Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 2690 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

על רכבות אי אפשר לסמוך, זה חוזר על עצמו שוב ושוב.

באוטובוסים, לא זכור לי שקורים דברים כאלה. (להוציא איחורים ועיכובים).

 

לעניין הנושא המרכזי.

יש מקומות בארץ עם תחבורה ציבורית סבירה, ויש מקומות שצריך לעשות שמיניות באוויר ולהמתין זמן רב בשביל להגיע לאן שרוצים בזמן.

למשל בת"א - ללא חניה צמודה, כנראה שהייתי מוותר על הרכב הפרטי. מאד מאד מעיק לעשות כל יום רונדלים מסביב לבית בשביל לחפש חניה.

  • תגובות 114
  • פורסם
  • תגובה אחרונה

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

תמונות שפורסמו בשרשור

פורסם
לדעתי אם הייתה תחלופה לרכב פרטי בתח"צ הציבור היה בוחר בה.

k=למען האמת זו ביצה ותרנגולת.

אין תחבצ טוב בארץ>אנשים משתמשים ברכב פרטי>אין מי שישתמש בתחבצ>לא משקיעים כספים בתחבצ>אין תחבצ טוב בארץ וחוזר חלילה...

כמובן שהצעד בעולם אידיאלי יהיה השקעת תקציב בתחבצ, ואפילו נסועה של אוטובוסים ריקים לתקופה, עד שהציבור יתעשת באמצעות קמפיינים ויבין שהיי, יש חלופה, והיא טובה..

אבל אנחנו לא חיים בעולם אידיאלי, ובטח לא במדינה כזו.

פורסם

במרחק של כ 500 מטרים אוירי אני מחנה את הרכב שלי בחניון לילה (אחוזת חוף) כך שהעלות נמוכה מאוד עד לא קיימת. רק שיש עם זה שתי בעיות -

 

הראשונה, המרחק מהבית והשעות שבהן החניון הוא למעשה ללא עלות כלל (שבע בערב עד שמונה בבוקר למחרת, שישישבת משלוש בצהריים או משו כזה עד ראשון בשמונה) ; אני לרוב נכנס אליו בסביבות חמש בצהריים אז יוצא שעד הבוקר העלות היא משהו כמו שישה שקלים, שזה לא כזה נורא (בהשוואה לחניונים אחרים שאין להם בעיה לשדוד 80 שקלים לחניית לילה).

 

השניה, אם מגיעים בשבע או קצת אחרי החניון כבר מתפוצץ במנויים/בליינים מזדמנים וצריך להתייבש בתור בחוץ (מזל שאני על חשמל).

 

רק תתנו לי תחב"צ במתכונת מלאה בשבת וחג ואני הראשון לזרוק את הרכב. זה באמת כל מה שצריך (ופא*ינג מתבקש) בכדי שעוד רבים אחרים יעשו כמוני ויפנו את הכבישים.

 

Sent from my Galaxy Note 9

פורסם
עזבו אתכם. הציבור לא רוצה תחבורה ציבורית טובה. נקודה. קל לדבר, אבל כמעט אף אחד לא מוכן לשלם את המחיר.

איזה מחיר?

המיסים לא מספיק גבוהים כאן בשביל לכסות עלויות גבוהות של תחב"צ?

אין לי כרגע גיבוי לזה, אבל שאני מבקר באיו"ש אני רואה מחלפים מטורפים, כבישים , בזמן שלקח עשור בערך להרחיב את כביש החוף במקטעים מסויימים ל-3 נתיבים.

הכל עניין של סדר עדיפויות.

 

אתן לך דוג'.

לפני מס' שנים כרטיס נסיעה מהבית שלי לת"א - עלה כ- 19/20 ש"ח משהו כזה. (לפני שהייתה רפורמת התעריפים)

מרוחק כ35-45 ק"מ מת"א תלוי מאיזו נקודה. מנתניה כ-11 ש"ח.

בזמן שכל מיני ישובים מבודדים והתנחלויות (הרבה יותר רחוקות) נהנים מתעריף נסיעה מסובסד ומוזל.

  • חברי המעגל הראשון
פורסם

זו שאלת השאלות, לאן הולך הכסף ולמה.

