עדי_ביטי

היי, הרכב הוא איביזה 2015. מה דעתכם על הבדיקה (השאלה בגדול על סעיפי המנוע, בלמים, העברת כוח לגבי הגיר) - כסת"ח? יישור קו (ואם כן מה בדיוק)? או מה המצב. גלגלים ומצבר ידוע, בלאי טבעי והגיע זמן להחלפה...

היי, אז עוד ממשיך בחיפושים. נתקלתי באופציה מעניינת ורציתי לשמוע מה הדעה עליה. אופל קורסה 2013 ברמת אבזור enjoy, עם נתונים טובים (כמובן צריך לוודא הסטוריית טיפולים כשאלך לראות, אם אכן זאת אופציה טובה). לפי מה שהבנתי, הנסיעה בה סבירה, שום דבר מעניין, אך סך הכול תספק את הנדרש ככל הנראה. אמינות גם כן בסדר להבנתי, סה"כ גיר פלנטרי ומנוע שלא ידוע בבעיות מיוחדות. יתרונות: מחיר (בערך 20,000 ש"ח). בעצם זה יכול לצמצם בחצי את התקציב שהקציתי, לעומת רכישה של רכב משנתון מתקדם יותר ודגם אחר (למשל איביזה). חסרונות: זכור לי שקראתי שיש ציון בטיחות של 4 כוכבים, אבל עכשיו נראה לי שלא מדובר על השנתון הזה. שוק פחות מוצלח בעת מכירה (כנראה אחזיק ברכב שנתיים-שלוש), מצד שני הוא גם נקנה במחיר נמוך בגלל זה, אז עד כמה כבר אפשר להפסיד פה? עוד חסרונות שלא יודע אם הם רלוונטיים: צריכת דלק פחות טובה (הרי מדובר על שנתון 2013 בסופו של דבר), מנגד כפי שרשמתי בהודעה הראשונה, ככל הנראה מדובר על נסיעות של 150-200 ק"מ בשבוע במקרה הגרוע, אז זה כנראה לא משמעותי. וחוץ מזה, קצת פחות "כיף" בגלל רמת אבזור, שנתון, ומנוע לא יוצא דופן, אבל אני חושב שזה פחות קריטי לי אם זאת אופציה טובה חוץ מזה. אשמח לשמוע אם זה נכון, או שיש מה להוסיף/להרחיב לגביה. האם יש עדיפות ל-i20 על-פניה בשנתון זהה עם נתונים דומים (יד, נסועה)? בגדול נשמע שאיכות הנסיעה לא שונה בהרבה, ומדובר גם פה על גיר פלנטרי 4 הילוכים ומנוע בנפח זהה. כנראה ההבדל העיקרי הוא במכירה, ויש עוד דברים כמו מחשב דרך (ואולי אם הבנתי נכון בקורסה יש רק 2 חלונות חשמל) אך מדובר על הפרש של בערך 10,000 ש"ח. או שבכלל יש סיבה מהותית להעדיף מה שחיפשתי מקודם. כלומר, שנתונים סביבות 2015-2016 במחיר יותר גבוה? מעבר כמובן להעדפה אישית לגבי מערכות יותר מתקדמות, ואבזור יותר טוב.

הבנתי. אז טיפולים לא נחשבים יקרים יותר (כמו שאומרים בממוצע על הפולקסווגן)? לפחות לא באופן חריג?

כן, אני יודע, בגלל זה ציינתי שזה ככל הנראה מה שייכנס בתקציב. לא ראיתי כל כך רמת גימור Style שמתאימה בדרישות תקציב. בגלל זה מתלבט אם שווה (למרות שאני יכול להסתדר בסדר גם עם האבזור של הרפרנס, אבל אז צריך לראות אם סה"כ העסקה שווה את זה).

תודה. ואיך התחזוקה שלה ברגיל (אם המזל עמד לצדי ולא הייתי צריך לבצע החלפת קלאצ'ים/מכטרוניקס/שניהם במכה, מתכוון לסתם טיפול "רגיל")? מתכוון בהשוואה לדגמים אחרים, כי למשל ירדתי מהפולו בגלל זה (וגם כי רק שנתונים נמוכים נכנסים בתקציב + הגיר הבעייתי). כי הבנתי שגם האיביזה לא נחשבת מהמצטיינות מהבחינה הזאת, אבל אם העלות סבירה, ולא יוצאת דופן לעומת כל השאר אז זה נסבל אולי. בסופו של דבר בתקציב נכנסות לרוב רק הרפרנס/AM5 (אלא אם יש מציאה), אז אם גם העלות של האחזקה גבוהה, אז מתלבט אם זה שווה את זה.

