מתי מקובל לשלם מעל המחירון?

[doesnotmatter]

שלום, 

אני מתעניין ברכישת מאזדה 3 ספיריט שנת 2014. 

ראיתי שהמחירון שלה עומד על כ-61K ש״ח, אבל בפועל אני רואה שהיא נמכרת קרוב ל70K. 

 

אמרו לי שעדיף לשלם מחיר מחירון ולקבל רכב שמור, עם קילומטראז׳ טוב ויד נמוכה, מאשר להתפשר על נניח 3K-4K מתחת למחירון ולקבל רכב מוזנח עם ק״מ גבוה. 

 

אבל לדרוש 5 אלף (ויותר) מעל המחירון זה נורמלי? 

[gtrs]

האמת? כל אחד מבקש מה שהוא רוצה.

[Arteko]

אין נורמלי לא נורמלי, אתה מחליט לעצמך מה שווה לך ומה לא

יש אנשים שעל עקרון לא מוכנים לשלם יותר, יש אנשים שמעריכים דברים ואם מזהים משהו ששווה יהיו מוכנים לשלם. אין פה נוסחה

[markb205]

רכב מבוקש מאוד שנמכר מעל למחירון. 

כדי לדעת מחירון מדוייק, עליך לבצע שיקלול מחיר (יד, קילומטראז ומועד עליה לכביש) במחירון לוי יצחק. 

[motizkn]

נשאל את זה אחרת, אם כל המאזדות 3 ספיריט נמכרות מעל המחירון מה זה אומר על המחירון?

אישית מכרתי לפני קצת פחות משנה מאזדה 3 ספיריט 2010 שמורה עם 60 אלף קילומטר ב 7K מעל המחירון בפחות מיממה (שמהווה כמאט 25% יותר ממחיר המחירון).

קיבלתי 20 טלפונים תוך שעה מרגע הפירסום וכולם רצו לראות את הרכב, ההסבר שלי המחירון לא מייצג את הערך האמיתי של הרכב.

[om2]

מחירון אמור להיות ממוצע המחירים ששילמו על הרכב הנ"ל (או שיהיו אמורים לשלם)

 

יש הרבה רכבים שנמכרים מעל המחירון. בדרך כלל נדירים או שמורים בצורה יוצאת דופן.

 

לדעתי רכב שנשמר בצורה מדהימה (לצערנו אין הרבה כאלה) בהחלט מצדיק מחיר גבוה יותר

 

[doesnotmatter]

 

מה זה רכב שמור בצורה מדהימה? 

[pasat04]

רכב שעבר כמה שפחות ידיים, קילומטראז' יחסית נמוך לממוצע, טופל במוסך מורשה עם תיעוד מלא. תא הנוסעים שמור ומטופח, לא נראה כמו פח. רצוי ללא תאונות, ושחיצונית שמור ומטופל (כמה שפחות שריטות ושיפשופים, מטופל בווקס, אוטם צבע).

[yogev20]

אני תמיד יעדיף לשלם מעל המחירון לרכב שמור  חיצונית ללא מכות חניה , בפנים שמור כמו ששומרים סלון בבית

ללא תאונות, מטופל בזמן,  יד ראשונה , ונסועה נמוכה. הבעיה שהם נדירים, ואם יש הם נחטפים מיידית.

 

חוץ מזה יש רכבים מבוקשים בשוק היד שנייה, לכן משלמים עליהם מחיר גבוה מעבר למחירון הרשמי. 

 

בגדול, רכב שמור מטופל היטב, ימכר טוב יותר מאשר רכב שנראה כמו עגלה . 

[doesnotmatter]

@pasat04 @yogev20 כשאתם אומרים קילומטראז׳ נמוך, למה אתם מתכוונים? האם רכב 2014 שעשה 80,000 זה מספיק נמוך? 

 

[dotan123]

היצע וביקוש... חוץ מזה כל אחד יכול לדרוש מה שהוא רוצה, אתה לא חייב לקנות.

לפותש: יש רכבים שהשוק שלהם הוא חזק, בלי להיכנס להאם הם שווים את זה או לא, ויש רכבים שיש להם מחירי שוק נמוכים בגלל מוניטין, הצפה בליסינג, דעות קדומות ועוד... כל מקרה לגופו.

