סופרמיני עד 40,000 ש"ח

[עדי_ביטי]

היי,
אני מחפש לקנות רכב בפעם הראשונה, אז קצת חסר נסיון בעניין.
בגדול הכיוון שחשבתי ללכת עליו הוא רכב סופרמיני אוטומט בשנתונים 2014-2017 בגדול (ריאלי?) בטווח מחיר של עד 40,000 ש"ח (אפשר לחרוג באלפייה-שתיים נגיד, אבל לא יותר).
רוב הנסיעות יהיו כ-90 ק"מ בינעירוני בשבוע + נסיעות בעיר (עליות של חיפה...).
נראה שחלק מהדגמים חלשים בהיצע בטווח המחיר הנ"ל ונתונים טובים (יד, קילומטרז').
אעדיף רכב שנחשב אמין, בלי בעיות ידועות נפוצות. כל עוד נוחות הנסיעה בסדר (שתיבדק בנסיעת מבחן מן הסתם), פחות חשוב לי יכולות יוצאות דופן בקטגוריה.
מה ממליצים?

אפרט על מה הבנתי על דגמים שונים עד כה, ואשמח להבהרות בהתאם, וגם המלצות אחרות:
איביזה style (כי fr כבר מעבר לתקציב לרוב) - יש עניין עם הגיר dsg הבנתי? מה העניין בדיוק?
מאזדה 2, יאריס, הונדה ג'אז, i20 - בתקציב? על מה כדאי להתפקס?
פג'ו 208 - ראיתי שמומלץ פה הרבה - למה בעצם? מה העניין עם רצועת הטיימינג שמתפוררת? במכירה השוק שלהם עלול להיות קשה יותר? הבנתי שיתרון טוב זה הגיר הפלנטרי היפני (בגרסאת ה-1.2T ורמת אבזור לא בסיסית).
 רנו קליאו - הבנתי שהאוטומטיות מהשנתונים האלו פחות כדאי בגלל העניין עם המוח גיר?

 

תודה לעוזרים.

[yulianx]

איביזה זריזה, מושבים תומכים,בסוף 2015 עברה מתיחת פנים וקיבלה שידרוג בתא הנוסעים עם מנוע 1.0.

הגיר מהיר מאוד אך לא נחשב ל״בין האמינים״ ביותר.

הקליאו חזקה, אבל הגיר לדעתי פחות טוב מאשר ה dsg, יש תביעה לגבי צריכת שמן, ויש תלונות לגבי מח גיר.

יאריס/יונדאי/ גאז, טובות אך פחות חזקות, לגאז יתרון במרווח פנים, ליונדאי לדעתי הסלון נעים יותר עקס שילוב צבעים ואיכות חומרים עדיפה בין ה 3.

 

הפיגו כמו שציינת סבלה מטיימינג מתפורר ועברה ריקול כמו כול הרכבים עם המנוע הזה. חייב לציין שחלק מדוחים על צריכת שמן.

 

אפשר לבדוק גם את הקקטוס, איכות חומרים עדיפה ולדעתי סלון מעניין יותר.

 

עוד אופציה היא מזדה 2 שתהיה זריזה, כדאי לחפש את רמת אבזור דינמיק.

[עדי_ביטי]

לפני כשעה, yulianx כתב:

איביזה זריזה, מושבים תומכים,בסוף 2015 עברה מתיחת פנים וקיבלה שידרוג בתא הנוסעים עם מנוע 1.0.

הגיר מהיר מאוד אך לא נחשב ל״בין האמינים״ ביותר.

הקליאו חזקה, אבל הגיר לדעתי פחות טוב מאשר ה dsg, יש תביעה לגבי צריכת שמן, ויש תלונות לגבי מח גיר.

יאריס/יונדאי/ גאז, טובות אך פחות חזקות, לגאז יתרון במרווח פנים, ליונדאי לדעתי הסלון נעים יותר עקס שילוב צבעים ואיכות חומרים עדיפה בין ה 3.

 

הפיגו כמו שציינת סבלה מטיימינג מתפורר ועברה ריקול כמו כול הרכבים עם המנוע הזה. חייב לציין שחלק מדוחים על צריכת שמן.

 

אפשר לבדוק גם את הקקטוס, איכות חומרים עדיפה ולדעתי סלון מעניין יותר.

