סיכום שנה עם איביזה קופרה: הרבה נאחס אבל גם הרבה כיף.

[SmallbutClean]

היי, חמישי שמח לכולם

ברצוני לשתף קצת ולסכם שנה עגולה עם איביזה קופרה 1.8TSI 192 קטנה וצנועה, אולי מישהו ימצא שימוש בחוות הדעת שלי לכו תדעו.

אז בלי לחפור יותר מידי, קניתי בנובמבר 2019 איביזה קופרה בצבע Dynamic Grey (אפור מטל בהיר ברישיון) שנתון 16 עם 38K ק''מ על השעון. חסכתי תקופה ארוכה וזו התמורה הטובה ביותר (שחשבתי אז) שאני אוכל לקבל עבור הכסף שאני משקיע, (עלתה 81 אלף). בתהליך הקניה הבעלים הקודמים של הרכב ציין באופן מאוד גלוי ונחמד דברים שיש לשים אליהם לב, רוב הדברים שהוא ציין היו מינוריים ולא קריטיים כגון פלסטיקה טיפה רוטטת בנסיעה ושפשוף נורא קטן על הג'אנט אבל אחד הדברים שהוא ציין מראש שיכול להוות בעיה זו המשאבת מים, עכשיו למי שלא יודע, מנועי TSI ובמיוחד ה1.8 ידועים בכך שמשאבת המים "חולה" קצת ודורשת תחלופה שכיחה יותר מחלקי חילוף אחרים. 

במהלך הבדיקה אכן נתגלה שמשאבת המים נוזלת, (לא קטסטרופה אבל נוזלת), המוכר מיד ציין שהוא משתתף איתי במחיר הבדיקה והגענו לפשרה שהוא מוריד לי 3 אלף שקל מהמחיר. (הגון, מוערך ופייר). וגם אציין שמאוד רציתי את הרכב אז כבר מראש הייתי מוכן לזה שאני משלם על תיקון המשאבה אבל מה שנקרא התמזל מזלי והבן אדם היה ישר.

 

http://img4.imagetitan.com/img.php?image=23_whatsappimage2020-11-12at10.51.18(1).jpeg

http://img4.imagetitan.com/img.php?image=23_whatsappimage2020-11-12at10.51.18.jpeg

 

ימים ספורים לאחר הקניה כבר מצאתי את עצמי במוסך הבית שלי שבו אני מטפל מאז ומתמיד ב2 הרכבים, LBRacing למי שמכיר, בזמן הביקור במוסך התגלה שבכלל לא המשאבה נוזלת אלא אחד משסתומי שחרור לחץ של בית הטרמוסטט. התברר שזה חלק יקר יותר להחליף אבל הכל הוחלף והכל טופל וכמובן שעל הכל ניתנה אחראיות והכל מסודר וכו.

 

במהלך חצי שנה הרכב תפקד נהדר, ללא איבוד מים וללא בעיות כלל, השימוש שלי ברכב הוא בעיקר דיילי (עבודה, לימודים וסופר) אבל אני כן חלק מקבוצה די פעילה של חובבי הגה שלפעמים יוצאת בסופשים קצת לנס הרים וכדומה. אף על פי שהשלדה של הרכב הזה לא הכי "ואוו" הרכב מתפקד נהדר גם בנסיעה מאומצת ובסיבובים חזקים. (אין לי כלכך למה להשוות אותה כי לא יצא לי לנהוג על משהו דומה מעולם אבל יש בקטגוריה הזאת רכבים שלוקחים איביזה קופרה לארוחת בוקר כגון קליאו RS TROPHY ו208GTI וכו'). לגביי צריכת הדלק, היות וזה רכב ידני זה מאוד תלוי אבל הצריכה הריאלית שאני מגיע איתה זה 1 ל-10 או 1 ל-11, שזה בעיקר פקקים על איילון ונסיעה די רגועה. 100 קמ''ש סביב 2200 סל''ד. 

מבחינת מקום, הרכב לא גדול בכלל, אפילו קצת צפוף מאחורה, לא יוצא לי כלכך להסיע אנשים מאחורה אבל בוא נגיד שלא הייתי רוצה לשבת שם נסיעה ארוכה.