מאזדה 3 ספיריט הוא אכן מסוג הרכבים שיש להם "שוק חזק" והמחירון לא משקף את מחירם בשוק לרוב. אותו סיפור עם לאנדקרוזר, ראב 4.

לא חסר דוגמאות הפוכות שהרכב שווה בשוק 30-40 אחוז פחות מהמחירון שלו.

 

המחיר שתשלם תלוי בנכונות שלך אל מול הנכונות של הלקוח להתפשר

 

לפני 6 דקות, doesnotmatter כתב:

כשאתם אומרים קילומטראז׳ נמוך, למה אתם מתכוונים? האם רכב 2014 שעשה 80,000 זה מספיק נמוך? 

במידה ונזניח את 2020, שהקורונה גרמה לנסועה נמוכה אצל חלק לא קטן מהאנשים, אז כן, מדובר בנסועה נמוכה.

הנתון האחרון שמצאתי הוא מ-2018 שמרה שרכב פרטי נוסע בממוצע 16.1K בשנה. 80K לרכב מ-2014 זה בהחלט נמוך.

 

https://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-5589786,00.html

עריכה אחרונה ב-29 לדצמבר, 2020 על ידי dotan123

[davemustaine87]

70 אלף על מאזדה 3  בת כמעט 7 עם פנסי קסנון וסאן רוף? למה? 

 

נהגתי על מאזדה 3 ספיריט, רכב נחמד עם מנוע מבאס. אמנם זה לא אותו דבר אבל אם אלו פחות או יותר הסכומים, לגמרי הייתי מעדיף אוקטביה 1.8 עם 180 כ"ס, שתשאיר למאזדה הרבה אבק. 

[yogev20]

לפני כשעה, doesnotmatter כתב:

@yogev20 כשאתם אומרים קילומטראז׳ נמוך, למה אתם מתכוונים? האם רכב 2014 שעשה 80,000 זה מספיק נמוך? 

 

כן, זאת נסועה נמוכה. את הרכב האחרון שרכשתי (2014) זה מה שהיה על השעון מד. 

12K בשנה זה נמוך. 15K בשנה סביר. 20K גבוה. 

 

אבל כל זה לא יעמוד במבחן המציאו לרכב מבוקש כמו מאזדה 3 ספיריט. כלומר, יכול להיות סטייה למעלה במחיר לרכב פחות שמור

ועדיין יהיו לו קונים. כנ"ל יאריס שנחטפת בלי קשר שיש רכבים "שישאירו לה אבק" זה לא תופש על רוב רובו של רוכשי הרכבים. 

 

[doesnotmatter]

לפני 38 דקות, davemustaine87 כתב:

70 אלף על מאזדה 3  בת כמעט 7 עם פנסי קסנון וסאן רוף? למה? 

 

נהגתי על מאזדה 3 ספיריט, רכב נחמד עם מנוע מבאס. אמנם זה לא אותו דבר אבל אם אלו פחות או יותר הסכומים, לגמרי הייתי מעדיף אוקטביה 1.8 עם 180 כ"ס, שתשאיר למאזדה הרבה אבק. 

 

למה מבאס? בדר"כ משפחתיות מגיעות עם מנוע 1.6 שנותן בערך 120 כ"ס. 

הסתכלתי על אוקטביה, אבל ירדתי מזה בגלל שאני מעדיף לא להיכנס להרפתקאות של DSG+טורבו. 

אם אני קונה רכב בסכום כזה הוא בוודאי הולך להישאר איתי שנים קדימה, לכן האמינות משחקת פה תפקיד רציני. מעדיף ראש שקט. 

 

[dotan123]

לפני כשעה, davemustaine87 כתב:

לגמרי הייתי מעדיף אוקטביה 1.8 עם 180 כ"ס, שתשאיר למאזדה הרבה אבק. 

אין ספק שהיא עולה עליה ברוב אם לא בכל הפרמטרים, אבל נושא האמינות משחק פה תפקיד לא קטן.

מאזדה עם תיבה פלנטרית ומנוע אטמוספרי  לעומת סקודה עם DSG וטורבו... אני יכול להבין את החשש