כניסה לחניונים והשוואה לרכב עם סוללות חשמלי והיברידי.

[vadim6385]

לפני שעתיים, kramerica כתב:

אם רכב פתאום מצית את עצמו ונשרף בשכונת מגורים או בחניון זה לא newsworthy?

לא.

 

יש מספיק פיגועים/פוליטיקה/תאונות עם נפגעים/ילדים שנשכחו באוטו/מפורסם כלשהו הפליץ היום/שוב פוליטיקה, כדי שלאף אחד לא יהיה אכפת אם נשרף אוטו בחניון

[גור אדם]

סטטיסטיקה היא כמו סטטיסטיקה... זה שמחקר קובע שיש 1% לשריפה לא אומר שרכב אחד מכל מאה שאתה רואה יישרף.

המחקר הנ"ל נעשה בארה"ב וחלק ממנו מסתמך על recalls שנעשו עקב סכנה לשריפת רכב, חלק על דליקות עקב תאונות וכו'. הם מערבבים את הנתונים וקובעים נתון שקובע את הסיכון לשריפת רכב - זה לא אומר שמדובר על שריפה עצמית בהכרח, אבל כלול שם גם הסיכון לרכיב הנ"ל.

 

המחקר כן הצביע באופן מובהק על סכנה פחותה של רכבים חשמליים לשריפה (אם כי השריפה עצמה כאשר היא קורית, חזקה יותר ובעייתית יותר לכיבוי)

[ninickname]

חשמלי שעולה באש זה שוס יותר מרכב בנזין שעולה באש, כי הם דולקים בצורה שונה, ורכב חשמלי שעולה באש מאוד קשה לכבות, וההשלכות של זה הרבה יותר משמעותיות,

רכבי בנזין, מלא עולים באש, יצא לי לראות כמה, בפרט אחרי תאונות 

 

רכבי הפלאגין/הייבריד רגיל משלבים את שני העולמות ובהם קיים הסיכון של שניהם. 

 

וכמו שאמרו לפניי,רכב גז הסכנה לא שיפתוצץ, אלה שידלוף הגז שקשה לסלק ושעלול להיות מסוכן לבריאות הציבור ששוהה במרחב. 

[eyalkar]

בתאריך 31.1.2023 בשעה 15:32, Buki כתב:

מיכלי גז של בניינים משותפים אף פעם לא נמצאים בתוך הבניין אלא יש צוברים מוטמנים באדמה במקום יחסית מרוחק. 

"אף פעם" - קיים חוסר דיוק בתשובתך.

מכיר הרבה בניינים משותפים רבים (לא חדשים) בהם 8 - 12 קומות ו- 4 - 6 דירות בקומה.
בהם מכלי הגז שנמצאים בחדר המיועד לכך (חדר מאוורר יחסית).

בדרך כלל צוברים מוטמנים משמשים לאספקת גז למספר בניינים רבי קומות.


להלן ציטוטים מתוך האתר:    https://www.afekoil.co.il/

"כאשר בניין או שכונה עושים שימוש בבלונים,
הרי שישנם הרבה יותר חיבורים נפרדים
מה שמעלה את הסיכוי לדליפות ולתקלות.
לעומת זאת, בצוברים מדובר במערכת חדישה,
עם חיבור ראשי יחיד מה שמוריד באופן מאוד משמעותי
את הסיכוי לדליפות גדולות ולתקלות.
הביקורת והפיקוח הרבה יותר פשוטים ומהירים". 
 

"אין מניעה לעבור מאספקת גז במכלים (לרוב, של 12 ק"ג)
לאספקה באמצעות צובר.
לצורך כך יש לפנות אך ורק לספק גז מורשה (על ידי משרד האנרגיה).
באחריות החברה להקים את המערכת על פי המוגדר בחוק,
על ידי אנשי מקצוע מוסמכים.
מכיוון שמדובר במערכת משותפת,
יש צורך להשיג הסכמה של מרבית הדיירים בבניין
או בכמה בניינים המחוברים לאותו צובר.
חשוב לציין כי לאחר התקנת צובר אין אפשרות
לבטל אותו ולחזור לאספקה באמצעות בלונים.
אולם, כן ניתן להחליף את ספקית הגז
שאחראית למילוי הצובר על ידי מכליות.
גם במקרה זה, הדבר נעשה בהצבעה ובחתימות של רוב הדיירים".

[Buki]

לפני 36 דקות, eyalkar כתב:

אף פעם" - קיים חוסר דיוק בתשובתך.

אתה צודק, כשאמרו מיכלי גז, "ראיתי מולי" רק צוברים...שכחתי שזה קיים גם בבלומים.

חדר בלונים בבניינים משותפים ישנים אני גם מכיר.

 

 

[פריג'י]

חשמל זה דבר דליק!

פעם עברתי תאונה קלה, דפיקה בדלת. 

נסעתי לפחח, הגעתי, התחלנו לדבר- ופתאום עשן וריח של פלסטיק. מהדלת.

 

מייד ניתקנו מצבר, לאחר פירוק הדלת ראינו שהמפגרים שהתקינו נעילה מרכזית נשארו עם חצי מטר חוט, אז הם ליפפו אותו מסביב לקורת החיזוק שבדלת.

 

מהמכה, הכבלים נצמדו והבידוד נקרע. קצר. כמובן שמשם לדליקה, כשההתקנה חאפרית ולא דרך פיוז, קצרה מאוד.

[eyalkar]

זה רק מחזק את הדעה הכללית בקרב רבים מהקוראים/מהכותבים באתר carsforum,
להימנע ככל שניתן מהתקנות מקומיות ברכבם.

אפילו אלו הניתנות ללא עלות מהיבואן (נעילות/סגירות/חיישני נסיעה לאחור/לפנים).
או לחילופין נדרשות מטעם חברות הביטוח (קודן/עלוקה/אמצעי איתור).