Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 2093 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

מוזר מאוד.. אני בסיטרואן דיזל שלי לרוב דוחס סולר למיכל עד שהוא כמעט מגיע לפתח המילוי, ומעולם לא נשפך לי שום דבר החוצה.. אולי יש נשם סתום איפשהו

יום טוב גם לך

פורסם (נערך)
לפני 5 שעות, nathun כתב:

שני התידלוקים היו מאותה משאבה?
 

למיטב זכרוני כן

אתה חושב שיש קשר?

עריכה אחרונה על ידי davidab7

פסאט 2008 TDI 140HP

סקודיאק TDI 2.0 150HP

קבוצת ווצאפ לבעלי קודיאק/קארוק

https://chat.whatsapp.com/GLKUrTxFXXhI6WW3n6zpji

פורסם
לפני 11 שעות, davidab7 כתב:

אתה חושב שיש קשר?

רציתי לנחש שאולי המשאבה מילאה יותר מדי - אבל קטונתי והייתי מחכה לתשובה של המומחים פה בפורום...
קל לבדוק אם זו הבעיה:
אחרי כמה דקות של הנזילה המוזרה הזו - היא צריכה להפסיק

מילוי חצי מיכל

מילוי במשאבה אחרת מיכל מלא

 

אגב גם לי C4 דיזל, תמיד ממלא מיכל מלא, מעולם לא קרה לי דבר כזה....

פורסם

אני לא רואה כיצד המשאבה יכולה להיות אשמה, בזמן שהיא כלל לא מחוברת לרכב.

במערכת תקינה ניתן למלא עד לפתח המילוי ושום דבר לא אמור להשפך.. לכן אני משוכנע שיש בעיה כלשהי ברכב ולא במשאבה.

כדאי לבדוק את המצב של הנשם מיכל דלק.

יום טוב גם לך

פורסם

טוב.............קבלו עדכון

המלצה.....שבו על כיסא לפני שאתם ממשיכים לקרוא

 

הייתי היום אצל אורן שירותי רכב בהזורע 4 חולון (מתמחה במיוחד בצרפתיות וכו' {זן נדיר בארצנו מלאת החרטטנים-כולל......😷})

העלה את הרכב על הליפט

ורואים שפשוט מיכל הדלק מנופח עד כדי עיקום רצועות הברזל שמעגנות אותו לבודי

 

צינורות דלק תקינים ושלמים

 

התקדמנו לנשם....הכל תקין פתוח, יוצא אוויר

 

הבא בתור בדיקת צינורות דלק חוזר מהמנוע

הופ.....ככה:

יש שני חוזרים

אחד מהחליל, ואחד מהמשאבת לחץ גבוה HPFP

מוציאים ובודקים כמויות שיוצאות משניהם לתוך מיכל חיצוני

תקן יצרן אומר שבסרק אמור לחזור כ 100CC בערך לשעה עבודה בסרק

 

אז מהחליל הכל היה בסדר וצפוי 

אבל החוזר מהמשאבה הוציא כזה לחץ הזוי שמילא בדקה וחצי עבודה בסרק 2 ליטר שמעתם.....2 ליטר

באסה.........כי אורן אומר שכנראה יש סדק במשאבה ובורח לחץ לתוך החוזר מה שגורם לפקק ביציאה ו....כשהמיכל מלא זה פשוט נזרק החוצה

לסיכום

הלכה משאבת לחץ גבוה שיושבת בטיימינג ומשם הצרה

 

מה שמוזר שבמחשב לא מופיעה שום תקלה בעניין

הייתי מצפה לראות אולי לחץ דלק נמוך כי בורח לו לחץ החוצה

מוזר............

פסאט 2008 TDI 140HP

סקודיאק TDI 2.0 150HP

קבוצת ווצאפ לבעלי קודיאק/קארוק

https://chat.whatsapp.com/GLKUrTxFXXhI6WW3n6zpji

פורסם
לפני 16 דקות, Audi-T כתב:

וואוו מטורף,
כמה ק"מ הרכב עשה?
האם בוצע טיימינג?
האם אמורים להחליף את המשאבה הזו כחלק מטיפול שגרתי?

