בורג קרטר חרוש - לנסר ספורטבק

[מאור30]

בשביל להבין שלא סוגרים בורג אגן שמן עם אימפקט לא צריך 12 שנות לימוד אלא רק היגיון מעט בריא. אין מה להשוות את הענף הזה בארץ למדינות אחרות כי במדינות אחרות מעריכים הרבה יותר עבודות כפיים ולכן משלמים בהתאם. יצא לי להכיר מישהו ברמה האישית שהוא היה מהנדס רכב באיטליה עם כמות עובדים לא קטנה תחתיו והיה עובד עם החברות הנחשבות בעולם עם רכבי יוקרה כמו פרארי וכו...עשה את המליונים שלו שם, חזר לארץ בשל ענייני ניירת שפג תוקפם וההצעה המפתה ביותר פה בארץ מצד מנהלי מוסכים היו לו מבחינת משכורת קצת מעל המכונאי הפשוט. ולמה? כי הם לא צריכים אותו כמהנדס אלא כפועל שבתכלס רבע ממה שיש לו אין להם אפילו..

[ModChiP]

מוסך שלא נותן לי להסתכל על האוטו בזמן הטיפול לעולם לא יקבל אותי בתור לקוח.

[מרק10]

שמוש במברגת אימפקט ברכב גורמת להמון כשלים בברגים והברזות בחלקי הרכב ובעיקר בהברזות בחלקי אלומיניום או סגסוגת מגזנזיום אשר נמצאת בשימוש רחב בייצור קרטרים.

 

יישנם ייצרנים שאוסרים סגירת ברגי גלגלים עם מברגת אימפקט בגלל הנזקים שנוצרים בזמן הסגירה.

 

אם אפשר רצוי להמנע מסגירת ברגים/אומים ברכב עם אימפקט.

 

[alechko01]

אני שנים סוגר ביד אפילו ברגי גלגלים.

לגבי מוסכי מורשה שם באמת לא עובדים אנשים עם תואר אבל מחירי מוסכי מורשה זה כאלו כולם פרופסורים שם.

[danniel]

מי אמר שסגרו עם אימפקט? "מישהו" זרק הערה וכולם החליטו שזאת עובדה.

לא קשה להרוס בורג של אגן שמן גם בלי אימפקט.

יכול להיות הבורג הזה אחרי כמה סגירות עשה את שלו ויש מקרים שההנחיה היא להחליף בורג בכל החלפת שמנים.