Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 2240 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

כיוון שסתומים זה כיוון מרווח התפשטות בין מרימי השסתומים לבין הפיקות של גל זיזים או בין הנדנדים. לא נדרש במנועים עם מרימי שסתומים הידרווליים.

 

המונח "כיוון שסתומים" לא מדוייק, את השסתומים עצמום לא מכוונים. מכוונים את מרווח ההתפשטות במנגנון פתיחת השסתומים.

 

הכיוון מתבצע על ידי הוספת דיסקיות מרווח או בורג כיוון.

 

חפיפת שסתומים - מצב בו שסתם יניקה ושסתום פליטה פתוחים שניהם יחד, לפרק זמן מסויים.

 

 

פורסם

חפיפת שסתומים מתקיימת לפרק זמן קצר בסוף פעימת הפליטה-תחילת פעימת היניקה. שסתום הפליטה עוד פתוח ועוד לפני שהוא נסגר מתחיל להיפתח שסתום היניקה.

 

זה משפר את  מילוי הצילינדר בתערובת אוויר/דלק בסל"ד גבוה. במכונית עם תזמון שסתומים משתנה, התזמון המשתנה שולט בזמן חפיפת השסתומים. למשל בסל"ד נמוך אין חפיפה או שהיא מאוד קטנה כי אפקט שיפור המילוי לא משמעותי בסל"ד נמוך ומצד שני המנוע לא יעבוד טוב בסל"ד נמוך אם יש חפיפת שסתומים גדולה.

 

 

×
×
  • תוכן חדש...