התנעה פועלת לסירוגין, כמה חודשים אחרי שהמצבר התרוקן

[elera]

בזמן ההתנעה שום רעש, רק ירידת מתח. הנעילה המרכזית והשעון היו בסדר. 
הטענתי את המצבר עם מטען (והחלפתי נעל כבל), ניסיתי כמה התנעות. זה פועל לפעמים.

 

האם מצבר עם נזק יכול להיטען בסדר ונראה שגם להחזיק, אבל לא לספק מספיק אמפר להתנעה?

 

אני חושד במצבר בגלל הרקע שלו, אבל אולי הסטרטר?

 

• דבר דומה קרה גם לפני כמה שבועות. כמה ניסיונות התנעה, ושום דבר. (אחרי שלא הצלחתי למצוא מישהו להתניע איתו עם כבלים, ניסיתי עוד התנעה, ואז זה פעל.)
• בשבועות האחרונים מידי פעם התנעה ראשונה לא היתה פועלת - שום רעש. אבל התנעה שניה כן.
• בסגר הראשון המצבר התרוקן לגמרי  - מתח חד ספרתי. חשבתי שהוא בטח הרוס, אבל טעינה עם מטען עזרה.
• מאז המצבר החזיק. המכונית בשימוש קל, אז כדי שלא יתרוקן יותר מדי, מידי כמה שבועות הטענתי עם מטען.
• עכשיו כשלא הצלחתי להתניע, המתח היה קצת נמוך, 12.4V. לא קיצוני, אבל גם בלי בעיות התנעה הייתי שוקל לחבר מטען.

 

 

חוץ מהמצבר חשדתי גם במגע רופף, כי מהדק קוטב/נעל כבל אחת היתה שבורה חלקית (דיון קודם כאן).

האם מגע רופף יכול להסביר התנעה בעייתית, אבל ללא בעיות חשמל לנעילה ולשעון?

 

החלפתי את מהדק הקוטב אבל עדיין אני תוהה. לפני ואחרי:

 

 

 

 

 

 

 

עריכה אחרונה ב-3 לאוקטובר, 2020 על ידי elera

[danniel]

יתכן תקלת מתנע.

יש לך רב מודד, מה מדידת המתח בזמן נסיון התנעה כאשר המתנע לא עובד? 

אם יש ברב מודד פונקצית MIN/MAX זה הזמן להשתמש בה. 

[elera]

אבדוק. 

[מרק10]

לדעתי קיימת בעיה במתנע או בסווי'ץ או בחיווט שלהם ולאו דווקא במצבר.

 

במידה ומדובר על רכב בעל תיבת הילוכים אוטומטית ייתכן שמדובר בממסר התנעה תקול.

 

בפעם הבא כאשר הרכב לא מניע בהתנעה ראשונה נסה את הדבר הבא:

 

1. תשאיר את הסווי'ץ במצב ON.

2. הרכב נמצא ב-P ובלם יד משוך.

2. חבר מוליך חשמלי בעל שטח חתך של כ-2 ממ"ר לקוטב החיובי של המצבר בעזרת תנין ועם צידו השני גע בנעל הכבל המתחברת לפיקוד של הסטרטר.

לפיקוד של הסטרטר מתחבר כבל דק יותר ותוכל לזהותו בקלות.

 

* ראה דוגמא לכבל שהכנתי. אם תרצה אוכל להשאיל לך אותו.

עריכה אחרונה ב-3 לאוקטובר, 2020 על ידי מרק10

[elera]

 

@danniel

 

היה לי הרושם שהמתח לא ירד יותר מדי, אבל אבל בלי תנינים MIN היה חסר תועלת.

אצטרך לבדוק מחר באופן מסודר יותר. אני מקווה שהתנינים המסכנים שיש לי יספיקו.

 

@מרק10

 

אכן אוטומטי.

 

תודה על ההצעה להשאיל את הכבל! אבל נראה לי שאתה רחוק, וגם לסטרטר אני בכלל לא בטוח שיש לי איך להגיע.

 

אגב, בניסיון התנעה כושל נראה לי שהיה תקתוק מקופסת הפיוזים במנוע. אז יש גם שם ריליי התנעה, וגם על הסטרטר?

