מכירת רכב חדש בן חודש

[mottioh]

הגיר של ה סיטרואן הוא פלנטרי 8 הילוכים

[zaf]

התיבה פלנטרית ! מבית אייסין היפנית. 

לא ברורה הטענה של טילטול בהורדת הילוך. כנס למוסך היבואן ובצע נסיעת מבחן עם הבוחן (אל תיתן לו לבחון מבלי שאתה נוכח איתו ברכב בזמן הנהיגה) 

למיטב ידיעתי אתה הראשון שנתקל בבעיה בתיבה פלנטרית  של אייסין מהשנים האחרונות (או בכלל בעשור האחרון אם לא יותר מזה) 

 

[vladclar]

קודם כל תעשה חיפוש בפורום ,אתה תמצא לא מעט מבעלי הרכב שהתלוננו.
תיכנס לכל מכון גירים שמשפץ CVT ותראה מה אומרים לך.

למיטב זכרוני, שני בעלי ורסו התלוננו על תקלות גיר רציף ברכב הזה בפורום שלנו.
לדעתי, אחד מהם קיבל את הרכב עם פגם בייצור של הגיר עוד מהתחלה ( כבר ב 80 אלף קילומטרים המוסך התחיל להתעסק עם הגיר בעקבות התלונות, משך את ההחלפה של הגיר עד שהאחריות נגמרה והפיל את העלויות על בעל הרכב ).
הגיר הרציף בבסיסו יותר עדין מהגיר האוטומטי הפלנטרי. בארץ הגיר של טויוטה ללא החלפת נוזל תיבה כל חיי הגיר ( לפי מה שהיבואן מנחה את המוסכים שלו ).
אצלי הרכב עם 175 אלף קילומטרים, והגיר מתפקד כמו חדש ( בוצעו שתי החלפות שמן מקורי , בקרוב החלפה שלישית).
בקורולה אותו הגיר בדיוק.
אילו היה משהו סדרתי בגירים רציפים של טויוטה, כבר היית שומע על זה ( עם כמות הרכבים עם הגיר הזה הכבישים ).

התלונות על גירים רציפים בעיקר בניסאן / רנו וגם בסוזוקי קרוסאובר.

[ronrcz]

היו יותר משני בעלי רכבים שהתלוננו בפורום,תחפש,בכל מקרה ,אני מכיר באופן אישי עוד שני בעלי רכבים כאלה שהיו להם בעיות קשות עם הגיר,אני מופתע מאד מזה שרשמת שזה אותו הגיר כמו בקורולה כי שם אין בעיות למיטב ידיעתי,מפתיע.

אתה צודק כמובן לגבי הגירים בניסאן/סוזוקי.

 

[רועי5]

גיר רציף, גם בלי תקלות, מעצבן מספיק. כל עליה מצריכה לחיצה בריאה שנותנת תחושה לא לינארית של גיר מחליק ובעיקר רעש מעצבן. ולפותח הייתי ממליץ לנסות ולהתלונן על הבעיה בגיר לפני שהוא רץ להחליף את האוטו, גם סובל נזק מיותר לכיסו וגם "זוכה" באוטו פחות מרווח, פחות נוח ופחות ידידותי למשפחה. 

[yossiaviel]

רציתי לעשות קצת סדר בגירי ה-CVT למיניהם, על רכבים שנהגתי בהם.

קודם כל, לא כל הגירים הללו ,[הרציפים], דומים באופן פעולתם.

 

נתחיל עם ה"מעצבנים"

 

ניסאן גיוק מהדור שלפני החלפת הדגם הנוכחי, זה פשוט גיר שסתם מעלה טורים, ולא מנצל את כוח המנוע. גם שובק חיים מוקדם מדי.

כנ"ל במיקרה. גיר "מסטיק" כזה, שמרעיש, ללא תועלת. לאחר כ-50, 60000 ק"ם, מתחילים להופיע שריקות, החלקות, והססנות בהעברה. לפעמים גם רעידות חשודות. כאשר כל הסממנים הללו מעידים על סופו הקרוב.

בסנטרה, הסיפור די דומה. הסל"ד עולה, אבל מהירות הרכב, לא. הרבה רעש בעיקר, וכמעט 0 תועלת.