 

עוד אופציה היא מזדה 2 שתהיה זריזה, כדאי לחפש את רמת אבזור דינמיק.

תודה רבה על התשובה.
אשמח לקצת הסבר, כי ההבנה שלי בנושא לא מאה אחוז -
למשל לגבי גיר ה-dsg באיביזה, מה זאת אומרת נחשב ל"לא הכי אמין"? צריך החלפה בפחות ממאה אלף ק"מ של הרכב?
לגבי הקליאו, אם יש תביעה לגבי צריכת שמן, וגם ראיתי את התלונות על המוח גיר, יש סיבה לקחת את הסיכון על הרכב הזה? למה לא לפסול אותו לצרכים שלי למשל?
כנ"ל עם הפג'ו...

מן הסתם אין אף רכב מושלם, אבל למשל הדגמים האלו עם התלונות הידועות שווה בכלל לשקול אותם כאופציה? מה אמורים להיות השיקולים שלי בנושא?

[yulianx]

בגיר רובוטי שקיים גם בקליאו יש שני דברים/:

מצמדים שעולים בערך 3.5 אלף להחלפה.

מח גיר ששיפוץ עולה בערך 4 אלף.

וכן, יש רכבים שנזקקו לשיפוץ שעברו פחות מ 100 אלף ק״מ.

לגבי הקליאו, יש שני דברים בעייתים, לכן לא רואה סיבה לקחת סיכון.

בפיגו הגיר אמין, ויש את עניין הטיימינג, היתרון שהרכב זול מחלק מהמתחרות שלו.

אף רכב לא מושלם, אבל יש דגמים אמינים, סוויפט,גאז,יאריס שאין בהם איזו מחלה רצינית, הם פשוט לא חזקים.

[עדי_ביטי]

לפני 13 דקות, yulianx כתב:

בגיר רובוטי שקיים גם בקליאו יש שני דברים/:

מצמדים שעולים בערך 3.5 אלף להחלפה.

מח גיר ששיפוץ עולה בערך 4 אלף.

וכן, יש רכבים שנזקקו לשיפוץ שעברו פחות מ 100 אלף ק״מ.

לגבי הקליאו, יש שני דברים בעייתים, לכן לא רואה סיבה לקחת סיכון.

בפיגו הגיר אמין, ויש את עניין הטיימינג, היתרון שהרכב זול מחלק מהמתחרות שלו.

אף רכב לא מושלם, אבל יש דגמים אמינים, סוויפט,גאז,יאריס שאין בהם איזו מחלה רצינית, הם פשוט לא חזקים.

אז בהנחה שבאמת אני לא צריך רכב חזק במיוחד (נוהג מאוד משעמם גם ככה... חח), ולא רוצה הרפתקאות כמו שדיברנו על הקליאו,
אז דגמים מומלצים הם למשל סוויפט, ג'אז, יאריס כמו שאמרת?
פג'ו יכולה להיות אופציה בגלל שכמו שאתה אומר המחיר שלו נמוך יותר, אז זה יתרון שלו? (ואם הרכב מטופל בזמנים שצריך אז אפשר להחליף את הרצועה כשצריך ולא לצאת בנזק גדול?).

וה-i20 והמזדה נופלות גם בקטגוריית האמינות (כשהמזדה לאו דווקא חלשה)?
והאיביזה היא שוב בגבול האפור בין כדאי ללא כדאי?

מנסה פשוט לעשות לי איזה סיכום כזה של מה שאתה בעצם אומר (כי בסופו של דבר אשמח לצמצם ולהמתקד רק במה שהכי רלוונטי עבורי).

[yulianx]

המזדה והיונדאי לא נופלות מבחינת אמינות.

דווקא המזדה נחשבת לדי זריזה.

הפיגו לא רק טובה בגלל המחיר, היא נראית טוב, נוחה לנסיעה, וזריזה, גיר אמין.

כאשר הבעיה שחלק מדווחים על צריכת שמן לאחר ההחלפה במנועים שכניראה כבר הייתה סתימה.

 

גם סוויפט/גאז יסתדרו טוב בחיפה.

[עדי_ביטי]

לפני 16 שעות, yulianx כתב:

המזדה והיונדאי לא נופלות מבחינת אמינות.

דווקא המזדה נחשבת לדי זריזה.