 

האם בעיית ממסר התנעה תהיה הדבר הזול ביותר לתיקון? (ראיתי דיון ישן בפורום, וגם בעמוד הזה, לגבי ריליי מעקף?)

 

 

עריכה אחרונה ב-3 לאוקטובר, 2020 על ידי elera

[מרק10]

לפני 10 שעות, elera כתב:

 

@מרק10

 

אכן אוטומטי.

 

אגב, בניסיון התנעה כושל נראה לי שהיה תקתוק מקופסת הפיוזים במנוע. אז יש גם שם ריליי התנעה, וגם על הסטרטר? - קיים רק ממסר אחד שתפקידו לתת פיקוד לסולונאיד של המתנע שהינו חלק אינטגרלי מהמתנע. בהחלט ייתכן שהתקתוק ששמעת מגיע מהממסר וזה תקין.

 

האם בעיית ממסר התנעה תהיה הדבר הזול ביותר לתיקון? (ראיתי דיון ישן בפורום, וגם בעמוד הזה, לגבי ריליי מעקף?) - לא נראה לי שזו בעיה של מפל מתח שגורמת לבעיות התנעה ברכבך כלומר אינך צריך לבצע שום מעקף.

 

בהצלחה.

 

 

עריכה אחרונה ב-4 לאוקטובר, 2020 על ידי מרק10

[elera]

התנינים המסכנים מספיקים, אבל ההתנעה הבודדת היום פעלה בלי בעיות אז לא היה מה לראות.

אולי מחר...

 

 

 

[מרק10]

כן אבל צריך חוט חשמלי בעל שטח חתך של 1.5-2 ממ"ר.

[danniel]

לפני 5 שעות, elera כתב:

התנינים המסכנים מספיקים, אבל ההתנעה הבודדת היום פעלה בלי בעיות אז לא היה מה לראות.

אולי מחר...

 

 

 

תעדכן קריאות מתח כשהתקלה קיימת, זה מספיק לאבחון ראשוני. 

[elera]

 

לפני 21 שעות, מרק10 כתב:

כן אבל צריך חוט חשמלי בעל שטח חתך של 1.5-2 ממ"ר.

 

מה טווח הזרם הצפוי לפיקוד הסטרטר? חשבתי שיהיה די מינימלי.

 

אגב, אמרת "לא נראה לי שזו בעיה של מפל מתח שגורמת לבעיות התנעה ברכבך כלומר אינך צריך לבצע שום מעקף",

אבל הבדיקה שהצעת היא להתנעה דרך מעקף של מעגל ההתנעה הרגיל, לא?

 

התנינים שדיברתי עליהם היו למגע יציב בבדיקת מתח המינימום ש-danniel הציע. לבדיקה שלך אני לא ערוך.

 

לפני 20 שעות, danniel כתב:

תעדכן קריאות מתח כשהתקלה קיימת, זה מספיק לאבחון ראשוני. 

 

גם היום ההתנעה הבודדת הצליחה ללא בעיות.

מינימום 10.7V, אבל אני מניח שזה לא אומר הרבה.

 

לא יודע אם להתגרות במזל ולנסות סט התנעות וכיבויים עד שזה לא יתניע במקרה.

 

 

 

[מרק10]

לפני שעתיים, elera כתב:

 

 

מה טווח הזרם הצפוי לפיקוד הסטרטר? חשבתי שיהיה די מינימלי. בסביבות 6-10 אמפר.

 

אגב, אמרת "לא נראה לי שזו בעיה של מפל מתח שגורמת לבעיות התנעה ברכבך כלומר אינך צריך לבצע שום מעקף",

אבל הבדיקה שהצעת היא להתנעה דרך מעקף של מעגל ההתנעה הרגיל, לא?

 

במידה והרכב לא מניע כתבתי לנסות את המעקף בכדי להבין היכן התקלה.

 

לפני שעתיים, elera כתב:

 

התנינים שדיברתי עליהם היו למגע יציב בבדיקת מתח המינימום ש-danniel הציע. לבדיקה שלך אני לא ערוך.

 

 

גם היום ההתנעה הבודדת הצליחה ללא בעיות.

מינימום 10.7V, אבל אני מניח שזה לא אומר הרבה.

 

זה אומר שהמצבר תקין והזרם שמושך הסטרטר בזמן ההתנעה תקין.