מבחינת חווית הנהיגה, היא לא מושלמת ואף רחוקה מזה, רמת הגימור של האיביזה קופרה היא ברמה לא גבוה בכלל, הפלסטיקים קצת רופפים, דברים מרגישים קצת משוחררים ומספיק כביש טיפה סדוק כדי להבין את זה מיד. מתחת ל2300 סל''ד מרגיש די אנמי וישנוני, רק כשטיפה לוחצים והטורבו מתעורר מתחילים לזוז. מערכת המולטימדיה ברכב נפלאה והסאונד די טוב יחסית למערכת מקורית. יש פיצ'ר ברכב שמאוד מוסיף להתנהגות הרכב וזהו כפתור ה-Sport שמפעיל את הבולמים האדפטיביים, מה שהוא עושה זה בעצם להקשות את הבולמים ובנוסף גם מקשיח את ההיגוי מה שנותן תחושת נהיגה ספורטיבית ואגרסיבית יותר (הופתעתי בעצמי לגלות עד כמה זה באמת מורגש). ואיך אפשר שלא לציין את מערכת הXDS שמדמה דפרנציאל מה שעוד יותר מוסיף לכל החוויה.

 

לאחר כחצי שנה, שמתי לב ששוב המים התחילו לרדת לאט לאט ועברו את קו המינימום, מצאתי את עצמי שוב במוסך רק שהפעם זה לא בית הטרמוסטט שנזל אלא המשאבה עצמה. הנזילה אותרה במיסב של המשאבה. המשאבה הוחלפה במסגרת האחראיות והכל היה יופי טופי. עד שלפני שבוע בדיוק, נדלקה לי נורת Coolant באמצע פקק באיילון, עצרתי מיד וראיתי שהמים המון מתחת לקו המינימום וכנראה שוב משהו שם הלך. שוב מצאתי את עצמי במוסך, אך הפעם התברר שהכל נזל. (המשאבה, בית הטרמוסטט, צינורית שמגרשת לקולר שמן ועוד כמה דברים קטנים). עכשיו רק שתבינו עד כמה אני מנחוס. 3 פעמים בשנה (פחות מ-20K ק''מ) הייתה לי תקלה עם מערכת הקירור הנוזלי של הרכב. כמובן ששוב הכל הוחלף לחדש וכרגע טפו טפו הכל טוב.

 

http://img4.imagetitan.com/img.php?image=23_whatsappimage2020-11-08at12.26.14.jpeg

http://img4.imagetitan.com/img.php?image=23_whatsappimage2020-11-08at12.26.26.jpeg

http://img4.imagetitan.com/img.php?image=23_whatsappimage2020-11-08at12.26.51.jpeg

 

כל החלקים נקנו מקוריים ישירות מהיבואן. בעל המוסך הוא תותח עם הרבה שנות ניסיון ו0 אינטרס לגזור סכומים כי זה חבר עם מוניטין גבוה בקרב הרבה אנשים ככה שאפשר מיד לפסול את כל האופציות חוץ משבאמת המשאבות האלה חולות ומקוללות ואין כלכך מה לעשות איתן. עניין של מזל. וגם אם מישהו שואל למה לא ללכת למוסך מורשה, עלויות הזויות שיכולות להגיע לפי 3 ממחיר מקום פרטי.

 

לסיכום, זה כן רכב כיף ומרגש, הוא כן נותן עבודה כשצריך והוא צעיר ומגניב והכל וטוב ויפה, אבל מי שמחפש רכב נהיגה, הייתי ממליץ להסתכל לכיוון הצרפתיות. מי שמחפש לשפר כוח לקו ישר, ללא ספק יכול ללכת על איביזה קופרה כהתחלה. אני אישית מאוד מרוצה מהרכב אפילו עם כל הנאחס שהיה לי איתו, זה משהו שאין על מי לכעוס ואין גם למה, זה פשוט קורה, חלק קורה וחלק לא וזה משהו שהוא נפוץ וידוע ואין מה להתרגש ממנו, פשוט לקחת בחשבון. יחסית למחיר ששילמתי הרכב נותן ביצועים מרשימים ומהווה חווית נהגיה כיפית שמעלה חיוך בקלות. (מי יתן והסטיגמתיות שכל הסיאטים זה ילדים עם אגזוזים ותוכנה תגמר 😳) ומי שכן מחליט ללכת על הקופרה, לשים לב טוב טוב בבדיקה, ולהיות עם היד על הלב לגביי כל מה שקשור למשאבת המים! 