הפיגו לא רק טובה בגלל המחיר, היא נראית טוב, נוחה לנסיעה, וזריזה, גיר אמין.

כאשר הבעיה שחלק מדווחים על צריכת שמן לאחר ההחלפה במנועים שכניראה כבר הייתה סתימה.

 

גם סוויפט/גאז יסתדרו טוב בחיפה.

מרגיש שחפרתי יותר מדי, אז רק שאלה אחרונה -
ציינת את הקקטוס שיכולה להיות אופציה טובה גם כן. הבנתי שיש לה את אותו מנוע וגיר כמו הפג'ו המדוברת, אם כך אין לה את אותה בעיה של רצועת הטיימינג?

[yulianx]

לא חפרת, הפורום נועד לשאלות.

 

גם לקקטוס אותה רצועה, הצעתי אותה בתור אופציה נוספת. אני רכשתי כזאת לפני חצי שנה.

[עדי_ביטי]

לפני 4 דקות, yulianx כתב:

לא חפרת, הפורום נועד לשאלות.

 

גם לקקטוס אותה רצועה, הצעתי אותה בתור אופציה נוספת. אני רכשתי כזאת לפני חצי שנה.

הבנתי, אז אם כך בעצם כל מה שדובר על פג'ו עלול להיות רלוונטי גם לקקטוס, וצריך לקחת את זה בחשבון, נכון?

[yulianx]

אכן.

[עדי_ביטי]

לפני 2 דקות, yulianx כתב:

אכן.

תודה רבה על העזרה.

[עדי_ביטי]

לפני 7 שעות, yulianx כתב:

אכן.

אשמח לנצל את ההודעה שכבר פתחתי ולשאול על הגיר בפולו בשנתונים כמו 2013.
שוב זה אותו גיר DSG המדובר. האם בשנתון כזה יש יותר ממה להיזהר מהתיבה, לעומת שנתון מתקדם יותר, בה אולי התיבה השתפרה?
מה התקלות הנפוצות עם הגיר הזה? הבנתי שמדובר על מצמדים ומכטרוניקס (מח גיר)? שזה גם פוטנציאל סיכון של כ-7,000 ש"ח או יותר בעצם?

[yulianx]

אותו גיר, בגלל שהגיר ישן יותר וכניראה נסועה גדולה יותר אז יהיה יותר בלאי.

מבחינת המחיר פחות או יותר. אבל זה לא אומר שהכול יקרה באותה השנה, אתה יכול גם לנסוע כמה שנים ללא תקלות.

[dorsht]

רוב הנסיעות מחוץ לעיר - לא הייתי פוסל איביזה עם גיר במצב טוב או כזו שעברה החלפת קלאצ'ים ו\או מכטרוניקס לאחרונה (או פשוט קונה ולוקח את זה בחשבון שזה עלול לקרות במשמרת שלך).

בעיר כמו חיפה אתה תהנה מאוד מהסחיבה שלה וגם מחוץ לעיר.

[עדי_ביטי]

לפני 50 דקות, dorsht כתב:

רוב הנסיעות מחוץ לעיר - לא הייתי פוסל איביזה עם גיר במצב טוב או כזו שעברה החלפת קלאצ'ים ו\או מכטרוניקס לאחרונה (או פשוט קונה ולוקח את זה בחשבון שזה עלול לקרות במשמרת שלך).

בעיר כמו חיפה אתה תהנה מאוד מהסחיבה שלה וגם מחוץ לעיר.

תודה.
ואיך התחזוקה שלה ברגיל (אם המזל עמד לצדי ולא הייתי צריך לבצע החלפת קלאצ'ים/מכטרוניקס/שניהם במכה, מתכוון לסתם טיפול "רגיל")?
מתכוון בהשוואה לדגמים אחרים, כי למשל ירדתי מהפולו בגלל זה (וגם כי רק שנתונים נמוכים נכנסים בתקציב + הגיר הבעייתי).
כי הבנתי שגם האיביזה לא נחשבת מהמצטיינות מהבחינה הזאת, אבל אם העלות סבירה, ולא יוצאת דופן לעומת כל השאר אז זה נסבל אולי.
בסופו של דבר בתקציב נכנסות לרוב רק הרפרנס/AM5 (אלא אם יש מציאה), אז אם גם העלות של האחזקה גבוהה, אז מתלבט אם זה שווה את זה.