אז ראב4 מול ספורטאז׳, והספורטאז׳ מנצח, זה אמיתי?

[roee]

מדבר על המבחן כאן, שמככב בפרסומות של קיה: https://www.auto.co.il/article/roadtest/132592-comparison-tests-kia-sportage

 

אני בכלל חשבתי שהראב4 נמצא חצי קטיגוריה מעל, במחירים ובגודל.

המבחן המדובר השאיר אותי עם יותר שאלות מתשובות.

 

עוד מישהו מבולבל כמוני?

[outnex]

הראב יותר גדול כנראה ההשוואה שלהם במחיר.

הטיוטה מאובזר ברמה עלובה והספוראז ישן. הייתי לוקח אחד מהצרפתים החדשים.

[Liran xsi]

בגדול מה שאני מבין משם זה 2 דברים.

1 שבמחיר של ראב 4 בסיסי ניתן לרכוש ספורטאז מאובזר שנותן תמורה טובה יותר לכסף....

2 הצמד הצרפתי 3008/c5 איירקרוס הטוב בקטגוריה.

[splesh]

במקרה הטוב מדובר במבחן לוקה בחסר, עם אי דיוקים ...כגון צריכת הדלק.

 

במקרה הרע פרסומת של קיה.

 

אוהד אלגוב קוטל את הראב 4 ומשבח את הספורטאז באופן מחשיד למדיי...

[sfargol]

הראב 4 באותה קטגוריה של שאר הג'יפונים : טוסון/ספורטז'/Cx-5/קוגה/קשקאי

 

Sent from my Redmi 5 Plus using Tapatalk

[save]

היתרון העיקרי של הראב4 : יש לו שוק יד2 יציב. זה דיי חשוב לאנשים בארץ . לפחות ברכב עממי.

 

אבל

בחישוב התמורה לשקל הוא במקום נמוך בגלל מחירון מנופח.

התנאי האחרון הוא מרכיב קריטי אצל הישראלי ופה הספורטאז' חבילה מנצחת .

אין פה באמת הפתעה.

עריכה אחרונה ב-28 לאוגוסט, 2019 על ידי save

[green]

תוצאות המבחן נכונות לדעתי.

 

מדובר על הספורטג׳ gt שמציע באמת חבילה אטרקטיבית במיוחד, לדעתי האטרקטיבית ביותר בקטגוריית הג׳יפונים, בוודאי אם לוקחים בחשבון את המחיר הנמוך יחסית בו הוא נמכר, סך של 170 אלף ₪ (וניתן אפילו לקבל הנחה של 7 - 8 אלף ₪ במבצעים).

[Doron_Z]

לפחות במבחן הווידאו שראיתי היה צריך לעשות גילוי נאות שההשוואה היא בין הגרסה המאובזרת ביותר של הקיה לעומת הבסיס של הטויוטה. זה המינימום.

 

אם היו עושים את הגילוי נאות אז אני לא רואה משהו רע בהשוואה, גם אם הטויוטה חצי קטגורייה מעל בשביל הישראלי הממוצע שמחפש להשקיע 170 אלף בג׳יפון זה מידע שימושי שעדיף ספורטאג׳ מאובזרת מאשר טויוטה בסיס.

[Hagaix]

היתרון העיקרי של הראב4 : יש לו שוק יד2 יציב. זה דיי חשוב לאנשים בארץ . לפחות ברכב עממי.

 

אבל

בחישוב התמורה לשקל הוא במקום נמוך בגלל מחירון מנופח.

התנאי האחרון הוא מרכיב קריטי אצל הישראלי ופה הספורטאז' חבילה מנצחת .

אין פה באמת הפתעה.

לכל הג'יפים האלה יש שוק יחסית טוב, לא? קיה גם נחשב מותג אמין בארץ, קשה לי להאמין שיש לו בעיה בשוק

[save]

יש דרג ויש זרג.

תראה לי ספורטאז' ביד2 שדורשים עליה ₪10000 מעל המחירון ...

לעומת זאת ב RAV4 זה דיי נפוץ

וזה כי יש כנראה אנשים שאשכרה משלמים מעל המחירון . לך תבין...

