Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 1928 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

החלפתי לרכב את מיכל העיבוי שהיה מאוד עכור והכנסתי לתוכו נוזל קירור, הפעלתי את הרכב לאחר מכן, חיכיתי איזה 20 דקות, החום הגיע לקצת פחות מהאמצע והמאווררים לא נכנסים לפעולה, כשהפעלתי מזגן הם כן עובדים, יש ברכב הזה אפשרות להוציא אוויר ? נראה לי זה אותו מנוע כמו בלנטיס 2000.

אודה לכל עזרה.

פורסם (נערך)

לפני החלפת מיכל העיבוי היתה קיימת התקלה ? 

אם לא,יכול להיות שבדרך ניתקת איזה קונקטור/מחבר וזו התוצאה ..

עריכה אחרונה על ידי colauti 9

אין איש בעולם שיוכל אותי למחוק אצלך אני קיים.

פורסם



, הפעלתי את הרכב לאחר מכן, חיכיתי איזה 20 דקות, החום הגיע לקצת פחות מהאמצע והמאווררים לא נכנסים לפעולה,


אם החום לא מגיע לחצי זה לא תקין וכתוצאה מכך המאווררים לא נכנסים לפעולה.
יתכן והטרמוסטט תקול ונשאר פתוח ולכן המנוע לא מצליח להתחמם.

Sent from my Redmi Note 7 using Tapatalk

פורסם

אם הם לא עברו את החצי לא הייתה סיבה למאוררים להידלק.

הם נדלקים רק שהמנוע מתחיל להתחמם קצת יותר ממה שנוח לו (בדרך כלל באזור ה105 מעלות)

×
×
  • תוכן חדש...