התוכניות שלי להמשך עם הרכב הן לא גדולות במיוחד, אני מתכוון להשאר עם הרכב לפחות 3 שנים וסטוק לגמריי מבחינת כוח ולשפר בעיקר את הבלימה. כרגע סטודנט ככה שאין יותר מידי תקציב לדברים כמו מתלים ואנטירולים וכדומה אבל לאט לאט נראה מה אפשר לעשות. גם אני לא יודע כמה שווה להשקיע על פלטמורה כזאת.

 

סורי אם חפרתי אבל הרגיש לי שאחרי שנה מלאה בירידות ועליות עם האוטו, הייתי חייב לשתף את כל הסיפור :).

אני יותר מאשמח לעשות על שאלות! תודה וסופש נעים!

עריכה אחרונה ב-12 לנובמבר, 2020 על ידי SmallbutClean

[Ragnar]

כל עוד אתה מבסוט בסופו של דבר, זה הכי חשוב

מסקרן לדעת כמה בסופו של דבר הוצאת במהלך השנה הזאת על כל החלפים והטיפולים הללו?

[SmallbutClean]

לפני 1 דקה, Ragnar כתב:

כל עוד אתה מבסוט בסופו של דבר, זה הכי חשוב

מסקרן לדעת כמה בסופו של דבר הוצאת במהלך השנה הזאת על כל החלפים והטיפולים הללו?

איזור ה6K חלקים כולל 2 טיפולים שעשיתי במהלך השנה. 

[BeBest]

קרה לי אותו הדבר בלאון שהיתה לי בזמנו (2015) ואפילו כתבתי על כך בפורום.

עד שהחלפתי את המשאבה והבית תרמוסטט (קומפלט) אצל רון ומאז כל הבעיות נעלמו.

בצ'מפיון כדי לחסוך עליך מחליפים רק את בית התרמוסטט / המשאבה למרות שזה מגיע מהמפעל כיחידה אחת, לפי ההסבר של רון בזמנו זה גורם לנזילות בהמשך ועדיף להחליף את הכל קומפלט.

[beamvelavan]

תודה על השיתוף - בהחלט מעניין. 

אולי אני, מה שנקרא מתפרץ לדלת פתוחה אבל אני ממליץ לך בחום לסגל הרגל חיוני שעשוי לחסוך לך עוגמת נפש עתידית. 

פעם בשבוע תקדיש 2 דקות לפתוח מכסה מנוע ובדוק במצב שהרכב קר ומפולס  את מפלס נוזל הקירור ואת מפלס שמן המנוע. 

לא מזיק גם פעם בכמה זמן לפני דימום המנוע להרים מכסה ולבחון, אפילו עם פנס, את המנוע והמכלולים ההיקפיים לפעילות תקינה ללא חריגות. 

 

[SmallbutClean]

לפני 1 דקה, beamvelavan כתב:

תודה על השיתוף - בהחלט מעניין. 

אולי אני, מה שנקרא מתפרץ לדלת פתוחה אבל אני ממליץ לך בחום לסגל הרגל חיוני שעשוי לחסוך לך עוגמת נפש עתידית. 

פעם בשבוע תקדיש 2 דקות לפתוח מכסה מנוע ובדוק במצב שהרכב קר ומפולס  את מפלס נוזל הקירור ואת מפלס שמן המנוע. 

לא מזיק גם פעם בכמה זמן לפני דימום המנוע להרים מכסה ולבחון, אפילו עם פנס, את המנוע והמכלולים ההיקפיים לפעילות תקינה ללא חריגות. 

