Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 1172 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

בדיקה טובה מאוד.

היום: סיטרואן c3 2026 / סיטרואן c3 2024

פעם: פיאט דובלו 2002, פיאט פנדה 2011, רנו קליאו 2012, סיטרואן קקטוס 2016, מיצובישי ספייס סטאר 2014, רנו קליאו 2022.

פורסם

תודה👍

מבחינת אחזקה חודשית(דלק, טיפולים, אמינות)

יהיו הבדלים משמעותיים בין b4 לXV 2.0 שניהם 2019 עם מעט ק״מ(אם שניהם שמורים)?

פורסם

מנסיון עם דגמים דומים/מקבילים - אאוטבק 2.5 שלי ו-XV 2.0 של חבר קרוב,

שתיהן 2012 עם 200K ק"מ פלוס,

עלויות תחזוקה ואמינות דומות, וכך גם צריכת הדלק - כ-10 קמ"ל

פורסם

מה הקטע שכמעט כל סובארו שראיתי היה על סעיף המנוע איקס של רעשים מכאן ומכאן ולבדוק שמן? 

כבר יצא לי לראות רכבים שהם לא סובארו בלי איקס

לפני 38 דקות, BoazB11 כתב:

מנסיון עם דגמים דומים/מקבילים - אאוטבק 2.5 שלי ו-XV 2.0 של חבר קרוב,

שתיהן 2012 עם 200K ק"מ פלוס,

עלויות תחזוקה ואמינות דומות, וכך גם צריכת הדלק - כ-10 קמ"ל

 

ואללה

לפחות לגבי הדלק אני מסתמך רק על מבחנים שנעשו שהבי 4 הוא באזור ה1-9 והxv הדור החדש יותר באזור 11-1

פורסם

רעש מערכת תזמון זה בדרך כלל כסת"ח.

היום: סיטרואן c3 2026 / סיטרואן c3 2024

פעם: פיאט דובלו 2002, פיאט פנדה 2011, רנו קליאו 2012, סיטרואן קקטוס 2016, מיצובישי ספייס סטאר 2014, רנו קליאו 2022.

פורסם

אין שום בעיה עם מנוע ה-2.0 ב-XV ובפורסטר.

יש מספיק כוח, ומרגיש אפילו קצת יותר נמרץ ממנוע ה-2.5 שבאאוטבק,

לפחות ברכבים שיצא לי לנהוג עליהם עם מעל ל-200K ק"מ.

 

בכולם יש את הגיר הרציף שדורש הסתגלות לאופי הפעולה שלו,

שהוא באמת די מבאס ומרגיש עצל למי שמחפש אופי טמפרמנטי ונמרץ.

פורסם

זו בדיקה שטרייד מוביל הזמינו. אפשר לזרוק אותה לפח הקרוב. קח לבדיקה מעצמך. 

 

ובאופן אישי, יש לי חברים שנכוו מאוד מקניה מטרייד מוביל(הסתרת מידע באופן מכוון), ולכן גם בימבה לא הייתי קונה מהם. 

פורסם
לפני שעתיים, BoazB11 כתב:

אין שום בעיה עם מנוע ה-2.0 ב-XV ובפורסטר.

יש מספיק כוח, ומרגיש אפילו קצת יותר נמרץ ממנוע ה-2.5 שבאאוטבק,

לפחות ברכבים שיצא לי לנהוג עליהם עם מעל ל-200K ק"מ.

 

בכולם יש את הגיר הרציף שדורש הסתגלות לאופי הפעולה שלו,

שהוא באמת די מבאס ומרגיש עצל למי שמחפש אופי טמפרמנטי ונמרץ.

לא נהגתי, רק מסתמך על נתוני יצרן מ0-100

b4 9.96 פורסטר 2.0 11 ומשהו וxv 10.4

פורסם
בתאריך 30.3.2023 בשעה 17:50, shayco80 כתב:

אגב למה אני לא מוצא מפרט מדוייק של b4 new classic? יש רק של classic או אייסייט

ההסדל ביניהם זה פתחי מיזוג מאחורה וריפוד בהיר

תצפה לצריכת דלק ממוצעת של 9.5 ק''מ לליטר

מיניסיון

יש הבדל בין מנוע 2.0 ל2.5 - מורגש

ניתן להתייעץ בכל הנוגע למערכות גפ''מ והסבה - ללא תשלום

בעבר: מיצובישי אטארז' 2015-טויוטה קורולה 2009 GLI מוסבת לגפ''מ

בהווה: סובארו B4 2015 מוסבת לגפ''מ

פורסם

ברכב שאני בודק, חסר תיעוד של טיפולים בערך שנה פלוס לפני שנמכר

עד אז היה תיעוד של טיפול ביבואן

היות וזה סובארו, זה בעייתי?

×
×
  • תוכן חדש...