Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 7765 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום ,

 

התחילה אצלי בעיה מוזרה בג'סטי :

 

פתאום ( קרה פתאום במשך כמה שעות - לא משהו שנבנה הרבה זמן ) הג'סטי לא מצליחה להחזיק סרק , ברגע שעוזבים את הגז הטורים נופלים חזק והרכב מתחיל לקרטע .

 

היום החלפתי פילטר דלק ועשיתי ניקוי חיצוני לקרבורטור עם STP ( התזה פנימה בלי לפרק את הקרבורטור ) , בדקתי שכל הצינורות לא סתומים .

ועדיין הטורים נופלים .

 

חשוב לציין שבנסיעה אין שום קירטועים והרכב נוסע נורמלי לגמרי .

 

האם יש למישהו איזשהי אבחנה , עצה ?

 

תודה .

פורסם

אצלנו בפונטו הייתה אותה הבעיה בדיוק, מנוע הצעדים פורק ונוקה והוחזר למקומו, לאחר מכן הסלד סרק היה יציב ונורמלי. לאחר כמה ימים הסלד סרק שוב פעם היה נמוך מאוד (סביבות 400-500) והאוטו נכבה עם כל עצירה של הרכב. הסתבר שהכבלים של המצבר היו רופפים וכתוצאה מכך הסלד סרק היה נמוך ולא יציב, ועכשיו הכל בסדר טפו טפו טפו. יכול להיות שגם אצלך הבעיה בכבלי מצבר?

 

פליקס

ROOONEEYY

×
×
  • תוכן חדש...