 

ללא ספק רעיון מצויין וארגיל את עצמי לעשות את זה. 

[Anatoli999]

חשבתי גם על קופרה בזמנו, בסוף הלכתי על אבארט

 

רכב יפיוף בצבע הנכון !

[shachar187]

גם לי יש איביזה ואני אכלתי אותה מכיוון הגיר (מזלגות שנדפקו) אבל נהנה מהרכב.

לגבי הסטיגמה שכתבת, לצערי זאת לא סטיגמה. הפייסבוק מפוצץ בצעירים שקונים איביזות ולאונים וישר הולכים להוסיף לה ליפ קידמי וחצאיות.

תמשיך להנות מהרכב.

[Mr_Shankly]

גם בלאון 1.8 TSI שהיתה לי (2011) משאבת המים היתה אחת המחלות, וגם אני החלפתי אותה מתישהו. זוכר שעלות החלק היתה די יקרה.

 

תמשיך להנות מהרכב, גם אני התחלתי את הרומן עם הספורטיביות עם איביזה חמימה (FR, כשה-FR לא היתה רק רמת גימור) ועד היום אני זוכר אותה לטובה. בהחלט נקודת פתיחה מצויוית לעולם הזה.

עריכה אחרונה ב-12 לנובמבר, 2020 על ידי Mr_Shankly

[nadavd4]

תודה על השיתוף, אני שמח לשמוע שלמרות הנאחסים אתה מבסוט מהרכב וזה מה שחשוב.
מבחינת חווית נהיגה - היא עד כדי כך "פחות ספורטיבית" מהמתחרות מצרפת? כמוך, אני די חסר ניסיון ברכבים אחרים ולמעט ה DS שלי ונהיגת מבחן על ה 208gti, לא נהגתי על עוד רכבים מעניינים (בינתיים...).

Sent from my ONEPLUS A3010 using Tapatalk

[SmallbutClean]

לפני 12 שעות, nadavd4 כתב:

תודה על השיתוף, אני שמח לשמוע שלמרות הנאחסים אתה מבסוט מהרכב וזה מה שחשוב.
מבחינת חווית נהיגה - היא עד כדי כך "פחות ספורטיבית" מהמתחרות מצרפת? כמוך, אני די חסר ניסיון ברכבים אחרים ולמעט ה DS שלי ונהיגת מבחן על ה 208gti, לא נהגתי על עוד רכבים מעניינים (בינתיים...).

Sent from my ONEPLUS A3010 using Tapatalk


 

זה לא שהיא פחות ספורטיבית, היא לפעמים גם יכולה להרגיש יותר מה שנקרא "חייה" מהצרפתיות, אבל ממה שראיתי מהחברה שלי בקבוצה, זה שגם לרכבים הרבה יותר חזקים ומשופרים (לדוגמא: לאון קופרה סטייג 2 סאטפ מלא כולל אנטירולים, ברקסים וקפיצים, לא מצליחה להדביק קליאו RS TROPHY סטוק בנס הרים). כמובן שזה גם מאוד קשור לנהג אבל הבנת את הרעיון אני מניח. אפשר לסכם את זה ולהגיד שאיפה שחסכו בוואגיות, לא חסכו בצרפתיות.

 

 

 

תודה לכולם על התגובות! שמח שעניין אתכם :)

 

[_DownLoaD_]

איך החווית נהיגה על בנס הרים לעומת הלאון עם אותו מנוע?

[TsachiE]

נהניתי לקרוא. תתחדש ומקווה שתמשיך להנות ממנה עוד הרבה שנים.

[Pecan]

ואף מילה על המשיכה של רכבת הכוח הזו בכל מצב על הכביש?

רכב מדהים, מהנה, תמורה מעולה לכסף.

[SmallbutClean]

לפני כשעה, Pecan כתב:

ואף מילה על המשיכה של רכבת הכוח הזו בכל מצב על הכביש?

רכב מדהים, מהנה, תמורה מעולה לכסף.

אין ספק שהיא מרגישה הרבה יותר חזקה ממה שהיא באמת. בגלל זה אני לא מחפש לשפר כוח. זה באמת מרגיש מספיק