עריכה אחרונה ב-28 לאוגוסט, 2019 על ידי save

[Ron.P]

שישלמו גם 50000ש"ח מעל המחירון,אני אהיה מאד עדין ואגיד שהראב 4,במיוחד הדגם הקודם לא מדבר אלי בשיט,אם יש כאלה שמבינים יותר ממני ומוכנים לשלם 10K מעל המחירון שיבושם להם..

אין שום קשר כמובן בין שמירת הערך שלו והביקוש כיד שנייה לבין היותו רכב ברמה גבוהה או לא.

בכל מקרה למכור היום SUV ,אפילו של VW זה לא קשה.

עריכה אחרונה ב-28 לאוגוסט, 2019 על ידי Ron.P

[David17]

מצד אחד הראב 4 נראה כמו גיפ גדול לשטח אבל מצד שני הוא לא בנוי לשטח.

מצד אחד הוא מאד יקר אבל מצד שני אין לו איבזור בסיסי ואיכות חומרים בינונית.

מצד אחד הראב 4 נראה אגרסיבי ומסוכן אבל מצד שני יש לו מנוע חלש כמו של פריוס ממוצעת. (כן, אני מגזים!)

 

קיצר אני אולי לא מבין כלכך ברכבים אבל אני לא מבין איך ולמה טויוטה ישראל מכרו מלאי של ראב 4 עד לשנה הבאה.

ואני בטח ובטח לא מבין מי הלקוחות שקונים אותו.

לדעתי כל גיפון עירוני אחר עדיף במחיר, באיבזור ובמראה על הראב 4 אבל אני לא מתווכח עם ההצלחה של הראב 4.

[outnex]

מותג עממי הכי חזק שיש, אמינות וירידת מחיר מינימלית.

החבילה הכי טובה למי שאין דרישות אחרות.

 

Sent from my SM-N960F using Tapatalk

[Murzilka]

לפחות במבחן הווידאו שראיתי היה צריך לעשות גילוי נאות שההשוואה היא בין הגרסה המאובזרת ביותר של הקיה לעומת הבסיס של הטויוטה. זה המינימום.

 

אם היו עושים את הגילוי נאות אז אני לא רואה משהו רע בהשוואה, גם אם הטויוטה חצי קטגורייה מעל בשביל הישראלי הממוצע שמחפש להשקיע 170 אלף בג׳יפון זה מידע שימושי שעדיף ספורטאג׳ מאובזרת מאשר טויוטה בסיס.

 

קודם כל המבחן מתייחס לרכבים סביב ה175K (פלוס מינוס 5K), זו הכותרת

שנית, החל מ1:05 ניתן לראות תעודות זהות קצרות של שני הרכבים ואת המיצוב של הגרסא הנבחנת לעומת גרסת הכניסה.

ולבסוף, מה אכפת ללקוח הממוצע שרואה את המבחן ומחפש מה לעשות עם ה175K שלו (בערך) שלטויוטה קיים דגם פחות מביך במחיר שכבר מעבר לתקציב שלו.

להשוות רמות גימור לפי מדרג זה נחמד, אבל בסופו של דבר מה שקובע בשטח זה מה התמורה שאנחנו מקבלים לכסף שלנו בכל אחד מהדגמים וכמה מוכנים לשלם/להתפשר בשביל סמל.

[sfargol]

מצד אחד הראב 4 נראה כמו גיפ גדול לשטח אבל מצד שני הוא לא בנוי לשטח.

מצד אחד הוא מאד יקר אבל מצד שני אין לו איבזור בסיסי ואיכות חומרים בינונית.

מצד אחד הראב 4 נראה אגרסיבי ומסוכן אבל מצד שני יש לו מנוע חלש כמו של פריוס ממוצעת. (כן, אני מגזים!)

 

קיצר אני אולי לא מבין כלכך ברכבים אבל אני לא מבין איך ולמה טויוטה ישראל מכרו מלאי של ראב 4 עד לשנה הבאה.

ואני בטח ובטח לא מבין מי הלקוחות שקונים אותו.

לדעתי כל גיפון עירוני אחר עדיף במחיר, באיבזור ובמראה על הראב 4 אבל אני לא מתווכח עם ההצלחה של הראב 4.

אחלה רכב מאוד שימושי כמו כל ג'יפון לא יודע מה יש לכולם נגד מה צריך יותר מזה ?

 

Sent from my Redmi 5 Plus using Tapatalk