ביטוח רכב אספנות

[רוני 1988]

שלום לכולם

 

האם יש הגבלה מהביטוח על מספר הקילומטרים ברכב אספנות בשנה?

ומה המחיר הממוצע לביטוח ג וחובה?

[amosbmw]

אין הגבלת ק"מ.

מחיר תלוי בגיל הנהג, בחידוש האחרון שילמתי 929 + 220 גרירה.

[גולדן191]

לפני 6 שעות, amosbmw כתב:

אין הגבלת ק"מ.

מחיר תלוי בגיל הנהג, בחידוש האחרון שילמתי 929 + 220 גרירה.

זול ממש, יחסית לרכב לא אספנות, הכוונה רק לביטוח חובה? או כולל ג? 

עריכה אחרונה ב-21 לדצמבר, 2025 על ידי גולדן191

[amosbmw]

ברור שזול יחסית ללא אספנות, מה הקשר?

עניתי על חובה וצד ג', מה ששאלו.

[גולדן191]

Just now, amosbmw כתב:

ברור שזול יחסית ללא אספנות, מה הקשר?

עניתי על חובה וצד ג', מה ששאלו.

מחיר מטורף

לא ידעתי שזה כזה זול לבטח אספנות

אולי כי הם מניחים שבקושי נוסעים עם הרכב

[itaysamurai]

הם לא מניחים, החוק אומר שאסור לך להשתמש ברכב בין 7 ל-9 בבוקר ולא לעבוד איתו.

אלו הגבלות שמאפשרות פוליסות נמוכות.

[סולל הדרך]

במדינות מתוקנות בעולם צריך לשלוח תמונות של הרכב ע"מ שהוא יוגדר כאספנות ולא כגאנק מזדקן. אצל אחי בקנדה הפילו לו רכב בגלל רדיו דיסק... שלאספנות בשנתון שלו הגיע רדיו טייפ. בודקים את מצב הפנים ואת החוץ ובלי זה לא יקבל רכב אספנות. ככה שרכבי אספנות הם לא קומבינה תחבורתית להתנייד בזול אלא באמת רכב אספנות. אגב... גם באיטליה זה ככה

[גולדן191]

לפני 14 דקות, סולל הדרך כתב:

במדינות מתוקנות בעולם צריך לשלוח תמונות של הרכב ע"מ שהוא יוגדר כאספנות ולא כגאנק מזדקן. אצל אחי בקנדה הפילו לו רכב בגלל רדיו דיסק... שלאספנות בשנתון שלו הגיע רדיו טייפ. בודקים את מצב הפנים ואת החוץ ובלי זה לא יקבל רכב אספנות. ככה שרכבי אספנות הם לא קומבינה תחבורתית להתנייד בזול אלא באמת רכב אספנות. אגב... גם באיטליה זה ככה

השאלה אם זה באמת בגלל סיבה מונפצת כמו רדיו דיסק או שיש להם מטרת על להפחית זיהום אוויר?

לפי מה שאני מבין ככל שהרכב מיושן יותר ההסתברות שהוא יותר מזהם?

[amosbmw]

הרעיון בארצות האלה, שרכב אספנות יהיה כמו שהוא היה במקור כשהוא היה חדש, ושלא נערכו בו שינויים. 

החל ברדיו דיסק וכלה בהוספת הגה כוח או שינויי מתלים ומנוע.

 

רוצה בכל זאת לשנות את הרכב? בחלק מהמדינות מותר שיפור שהיה קיים בתקופה המקורית של הרכב.

ואם עשית שיפור מודרני יותר, תתכבד ותשלם אגרה וביטוח של רכב רגיל ללא הנחות.

זיהום אויר זניח לחלוטין בנסועה של המכוניות האלה, על פי רוב מותר להם גם להיכנס למרכז העיר שמוגבל למכוניות שלא עומדות בתקן זיהום כלשהו.

עריכה אחרונה ב-21 לדצמבר, 2025 על ידי amosbmw

[גולדן191]

לפני 1 דקה, amosbmw כתב:

הרעיון בארצות האלה, שרכב אספנות יהיה כמו שהוא היה במקור כשהוא היה חדש, ושלא נערכו בו שינויים. 

החל ברדיו דיסק וכלה בהוספת הגה כוח או שינויי מתלים ומנוע.

 

רוצה בכל זאת לשנות את הרכב? בחלק מהמדינות מותר שיפור שהיה קיים בתקופה המקורית של הרכב.

ואם עשית שיפור מודרני יותר, תתכבד ותשלם אגרה וביטוח של רכב רגיל ללא הנחות.

נשמע מטומטם להפליא, בטוח שאתה גם חושב ככה סוג של?

השאלה אם יש מטרת-על מאחורי זה

 

יעני נניח יש לך BMW M3 1990 והחלפת לרדיו דיסק עם BT אתה לא יכול להגדיר אותו אספנות ולהנות מאיזשהי הטבה? שיגבילו מצד אחד, אבל שיתנו הטבה מצד שני

נשמע לי כמו משהו עם מטרת על להוריד מהכביש רכבים ישנים

[סולל הדרך]

אני לא יודע אם הרישום הוא חד פעמי כמו טופס 4 ואז עושים מה שרוצים או שזה נבדק אחת לתקופה.

הרעיון הוא לשמר היסטוריה.

ואם זה הרעיון, אז ככה מבצעים אותו. אצלנו ברפובליקת הקודם נעשה ואח"כ נחשוב עוד לא הגיעו לשלב המחשבה

[Cerebral Cortex]

בתאריך 21.12.2025 בשעה 19:46, סולל הדרך כתב:

במדינות מתוקנות בעולם צריך לשלוח תמונות של הרכב ע"מ שהוא יוגדר כאספנות ולא כגאנק מזדקן. אצל אחי בקנדה הפילו לו רכב בגלל רדיו דיסק... שלאספנות בשנתון שלו הגיע רדיו טייפ. בודקים את מצב הפנים ואת החוץ ובלי זה לא יקבל רכב אספנות. ככה שרכבי אספנות הם לא קומבינה תחבורתית להתנייד בזול אלא באמת רכב אספנות. אגב... גם באיטליה זה ככה

אל תמהר לזלזל בישראל ולהציג אותה באור שלילי. אם אתה רוצה ממש אבל ממש אני אחפש את הפוסט שלי במועדון החמש ששם הבאתי דוגמאות למדינות בארצות הברית שמגבילות את מספר הק"מ שאתה יכול לגמוע בשנה עם הרכב.

 

[סולל הדרך]

לגמרי לגיטימי! זה שאין את זה בישראל רק מחזק את הטענה
אגב, בסינגפור רכב אספנות מורשה לנוע 28 ימים בשנה על הכביש ועוד 17 בתשלום נוסף.
רכב אספנות מיועד לאספנות ולשימור היסטוריה ותרבות ולא לשימוש כרכב דיילי כמו חלק מהמשתמשים