אשמח לנצל את ההודעה שכבר פתחתי ולשאול על הגיר בפולו בשנתונים כמו 2013. שוב זה אותו גיר DSG המדובר. האם בשנתון כזה יש יותר ממה להיזהר מהתיבה, לעומת שנתון מתקדם יותר, בה אולי התיבה השתפרה? מה התקלות הנפוצות עם הגיר הזה? הבנתי שמדובר על מצמדים ומכטרוניקס (מח גיר)? שזה גם פוטנציאל סיכון של כ-7,000 ש"ח או יותר בעצם?

תודה רבה על העזרה.

הבנתי, אז אם כך בעצם כל מה שדובר על פג'ו עלול להיות רלוונטי גם לקקטוס, וצריך לקחת את זה בחשבון, נכון?

מרגיש שחפרתי יותר מדי, אז רק שאלה אחרונה - ציינת את הקקטוס שיכולה להיות אופציה טובה גם כן. הבנתי שיש לה את אותו מנוע וגיר כמו הפג'ו המדוברת, אם כך אין לה את אותה בעיה של רצועת הטיימינג?

אז בהנחה שבאמת אני לא צריך רכב חזק במיוחד (נוהג מאוד משעמם גם ככה... חח), ולא רוצה הרפתקאות כמו שדיברנו על הקליאו, אז דגמים מומלצים הם למשל סוויפט, ג'אז, יאריס כמו שאמרת? פג'ו יכולה להיות אופציה בגלל שכמו שאתה אומר המחיר שלו נמוך יותר, אז זה יתרון שלו? (ואם הרכב מטופל בזמנים שצריך אז אפשר להחליף את הרצועה כשצריך ולא לצאת בנזק גדול?). וה-i20 והמזדה נופלות גם בקטגוריית האמינות (כשהמזדה לאו דווקא חלשה)? והאיביזה היא שוב בגבול האפור בין כדאי ללא כדאי? מנסה פשוט לעשות לי איזה סיכום כזה של מה שאתה בעצם אומר (כי בסופו של דבר אשמח לצמצם ולהמתקד רק במה שהכי רלוונטי עבורי).

תודה רבה על התשובה. אשמח לקצת הסבר, כי ההבנה שלי בנושא לא מאה אחוז - למשל לגבי גיר ה-dsg באיביזה, מה זאת אומרת נחשב ל"לא הכי אמין"? צריך החלפה בפחות ממאה אלף ק"מ של הרכב? לגבי הקליאו, אם יש תביעה לגבי צריכת שמן, וגם ראיתי את התלונות על המוח גיר, יש סיבה לקחת את הסיכון על הרכב הזה? למה לא לפסול אותו לצרכים שלי למשל? כנ"ל עם הפג'ו... מן הסתם אין אף רכב מושלם, אבל למשל הדגמים האלו עם התלונות הידועות שווה בכלל לשקול אותם כאופציה? מה אמורים להיות השיקולים שלי בנושא?

היי, אני מחפש לקנות רכב בפעם הראשונה, אז קצת חסר נסיון בעניין. בגדול הכיוון שחשבתי ללכת עליו הוא רכב סופרמיני אוטומט בשנתונים 2014-2017 בגדול (ריאלי?) בטווח מחיר של עד 40,000 ש"ח (אפשר לחרוג באלפייה-שתיים נגיד, אבל לא יותר). רוב הנסיעות יהיו כ-90 ק"מ בינעירוני בשבוע + נסיעות בעיר (עליות של חיפה...). נראה שחלק מהדגמים חלשים בהיצע בטווח המחיר הנ"ל ונתונים טובים (יד, קילומטרז'). אעדיף רכב שנחשב אמין, בלי בעיות ידועות נפוצות. כל עוד נוחות הנסיעה בסדר (שתיבדק בנסיעת מבחן מן הסתם), פחות חשוב לי יכולות יוצאות דופן בקטגוריה. מה ממליצים? אפרט על מה הבנתי על דגמים שונים עד כה, ואשמח להבהרות בהתאם, וגם המלצות אחרות: איביזה style (כי fr כבר מעבר לתקציב לרוב) - יש עניין עם הגיר dsg הבנתי? מה העניין בדיוק? מאזדה 2, יאריס, הונדה ג'אז, i20 - בתקציב? על מה כדאי להתפקס? פג'ו 208 - ראיתי שמומלץ פה הרבה - למה בעצם? מה העניין עם רצועת הטיימינג שמתפוררת? במכירה השוק שלהם עלול להיות קשה יותר? הבנתי שיתרון טוב זה הגיר הפלנטרי היפני (בגרסאת ה-1.2T ורמת אבזור לא בסיסית). רנו קליאו - הבנתי שהאוטומטיות מהשנתונים האלו פחות כדאי בגלל העניין עם המוח גיר? תודה לעוזרים.