Sent from my Redmi Note 7 using Tapatalk
 

הרכב עשה 133 

מי שקניתי ממנו את הרכב אמר לי שהיה לו פעם סיפור שעף משו לטיימינג ועשה לו בלגן

והוא החליף הכל בחברה פתחו לו שם מכסה שסתומים וכו' והביא שמאי מטעמו שיעקוב אחרי העבודה ובלה בלה

אמרתי לו עכשיו שבכל מקרה ישלח לי במיידי את כל המסמכים

לדעתי זה קשור באופן מובהק למה שקרה שם

 

מה שמוזר שהוא ''טוען'' שלא שם לב אפפעם לנזילה כזאת

מה שלא ככ הגיוני

הרכב אצלי כולה 3 שבועות תידלקתי 3 פעמים ומתוכם זה קרה פעמיים שראיתי ועוד פעם שאולי פיספסתי

 

המורשים היום לא מוחזקים בחזקת מומחים ואפי' להיפך כך שהכל יכול היה להיות שם

מקווה לטוב

אעדכן בכל התקדמות

אשמח לרעיונות נוספים

ואדגיש למרות שאני בידיים טובות

אבל תמיד כדאי לשמוע עוד 

תודה

  • מעניין 1

פסאט 2008 TDI 140HP

סקודיאק TDI 2.0 150HP

קבוצת ווצאפ לבעלי קודיאק/קארוק

https://chat.whatsapp.com/GLKUrTxFXXhI6WW3n6zpji

פורסם

ואני חשבתי שמשאבת דלק לחץ גבוה נדפקת רק במנוע 1.6 הותיק ...
ככל שקראתי בפורומים בחו"ל , לא מצאתי תופעה כזו למנוע 2.0 .
עלות משאבה כזו היא לא קטנה בכלל. אלפי שקלים.


פורסם
לפני 3 שעות, save כתב:

ואני חשבתי שמשאבת דלק לחץ גבוה נדפקת רק במנוע 1.6 הותיק ...
ככל שקראתי בפורומים בחו"ל , לא מצאתי תופעה כזו למנוע 2.0 .
עלות משאבה כזו היא לא קטנה בכלל. אלפי שקלים.

 

חחח

איזה קטע 

אני בדיוק שקוע עד צוואר בקריאת הפוסט שפתחת אי שם ב 2018 על הבלגן שלך עם האוריאה והנסיעה שלך לפולין 

🤣

פסאט 2008 TDI 140HP

סקודיאק TDI 2.0 150HP

קבוצת ווצאפ לבעלי קודיאק/קארוק

https://chat.whatsapp.com/GLKUrTxFXXhI6WW3n6zpji

פורסם

דבר אחד לא הבנתי,

הרי נפח הסולר במערכת כולה לא יכול להשתנות, המשאבה יכולה להחזיר חזרה לכל היותר את אותו נפח סולר שהיא שואבת (עד כדי התרחבות משינוי טמפרטורה), היא לא מייצרת סולר על הדרך.

אז איך כמות הסולר גדלה ברמה של זרימה שכזו מפתח התידלוק?

 

אגב, כיצד הרכב מתנהג? סוחב? יש תקלות במחשב תחת עומס?

 

יום טוב גם לך

פורסם
לפני 16 דקות, Igalz כתב:

דבר אחד לא הבנתי,

הרי נפח הסולר במערכת כולה לא יכול להשתנות, המשאבה יכולה להחזיר חזרה לכל היותר את אותו נפח סולר שהיא שואבת (עד כדי התרחבות משינוי טמפרטורה), היא לא מייצרת סולר על הדרך.

אז איך כמות הסולר גדלה ברמה של זרימה שכזו מפתח התידלוק?

 

אגב, כיצד הרכב מתנהג? סוחב? יש תקלות במחשב תחת עומס?

 

אם הסולר היה מתווסף הייתי מברך על זה ופותח נושא במדור הבאבות

העניין שיש אוויר במיכל וכשהסולר חוזר בכמות לא מתוכננת מראש נוצר לחץ גבוה

אז כשהמיכל פחות מ... מלא יש ללחץ לאן לברוח כי יש נשם

אבל כשהמיכל מלא תדמיין שהוא רוצה לעשות גרעפס אבל... יש תור 

מה קורה??? 

יוצאים דברים פחות מתוכננים

סורי על המטאפורה

  • מעניין 1

פסאט 2008 TDI 140HP

סקודיאק TDI 2.0 150HP

קבוצת ווצאפ לבעלי קודיאק/קארוק

https://chat.whatsapp.com/GLKUrTxFXXhI6WW3n6zpji

×
×
  • תוכן חדש...