 

סוזוקי קרסאובר, לפני הטורבו, אינו יוצא דופן.  בלחיצה על הגז, בעיקר בעליות, בסל"ד בשמיים, וצריך להמתין זמן כדי שהרכב יצבור מהירות.

 

בסובארו אימפרזה למשל, הסיפור די דומה, אבל הרכב כן, צובר גם מהירות. יחד עם רעש מנוע. לפחות שם הבידוד טוב יותר וזה לא מעצבן כל כך.

 

הקורולה בנזין זה כבר סיפור אחר. הרכב מדמה הורדת הילוכים, וזה מורגש. גם בעליות. הרכב צובר מהירות, הגיר אמין ולא עושה בעיות.

 

מיצובושי ספייס סטאר מהדורות האחרונים, לאחר שינוי צורה, מדמה גם הורדת הילוכים. אם כי לפעמים, בלחיצה אגרסיווית על הגז, הסל"ד מטפס מעלה, וזה נותן את ההרגשה שנקראת "הקלאצי המחליק". כמובן שאין שם שום קלאצי ברכב, אלה זו רק ההרגשה. הגיר והרכב עצמו אמינים מאוד.

 

גם ב-ASX מהדור הקודם, מלפני השינוי שהוא עבר ב-2020 הגיר היה "CVT רציף נטו". לא היה מדמה הרדת הילוכים. אבל היה לו מצב ספורט. העברת הידית ימינה, והרכב היה מזנק קדימה. לא הייתה הרגשה של חוסר כוח, במצב הזה.

בדגם שלאחר מתיחת הפנים, הסיפור שונה. הגיר בכל מצב של נסיעה מדמה העברת הילוכים. 6 במספר. אם לוחצים גז עד הסוף, המנוע מעלה סל"ד, והרכב מזנק קדימה חזק ובנחישות. כאשר מחט הסל"ד עוברת טיפה את ה-5200, הרכב מעלה הילוך, והטורים יורדים -ל-4500 סיבובים. כך זה מתנהל בכל הילוך והילוך,  יחד עם צבירת המהירות של הרכב.  הידיות להעברת ההילוכים מההגה הם גימיק נחמד ותו לו. הם משמשות אותי בעיקר בירידות חדות וממושכות. לבלימת הרכב [גם], על ידי המנוע.

 

כל מה שרשמתי, זה מנקודת מבט האישית שלי ומנסיעות ברכבים שתוארו.

 

מקווה שעשיתי קצת סדר בנושא גירי ה-CVT למיניהם עבור פ"ש.

כמובן ברכב הבא שלו, שייבחן טוב טוב, את הרכב לפני שהוא יעביר את הכסף.

 

 

 

 

 

 

[evc]

2 הערות:

 

בספייס טורר 1.6 יש גרסה עם גיר רובוטי חד מצמדי ולא גיר איסיין.

 

הבחור רצה טויטה פריוס פלוס (היברידית ששם אין גיר בכלל) ולא ספייס ורסו שאם אני לא טועה כבר לא מיוצר אפילו.

עריכה אחרונה ב-3 ליוני, 2021 על ידי evc

[wildlands2019]

באמת? אין גיר?

חבר, תעשה לעצמך טובה, תמחק את התגובה הלא מבוססת הזו, יש ועוד איך יש גיר.

[zvit]

@evc התבלבל בגלל שהוא כותב הרבה על כלי רכב חשמליים. לפריוס יש גיר רציף, וגם לורסו (שייצורו אכן הופסק עוד ב-2018) הספייס ורסו שהיתה הגירסה מיניוונית של היאריס בכלל לא רלוונטית לדיון.

[yd b-4]

לפני 8 שעות, zaf כתב:

התיבה פלנטרית ! מבית אייסין היפנית. 

לא ברורה הטענה של טילטול בהורדת הילוך. כנס למוסך היבואן ובצע נסיעת מבחן עם הבוחן (אל תיתן לו לבחון מבלי שאתה נוכח איתו ברכב בזמן הנהיגה) 

למיטב ידיעתי אתה הראשון שנתקל בבעיה בתיבה פלנטרית  של אייסין מהשנים האחרונות (או בכלל בעשור האחרון אם לא יותר מזה) 

 

 

בוא לא נגזים בפיקאסו האוטומטיות עם 6 הילוכים של אייסין אכן אין תלונות אמינות. אבל הגיר ממש לא "חלק" בפעולה שלו. המצב היחידי שאני מרגיש שהוא עובדבסנכרון מושלם הוא בנסיעה אגרסיבית. בנהיגה רגועה העסק שם לא מוצלח במיוחד.

