Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 1627 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום לחברי הפורום החכמים!
רכשתי פולקסוואגן קראוול 6.1 חדשה (2.0 ל' טורבו דיזל 150 כ"ס).

הטורים בניוטרל, גם במנוע חם, קבוע על 1000, לעיתים יורד לאזור 900 ואף פעם לא יורד מתחת ל-800.

זה נורמלי למנוע הזה או גבוה מידי?

 

אם אתה מאמין שיכולים לקלקל, תאמין שיכולים לתקן.

- רבי נחמן מברסלב

פורסם

אם הרכב חדש, יש לך אחריות. קח את האוטו למוסך ותן להם לפתור לך את הבעיה.

 

אם הרכב חדש אצלך, אבל כבר כמה שנים על הכביש, אם יש לך גישה, אפשר לעשות ניקוי מצערת. ואז לעשות לימוד למצערת.

Ford Mondeo 2.0T + Bluefin Remap - נמכרה

Infiniti G37 2013

פורסם (נערך)

מה קוד מנוע מדויק,סתם בדקתי שרירותית CXFA,אני לא סגור שזה 6.1,לפי ספרות טכנית אמור להיות בין 730-930RPM.
עריכה:
לפי דעתי אם זה כל הזמן (לא סביר שכל הזמן עושה רגנרציה,אז הטורים בהחלט עולים) זה גבוה.
T6.1.thumb.jpeg.31693cd4e359adee40db355b276686a5.jpeg

 

ללא ספק Das Auto :D

 

T6_1R.thumb.jpeg.a48e0b772bf62012890500bb3cc77cf9.jpeg

עריכה אחרונה על ידי קיורטוש אוטומוטיב
פורסם
לפני 21 שעות, ArikM כתב:

אם הרכב חדש אצלך, אבל כבר כמה שנים על הכביש, אם יש לך גישה, אפשר לעשות ניקוי מצערת. ואז לעשות לימוד למצערת

הרכב טורבו דיזל.

יום טוב גם לך

פורסם
בתאריך 10.12.2021 בשעה 20:08, קיורטוש אוטומוטיב כתב:

מה קוד מנוע מדויק,סתם בדקתי שרירותית CXFA,אני לא סגור שזה 6.1

CXF או CXH לפי נתוני רישוי. 

 

 

פורסם (נערך)
בתאריך 10.12.2021 בשעה 19:16, ArikM כתב:

אם הרכב חדש, יש לך אחריות. קח את האוטו למוסך ותן להם לפתור לך את הבעיה

רכב חדש.

לא מתמצא בנתוני דגם מדויקים. אמור להיות ברשיון הרכב?

עריכה אחרונה על ידי tinoki

אם אתה מאמין שיכולים לקלקל, תאמין שיכולים לתקן.

- רבי נחמן מברסלב

פורסם
בתאריך 10.12.2021 בשעה 19:08, קיורטוש אוטומוטיב כתב:

לפי דעתי אם זה כל הזמן (לא סביר שכל הזמן עושה רגנרציה,אז הטורים בהחלט עולים) זה גבוה.

 

יכול מאוד להיות שבגלל הנסיעות הקצרות הרגנרציה לא מסתיימת ולכן מתחילה כל פעם מחדש.

וזה יכול להסביר את הטורים המעט גבוהים יותר, @tinoki  האם מופיע חיווי כלשהוא בלוח מחוונים ומה רשום בספר רכב?

מצאתי רק ספר רכב מקוצר...

 OM654 - 140 kW(190PS: 188hp) b47 - 140 kW (190 PS; 188 hp)

פורסם

אבל למה לנחש ?
רכב חדש,באחריות,ניגשים למוסך,כבר הוסבר,טורים כאלו בסרק כל הזמן, זה גבוה !!
מן הסתם יעשו Forced Re-generation דרך תוכנה,וישחררו למעקב,אם הסתדר,בכל מקרה יהיה תיעוד אצל יבואן על התלונה.

וכן זה מוזר לרכב חדש,גם אם לא היה נוסע בינעירוני בכלל,בדרך כלל התופעות האלו מתחילות כאשר המסנן די גמור ואז מנסים לפתור בלי לפתור.

פורסם

טוב.

אגש למוסך.

תודה לכם על העזרה. אעדכן בלי נדר

אם אתה מאמין שיכולים לקלקל, תאמין שיכולים לתקן.

- רבי נחמן מברסלב

  • חודש מאוחר יותר...
פורסם

עדכון:

הייתי במוסך (לנושא אחר. נורת מנוע דלוקה, כנראה משהו במערכת האוריאה), טוענים כי 800-1000 בניוטרל זה סל"ד עבודה רגיל ולא אמור להיות נמוך יותר.

אם אתה מאמין שיכולים לקלקל, תאמין שיכולים לתקן.

- רבי נחמן מברסלב

פורסם
בתאריך 17.12.2021 בשעה 15:21, קיורטוש אוטומוטיב כתב:

בכל מקרה יהיה תיעוד אצל יבואן על התלונה.

יותר חשוב שיהיה תיעוד אצל כל בעל רכב. אותי אישית, 1000 במקום 800 ומקסימום 900 לפי המסמך שלך, לא משכנע.

×
×
  • תוכן חדש...