויר, הבורר של האוורור באוטו, צריך להיות על מצב "חם".

רק שנהיה בטוחים שניקזת אויר כמו שצריך:

האם חיכית שיצא נוזל קירור באופן רציף מהפתח ניקוז, ואז סגרת ?

או שאיך שראית כמה טיפות ישר סגרת ?

במקרה של ניקוז אוויר, הייתי נותן שישפך לי אפילו 300CC ואז הייתי סוגר.

 

ד"א, את ניקוז האויר עושים שהרכב לא מונע.

[p0p]

קודם כל, כשמנקזים אוויר, הבורר של האוורור באוטו, צריך להיות על מצב "חם".

רק שנהיה בטוחים שניקזת אויר כמו שצריך:

האם חיכית שיצא נוזל קירור באופן רציף מהפתח ניקוז, ואז סגרת ?

או שאיך שראית כמה טיפות ישר סגרת ?

במקרה של ניקוז אוויר, הייתי נותן שישפך לי אפילו 300CC ואז הייתי סוגר.

 

ד"א, את ניקוז האויר עושים שהרכב לא מונע.

א) מצטער , אני לא מפגר .

ב) הבורר היה על חם .

ג) לא רק שחיכית .. אלא שטפתי את הראש מכל הגי'פה גם עם צינור והוצאתי הכל ..

מהראדיאטור ומהבלוק .

[nko]

פעולת ניקוז האויר שתארת ,כך היא נעשית .אלא שלאחר ניקוי יתכן שהטרמוסטט נפתח חלקית,

ממולץ לפרק את הטרמוסטט ולהמשיך לנקות .לאחר לבצע בדיקה אם הטרמוסטט נפתח .

נתי

[רפי לין]

הבורר אינו חייב להיות על מצב חימום כי אין בפיאט פונטו ברז חימום ותמיד יש זרימת מיים דרך רדיאטור החימום.

ברכבים שיש בהם ברז חימום, אז באמת יש להפעיל את מע' החימום כדי שיפתח הברז ותהיה זרימת מיים גם דרך רדיאטור החימום.

בברכה - רפי לין

[איציק נ.]

א) מצטער , אני לא מפגר .

ב) הבורר היה על חם .

ג) לא רק שחיכית .. אלא שטפתי את הראש מכל הגי'פה גם עם צינור והוצאתי הכל ..

מהראדיאטור ומהבלוק .

אתה אולי לא מפגר אבל בטח שלא קורא עד הסוף.

אמרו לך שניקוז אויר עושים על מנוע כבוי ואילו אתה עשית על מנוע עובד !

ניקתי היום את מערכת הקירור בפונטו 1997

1100 סמ"ק ...

החזרתי הכל למקום ..

הנעתי ..

ניקזתי אוויר מהראדיאטור (בחור ניקוז למעלה) .. לא מצאתי למטה .. או עוד חורי ניקוז ..

 

 

איציק

[V8_וחצי]

אצלי הקליאו גם היתה מתחממת בהיסטריה, עד שפירקתי את הטרמוסטט, שהיה תפוס רצח.

ועכשיו היא עובדת פיקס

[R'n'B]

איזה נוזל היה לך?

 

ומה מילאתה אחרי ההחלפה?

L.A