[save]

פות"ש צלם בבקשה את ידית ההילוכים וההגה שלך . רק לוודא שזה לא רובוטי.
בעיקרון הסיטרואן כיום מגיעים עם גיר 8 הילוכים יפני שהוא גיר דיי חכם ואמין.
הוא בולם בירידה. מוריד הילוך ונועל.
התלוננת על ירידות או על ירידת הילוך בעקבות סחיטת הגז ?
תאר בדיוק מה קורה בנסיעה. באיזה תוואי כביש .במיוחד תתמקד בדוושת גז , ברקס והגיר. כמו כן ציין איזה רכב היה לך קודם.
אני נוהג כבר כעשור על הגיר עם ה 6 הילוכים של אייסן . מעולם לא חוויתי מכות בגיר. למעשה אני בכלל לא מודע אליו בנסיעה רגילה. למעט ירידות שם הוא פתאום מתחיל לבלום אותך.
אפילו בכביש החוף זה עלול לקרות באיזור שפיים כי פתאום יש ירידה ובקרת שיוט עובדת.

לגבי 5% : מחשבה אופטימית אבל לא ריאלית. לדעתי צריך להחליף נהג. יש לך נהג חלופי בביטוח ?

[yoni2sh]

1.כנס ללובינסקי המרכזי בשורק

2.תתלונן על הבעיה

3. בוחן יסע איתך 

4. חכה לתשובה

 

אם הבוחן יחליט לחבר מחשב לבדוק עדכון תוכנה,,,זה התקדמות

אם הבוחן יגיד שאין שום בעיה ואין שום עדכון תכונה ,עבור לשלב ב

 

שלב ב

1.כנס למשרד של המנהל

2.תודיע שאתה לא מרוצה מההתנהלות 

3.תדרוש ! חיבור מחשב לבדוק עם יש עדכון תוכנה און ליין (הם לא יכולים לדעת מראש אם יש עדכון או אין)

4. תוסיף שעד שלא מחברים מחשב און ליין אתה לא מוציא את הרכב מהמוסך ! ותתחיל להרים את הקול.

5.תעמוד מול המחשב כדי לראות אם הוא מתחבר און ליין לפי ה VIN ושבאמת יש עדכון.

 

אם באמת אין עדכון,ועדין אתה לא מרוצה מהרכב,,,תשקול את דרכך

אם יש עדכון,תסע כמה ימים ותראה אם יש שיפור,,,ואז תשקול את דרכך

 

 

שלב 3

אם כלו כל הקיצים,החנה את הרכב בעוטף עזה קרוב לגבול,וברח,,,

(יש להשיג מספר טלפון של מס רכוש,ופירוט הנזק שעושה טיל קורנט)

 

בהצלחה

 

[yossiaviel]

לפני 3 שעות, yoni2sh כתב:

 

 

שלב ב

1.כנס למשרד של המנהל

2.תודיע שאתה לא מרוצה מההתנהלות 

3.תדרוש ! חיבור מחשב לבדוק עם יש עדכון תוכנה און ליין (הם לא יכולים לדעת מראש אם יש עדכון או אין)

4. תוסיף שעד שלא מחברים מחשב און ליין אתה לא מוציא את הרכב מהמוסך ! ותתחיל להרים את הקול.

5.תעמוד מול המחשב כדי לראות אם הוא מתחבר און ליין לפי ה VIN ושבאמת יש עדכון.

 

 

 

בהצלחה

 

שכחת לייעץ לו לגבי כלי נשק שונים, שיביא איתו בנוסף.

 

עכשיו ברצינות, איפה היועץ שרות של לובונסקי, שהיה כאן בפורום עד לאחרונה?

[yoni2sh]

חס ושלום,לא צריך כלי נשק,ולא צריך להגזים.

 

אבל מה לעשות ,לפעמים צריך להרים את הקול ולדרוש את השירות האלמנטרי.

 

ככה זה היה אצלי

[save]

אני חושב שאין גיר רובוטי כבר מ 2016. הגיר שלך 8 הילוכים פלנטרי.