האטת הרכב ע''י בלימת מנוע-מומלץ?

[איש שמח]

ערב טוב קניתי סובארו B4 2015 עם גיר רציף ונעים 

ישנה אפשרות להוריד הילוכים בלחצנים שנמצאים מאחורי ההגה

שאלתי האם בירידות אורוכת או בבלימות חזקות מומלץ להשתמש בפונקציה זו ולגרום למנוע לעבוד בטורים גבוהים או שכן להשתמש בבלמים

תודה לעונים

[tribel]

עדיף להרים הילוכים ולהשתמש בבלמים.

[איש שמח]

לפני 3 דקות, tribel כתב:

עדיף להרים הילוכים ולהשתמש בבלמים.

מדוע?

[Buki]

להאטת הרכב לא.

לשמירה על מהירות נתונה בירידות ארוכות, כן.

[איש שמח]

לפני 4 דקות, Buki כתב:

להאטת הרכב לא.

לשמירה על מהירות נתונה בירידות ארוכות, כן.

מה ההבדל?

זה אותה פעולה?

[Buki]

בבלימה רגילה אתה בולם רצוף למשך כמה שניות, בשביל זה יש את הבלמים והם מתמודדים עם זה מצויין, תשתמש בבלמים.

 

בירידה ארוכה אתה צריך לשבת על הבלמים דקות ארוכות, הם מתחממים והיעילות שלהם יורדת, בשביל למנוע את זה אתה נעזר בבלימת מנוע כאמצעי נוסף, לא בלעדי.  בולם עם הבלמים לסירוגין ולא רצוף, מה שמאפשר להם להתקרר בין לבין.

[sperial]

אני מקווה שמהשרשור הזה תבינו למה רצוי ללמוד לנהוג על רכב ידני, שבו השימוש בהילוכים לבקרת מהירות בירידה היא שיעור בסיסי בתפעול הרכב.

 

אז רכב אוטומטי (פלנטרי, רציף או רובוטי) אינו שונה. בלימה באמצעות הבלמים, שמירת המהירות באמצעות המנוע וההילוכים עם סיוע "נשיכות" קצרות של הבלמים אם המהירות עולה על הרצוי. כדי לא להגיע למצב של אובדן בלימה.

 

אישית אני משתמש בשיטה גם בירידות יחסית קצרות (מאות מטרים ומעלה) בסוזוקי שלי, עם תיבה רציפה, והשתמשתי בה בכל רכב קודם, ידני או אוטומטי.

[Buki]

זה לא שונה בין ידני ואוטומטי, גם בידני יש אנשים שלא יודעים את זה, נשארים בהילוך חמישי כל הירידה ויושבים עם הבלמים.

[WE988244]

אני מדבר על הדור שלי,

עד גיל 30 אולי עוד טיפה למעלה,

מי שלמד על ידני, יודע!

צריך להיות משוגע בשביל ללמוד על ידני, כל המורים אומרם לך מה חסר לך וכו'.

הציבור היותר מבוגר אתה צודק.