אומרים שהעתיד הוא אנרגיה סולארית, אז עברתי לסולר.

פורסם

הלוואי והיתה תחבורה ציבורית טובה, מזמן היתי זונח רכב.

אני מחפש חודשים דירה קרובה לעבודה כדי שאלך ברגל או בקורקינט חשמלי כדי לא להזיז את הרכב.

Opel Adam S 2017

פורסם

אין לי יותר מדיי ניסיון עם חו"ל. אבל, ממה שאני זוכר מפראג- התח"צ שם מעולה. הרכבת התחתית מגיעה לכל האיזורים הראשים, יש רכבות עיליות שמגיעות לאן שהתחתית לא, והכל מתקתק היטב.

אולי כשהרכבת הקלה בת"א תופעל המצב שם ישתפר.

בינתיים הרכבת התחתית בחיפה שווה לטוסיק ומגיעה רק לחלק קטן ולא משמעותי של העיר יחסית.

לו היו ממשיכים אותה לאוניברסיטה ולטכניון, מרכזית המפרץ ומרכזית החוף (עם עוד כמה תחנות בדרך) זה היה עולם אחר. אפילו אני הייתי שוקל להיפרד מהרכב. בינתיים, יש לנו מטרונית. לא רע, אבל זה עוד לא איפה שזה צריך להיות...

ערוץ היוטיוב שלי: BuildiT - DIY Israel.

אם הייתי טוב במתמטיקה, לא הייתי דופק חשבון כל הזמן.

בתאריך 7.5.2025 בשעה 12:58, Night Driver כתב:

ברווז זה עוף ימי. גם מוח של ציפור וגם זיכרון של דג.

פורסם

ברווז - היסטורית הכרמלית נבנתה בימים שבהם מרכז הכרמל, הדר והעיר התחתית היו מרכז העיר, אחוזה נגמרה בערך במקום שבו היום הרמזור של גבעת דאונס, דניה היתה אולי איזה שרטוט (דומני שהבניין הראשון - ה"אקווריום" - נבנה בתחילת שנות ה-60) והאוניברסיטה לא היתה אפילו בגדר מחשבה.

 

קוי המטרונית שאתה מכיר הם כנראה רק התחלה, הקו לנשר נמצא בבניה נמרצת וגם בנית הקו על הרכס נמצאת בשלבי תכנון מתקדמים.

 

מה שנראה לי הגיוני היה שבמקום מנהרות הכרמל לרכב היו בונים מנהרה לרכבת, פותרים את בעיית השיקוע המפורסם לאורף קו החוף ומקרבים את השכונות הגדולות (נו"ש והחלקים המזרחיים של אחוזה) לקו הרכבת המרכזי. אבל גם זה שיקולים שלפני 10-20 שנה, לפני התנופה הגדולה של הרכבת.

לפני 5 שעות, David32 כתב:

מה שאתה לא מבין זה שאתה מבזבז את הזמן שלך, את תעבורת האינטרנט שלך ואת אורך החיים של סוויצים במקלדת שלך.

 

פורסם

במקום לקדם מיזמים הגיוניים שיתרמו לתחבורה בונים רכבל.

ועוד מספר פרויקטים שמתעדפים כלי רכב על פני תח"צ.

Ford Fiesta 2014- Manual 1.25

פורסם

הרכבל הזה הוא פרויקט תח"צ בדיוק כמו רכבת תחתית. נועד לקשר 3 נקודות מרכזיות - מרכזית המפרץ, הטכניון והאוניברסיטה, ובכך יוכל להקל על התנועה (פחות אוטובוסים). נכון שמדובר בשיטה יחסית נדירה, אבל בהחלט קיימת בעולם ובמידה קטנה אפילו בחיפה: ביצי גוראל משמשות את תלמידי ומורי סמינר גורדון. ממש לא מתעדף רכב.

 

עד כמה יצליח? נחיה ונראה.

לפני 5 שעות, David32 כתב:

מה שאתה לא מבין זה שאתה מבזבז את הזמן שלך, את תעבורת האינטרנט שלך ואת אורך החיים של סוויצים במקלדת שלך.

 


×
×
  • תוכן חדש...