הסבת פורד מונדיאו טיטניום לידני

[roeiyo]

שלום חברים,

אני מכונאי וברשותי פורד מונדיאו טיטניום 2012 אוטומיטית.

הגיר דורש שיפוץ מקיף בעלות גבוהה מאוד.

אשמח לבצע המרה של הרכב לידני במקום לשפץ את הגיר הנוכחי.

מישהו יכול לעזור עם רשימת חלקים ואיזה גיר מתאים לה?

אין בעיה לייבא מה שצריך.

מניח שהרשימת חלקים כוללת:

גיר

משאבות קלאץ

דוושת קלאץ 

קבל קלאץ'

דוושת ברקס

חיישנים כלשהם?

תוכנה חדשה.

 

אשמח לכל עזרה בנושא ובעיקר לרשימת חלקים מלאה ומקטים.

[סולל הדרך]

אם אני לא ממש סנילי
היו פה בעבר שרשורים על הסבה שככל שזכור לי הסתיימו במפח נפש
זכור לי אחד במיוחד עם פזו 508 (אאל"ט)
 

 

[mitsugli]

לפני 34 דקות, roeiyo כתב:

שלום חברים,

אני מכונאי וברשותי פורד מונדיאו טיטניום 2012 אוטומיטית.

הגיר דורש שיפוץ מקיף בעלות גבוהה מאוד.

אשמח לבצע המרה של הרכב לידני במקום לשפץ את הגיר הנוכחי.

מישהו יכול לעזור עם רשימת חלקים ואיזה גיר מתאים לה?

אין בעיה לייבא מה שצריך.

מניח שהרשימת חלקים כוללת:

גיר

משאבות קלאץ

דוושת קלאץ 

קבל קלאץ'

דוושת ברקס

חיישנים כלשהם?

תוכנה חדשה.

 

אשמח לכל עזרה בנושא ובעיקר לרשימת חלקים מלאה ומקטים.

ראיתי הרבה בפורומים ברוסיה, עושים הסבות מגירים רובוטים בעייתים, לגיר אוטומטי רגיל או לגיר ידני

גם במונדאו וגם בפוקוסים.

 

אם אתה מבין את השפה חפש ב DRIVE.RU

 

[סולל הדרך]

שרשור דומה שעושה הרושם שהצליח
זכור לי גם שרשור עם כשלון צורב של פזו אחרת

מעבר לפן הטכני שהרי הכל אפשר בסופו של יום, לא תמיד יש הצדקה למאמץ והתוצאה לא תמיד מוצלחת.
לא יודע אם זה כך במונדאו ואאל"ט היו לא מעט הסבות של סובארו DL של שנות השמונים מאוטומט לידני אך שם היתה זמינות גבוהה של חלפים, מחירם היה נמוך ולא היה "מחשב"
ברכב מתקדם, שהחלקים שלא לא נפוצים, בטח לא בארץ הקודש, זה דורש מחשבה מעמיקה האם כדאי להיכנס להרפתקאה שכזו.

עריכה אחרונה ב-19 למרץ, 2023 על ידי סולל הדרך

[Pavlik]

אתה תצטרך גם ידית גיר, את הכבלים שלה, הפלסטיקה שמסביב (בסלון הרכב),

כנראה את כל שלושת הדוושות כי לרוב ברכב אוטומטי דוושת הבלם רחבה יותר מברכב ידני.

 

[Liviur]

ככל שהרכב חדש יותר - ככה פחות כדאי להתעסק. לא הייתי עושה את זה בכנות.

בהרבה מקרים זה דורש מחשב רכב + צמה שונה (כי אין מקום או חיבורים לחיישנים השונים / המחשב רכב אוטומטית ידווח על קודי תקלות. בחלק מהרכבים גם הCAN עובר דרך מחשב גיר ואז מחשב הרכב - ככה שלא תיהיה תקשורת בכלל) ולא רק תוכנה + לוח מכוונים שונה בין האוטומט לידני.

 

בכנות - לרכב רגיל ? פשוט תביא גיר מפירוק וסגור את הפינה.

זה לא עניין של להזמין חלקים ולהתעסק - אלא יותר שתסיים עם משהו חצי כח שאח״כ אף אחד גם לא ירצה לקנות באמת ממך.

[sjerby]

ממליץ גם להמנע, פרוייקט כזה יעלה לך כמו עלות הרכב.

אם אתה ממש נחוש - הייתי מבצע יבוא לגיר תואם מחול שירד מרכב עם מנוע כמו שלך, עם כל המכלולים הרלוונטים, או לחילופין מחפש רק מחשב של רכב כזה ידני ומנסה להשיג מפירוק בארץ, אבל אני לא יודע איזה רכבי פורד הגיעו לארץ עם גיר ידני שמשודך למנוע הזה (אולי גיר של פוקוס אקובוסט 1.6 יכול להתאים), בהצלחה 

[Liviur]

לפני שעתיים, sjerby כתב:

אם אתה ממש נחוש - הייתי מבצע יבוא לגיר תואם מחול שירד מרכב עם מנוע כמו שלך

להביא ולהחליף פיזית את תיבת ההילוכים ומה שמסביב - זה כנראה החלק הכי זול ופשוט מהפרוייקט הזה.

שם זה או נכנס או לא נכנס. הדברים מסביב שציינתי משמעותית יותר מסובכים.

לכן זו היתה החלפה שפעם לא היתה כזה סיפור גדול (ואני שם בצד את עניין העדכון רישיונות לרגע) - אבל בימינו היא על גבול הלא סבירה.

 

המצב היחיד שהייתי עושה את זה עם רכב עדכני זה אם:

1. יש לי רכב קומפלט ידני שאני יכול להעביר ממנו חלקים (כולל מחשב , אימובילייזר מקורי + מפתחות מקודדים) , לוח מכוונים, חיישנים , צמה וכו (לדוגמא רכב כזה ידני שחטף מאחורה ונפתחו כריות אוויר)

2. זה סוג רכב מאוד יחודי.

[מיץ פטל]

מסכים עם הסקפטיים, לאור המורכבות והעלות.

הדרך היחידה שאולי כדאי לשקול היא בחינה של קונפיגורציה קיימת עם המנוע הזה. אני מניח שהמקרה הדומה ביותר הוא עם פוקוס ST שמגיע עם ואריציה של המנוע הזה ועם גיר ידני.