יונדאי אקסנט 1300 , אמינה? חסכונית?

[אייל]

חן, בדיוק לזה התכוונתי.

פשוט עברו כל כך הרבה שנים מאז שמעתי על הבעיה הזאת, שכבר שכחתי על מה מדובר.

מדובר בליקוי בטיחותי חמור ביותר , והייתי סבור שמדובר על בעיה בכל הדור הראשון (אצלנו)

עד מתיחת הפנים המכונה "ESTEEM"

[LiranAr]

הבעייה לא היתה בפרונט באקסנט,אלה בקורות השילדה הקדמיות,שבהם הריתוכים היו ניפרדים.

המדובר במיספר מצומצם של דגמי 95' בלבד.

עם כל הביקורת,הוכיחה עצמה האקסנט כמכונית אמינה וזולה לתחזוקה,ועל כן היא מבוקשת מאד כמשומשת.

מניסיון החיפוש שלי הרכב הוא סופר מבוקש , 2 כאלו נחטפו לי מתחת לידיים .

בסוף את שלנו קנינו במחיר קרוב למחירון , המוכרת ובעלה לא רצו להתפשר על כלום - הם ידעו

את השכירות של הרכב.

 

על כל פנים האוטו שנת 96 וחוץ מדש בורד מרעיש ( ששמתי לב בכל האקסנטים וגם סדקים שיש )

האוטו דיי נח חסכוני והמזגן שם מקרר בטירוף.

[גרשון המשפר]

מישהו יודע לומר החל מאיזו שנה בעיית ה"דשבורד-דרעק" נפתרה ?

[אייל]

יש לי חבר שיש לו את האקסנט לאחר מתיחת הפנים הקטנה שעברה (esteem), אאל"ט שנת 99 ,

הכל שם סדוק ומפורק, כך שלדעתי עד שלא הוחלפה האקסנט הראשונה באקסנט הנוכחית,

לא תוקנה הבעיה.

ככל הנראה הפטנט ליצירת שילוב החומרים של הדשבורד נקנה בכסף רב מחברת פיג'ו שיישמה את הטכנולוגיה הזו ב205 שלה

[גרשון המשפר]

דשבורד שעשוי מקרקרים זה לא פטנט

[TAHAR]

לחבר טוב יש יונדאי אקסנט.

הפלסטקיה בה פשוט גרועה.

ניסיתי לפתוח את הדלת מבפנים והידית פשוט נשארה בידי.

(כנ"ל גם לניסיון לפתוח את הדלת מבחוץ).

 

ובעיה נוספץ.

הוא נדהם לגלות שיש לו שבר בשאסי פתאום ככה סתם ביום רגיל בבדיקה שיגרתית.

והרכב לא עבר תאונות לא כלום.