ריח שרוף מהקלאצ' בנסיעה בפקק - רכב ידני

[Roy142]

מיצובישי ספייס סטאר ידנית שנת 2014, אתמול בדרך לחרמון בעליות של מג'דל שמס, כולם נדחפים מכל הכיוונים, ובשביל לזוז לחצתי קצת יותר מידי, בעצם הרבה יותר מידי על הקלאץ מאשר בד"כ - שימוש תכוף כל כמה שניות ולפעמים השימוש היה גם למשך כמה שניות.

אחרי כמה זמן התחלתי להרגיש כאילו שאין נקודה, לא מרגישים את השילוב של הקלאצ' אבל לא נכבה המנוע, פתאום עלה ריח שרוף חזק, ישר עצרתי בצד וחיכיתי משהו כמו 10 דקות, אחרי זה המצב בכביש היה כבר יותר נורמלי והשתדלתי כמה שפחות לשלב את הקלאץ עד שחניתי.

חזרתי לרכב אחרי 5-6 שעות והקלאצ' מרגיש רגיל כמו תמיד, כנ"ל היום בבוקר בדרך לעבודה.

הייתם ממליצים לי לבדוק משהו או שסביר להניח שפשוט קיצרתי בקצת את החיים של הקלאצ'?

 

תודה רבה!

[Buki]

שרפת אותו קצת. וכן, הורדת הרבה קילומטרים מתקופת השרות שלו. בשביל לבדוק משהו צריך לפרק את הגיר ואת הקלאץ' ואת זה אני מניח שלא תעשה כל עוד האוטו נוסע תקין ואין החלקות. 

 

להבא תלמד לא לבשל את הקלאץ' בנקודת חיכוך מעבר למינימום הנדרש ולהיות בסל"ד מתון בזמן זה. 

 

אה, ולא להגיע לחרמון בשבת בעונת השלג. אחרי פעם אחת שעמדתי בתור הזה כמה שעות ובסוף לא נכנסתי כי סגרו את האתר עקב עומס מבקרים, אני לוקח חופש ונוסע באמצע שבוע, זה הרבה יותר שווה. 

[spidrman]

אין הרבה מה להוסיף מעבר למה שבוקי ציין אך שימוש רב ולא נכון בקלאץ' כמו גם בבלמים, מביא להתחממות רבה ולירידה במקדם החיכוך ולכן הפעולה יעילה פחות וזו הסיבה לתחושה ש"אין נקודת מגע", בבלמים זה עלול להיות מסוכן יותר...