APR לאיביזה 2016 - ייעוץ ועזרה

[tamir17]

אהלן!
ברשותי סיאט איביזה 2016 ידנית גרסת refrence 90 כ"ס. 
הרכב אצלי כבר שנה ואני מתעניין לגבי כל הנושא הזה של הסרת הגבלת המחשב שיש על הרכב. 
ממה שקראתי מסתבר שזה לא בדיוק הסרת הגבלה, אלא יותר שיפור המנוע, שמעלה את כח הרכב לאזור ה130 כ"ס.
קראתי את הפוסט הזה בנושא:
https://carsforum.co.il/topic/341654-5-דקות-על-apr/?tab=comments#comment-2748377
יש לי הרבה שאלות.
אשמח לדעת מאנשים שמבינים/עשו זאת על האיביזה שלהם מה דעתם על הכל.
1. קודם כל - סטייג' 1. הכוונה לAPR? מה ההבדל?
2. האם הדבר פוגע במחשב/מנוע לטווח קצר או ארוך.
3. כיצד זה משפיע על צריכת הדלק.
4. האם מאיץ בלאי ברכב.
5. האם הדבר ניתן להסרה במידה וארצה.
אשמח לעזרה!
תודה.

[Tal Brodkin]

APR זה חברה שמתעסקת בשיפורי רכב, כמוה יש עוד הרבה חברות, כל חברה יכולה לעשות סטייג 1/2/כו'

כל שיפור יבוא על חשבון משהו (אמינות/בלאי/דלק) אבל סטייג 1 זה שיפור מאוד קטן אז בגדול על נזק למנוע/בלאי מואץ וכו' אתה יכול לא לחשוב בכלל.

ניתן להסיר במידת הצורך.

 

ד"א מה הנפח מנוע והאם יש טורבו ?

עריכה אחרונה ב-3 לאפריל, 2020 על ידי Tal Brodkin

[avnercohen]

לא נראה לי שיש לך טעם להתקין תוכנת ניהול מנוע על איביזה רפרנס. אני אישית התקנתי על FR 2016 וזה אכן העלה את הרכב ל- 135 כוח סוס, אבל גם לא ממש מורגש

[ch2856]

1. עקרונית, הכוונה בסטייג' 1 זה רק עדכון תוכנה וכל השאר מקורי. סטייג' 2 זה התקנה של מספר שיפורים פיזיים (דואן פייפ לדוגמה) ותוכנה המותאמת לאותם השיפורים.מעבר לכך השמיים הם הגבול כולל החלפת כל החלקים הפנימיים במנוע.

2. תוכנה לא פוגעת במחשב המנוע והיא עדיפה על צ'יפ חיצוני. ניתן לחזור לתוכנת הניהול המקורית מתי שתרצה. 

3. לפעמים זה יכול לשפר, אבל אתה הרי לא מתקין תוכנה בשביל לנסוע בצורה חסכונית. 

4. כן אבל במקרה של סטייג' 1 ממש לא קריטי. מה שכן ותמיד מומלץ ברכב משופר זה תחלופה תכופה יותר של שמן המנוע. אני לדוגמה מחליף כל 7,000 ק"מ. שמן מנוע זה מוצר זול שיש לו השפעה קריטית על אורך החיים ותקינות המנוע. 

 

עריכה אחרונה ב-15 למאי, 2020 על ידי ch2856