תחילת תנועה - מבחן ארוך טווח מיצובישי אקליפס

[פבל]

יומני היקר,

כבר 24 שעות שאני נוהג באקליפס עם אקו מוד פועל. בהתחלה חיפשתי להתביית לתוך עמוד של איזה גשר בכביש מהיר כדי לסיים את זה מהר ובלי כאב, אבל ככל שהזמן עובר ואני לומד את ה"קריזות" של המצב הזה, אני פחות ופחות שוקל ליזום ער"ן ספונטני. נכון, היא מסרסת את תגובת הדוושה וגורמת למנוע להרגיש כאילו הוא 0.5 ליטר אטמוספרי עם 1.63 כ"ס ולא 1.5 טורבו עם 163 כ"ס, אבל אני מתחיל לשים לב שמה שהיא עושה זה "לסגור את הגז" רק כשהדוושה לא זזה. אם נדרשת האצה פתאומית, לחיצה החלטית וחדה - לא חובה ללחוץ עד הסוף, אלא פשוט בחדות - נותנת למנוע סטירה ומעוררת אותו, הרכב מאיץ (עדיין לא יותר מברגיל) ואחר כך הוא חוזר לנמנם.

 

יחד עם זאת, אחרי שכל זה נאמר, אני עדיין חושב שהכפתור הזה נמצא שם הרבה יותר בשביל כל מיני תקני זיהום וקטלוגים, והרבה פחות בשביל שימוש של בני אנוש. אני חייב להגיד גם שלמרות שבינתיים עברתי רק כ-100 ק"מ, אני לא רואה השפעה משמעותית על צריכת הדלק. בכל מקרה לא כזו שאי אפשר יהיה לשחזר פשוט ע"י נהיגה יותר מתוכננת ועדינה במצב הרגיל.

 

 

ובאשר להודעה של אתמול -

קיבלתי את הרכב כשדולקת נורת ה"חסר מים לוישרים". בסדר, אין בעיה. נקפוץ למלא.

הבעיה היא (כפי שאתם רואים בתמונה) שהנורה הזו תופסת את כל החלק האמצעי של המסך בלוח המחוונים, ואי אפשר (בכל מקרה לא הצלחתי) למזער או לבטל אותה. לפחות לא כשבורר ההילוכים נמצא ב-D. רוצים לבדוק כמה עברתם? תמלא מים. לבדוק צריכת דלק ממוצעת או מצב העברת כוח? תמלא מים. כמו שאפשר לראות בתמונה, ליד המשולש העצום יש איור של כפתור. לא הצלחתי להבין מה הוא עושה, אז אם יש למישהו מושג, זה הזמן להפגין ידע.

 

 

בגלל שממש רציתי לראות מה צריכת הדלק הממוצעת, נכנסתי לתחנת דלק ונפרדתי מ-20 שקלים לג'ריקן קטן של נוזל שמשות. פותח את מכסה המנוע, מזהה את פקק המיכל (שבאופן חריג מאוד הוא לבן ולא כחול כמו בכל שאר המכוניות ביקום), שולף את הפקק, ושולף ושולף ושולף. עם הפקק יוצא משהו שנראה כמו ספק דיפסטיק לבדיקת מפלס שמן, ספק תולעת מעיים שניזונה מיותר מדי סושי של אולמות אירועים. עם יד על הלב, אני לא מצליח להבין למה צריך מדיד מפלס למשהו שלא קריטי בשום צורה לפעולת הרכב, על אחת כמה וכמה כשהמשהו הזה הוא דליל (ולכן לא נדבק למדיד) ושקוף (ולכן לא רואים אותו) ועל אחת כמה ועוד יותר, כאשר יש נורה שנדלקת לפני שהנוזל נגמר סופית. מרגיש כמו הינדוס יתר במקום שבו זה לא נחוץ לחלוטין. הייתי מחליק את זה אם היה מדובר ברכב שאחרת הוא מושלם, אבל במכונית כזו, שלא חסר מקומות בהם חסכו בכסף (לגיטימי, מכונית עממית בסופו של יום), זה נראה מאוד מוזר.

 

 

 

עוד סיפורים על ההרפתקאות שלי עם האקליפס, מחר.

[menir1]

לחיצה ארוכה על כפתור התפריטים של מחשב הדרך, מעלימה את ההודעה.

עכשיו, לך תמצא את אותו כפתור - נראה אותך!

[פבל]

חשבתי על זה, אבל פחדתי להחזיק אותו לחוץ פן יתאפס מחשב הדרך וצריכת הדלק הממוצעת. אני שמח שהיה מישהו יותר אמיץ ממני.

[YNV]

האקו מוד הזה זו עבודה בעיניים.

כל מה שאתה חוסך בדלק הולך על ציפרלקס.

אתה יוצא מופסד

[erezarmo]

אתה בטוח שמדובר במדיד ולא בפלסטיק שתפקידו לוודא שהמכסה לא יפול ויאבד?

[SurfHigh]

יש דרכים הרבה יותר פשוטות לעשות את זה. כמו זאת למשל:

באמת לא ברור למה ניסו להמציא פה את הגלגל מחדש

אולי הספק של אלו היה זול באיזה 4 סנט לחתיכה...

[Night Driver]

לוישרים". בסדר, אין בעיה. נקפוץ למלא.

 

 

בגלל שממש רציתי לראות מה צריכת הדלק הממוצעת, נכנסתי לתחנת דלק ונפרדתי מ-20 שקלים לג'ריקן קטן של נוזל שמשות. פותח את מכסה המנוע, מזהה את פקק המיכל (שבאופן חריג מאוד הוא לבן ולא כחול כמו בכל שאר המכוניות ביקום), שולף את הפקק, ושולף ושולף ושולף. עם הפקק יוצא משהו שנראה כמו ספק דיפסטיק לבדיקת מפלס שמן, ספק תולעת מעיים שניזונה מיותר מדי סושי של אולמות אירועים.

 

זה כדי שהמכסה לא יפול. פשוט הם עוד לא גילו את הפטנט הזה של טבעת מסביב לפתח המילוי שאליה מחובר הפקק.

[פבל]

אתה בטוח שמדובר במדיד ולא בפלסטיק שתפקידו לוודא שהמכסה לא יפול ויאבד?

 

זה כדי שהמכסה לא יפול. פשוט הם עוד לא גילו את הפטנט הזה של טבעת מסביב לפתח המילוי שאליה מחובר הפקק.

 

שלילי. זה בוודאות מדיד. או שזה הפלסטיק-שתפקידו-לוודא-שהמכסה-לא-יפול הכי מטומטם בהיסטוריה של מיכלי המים לוישרים, כי הקצה שלו לא מחובר לכלום.

מצד שני... אולי הם בונים על זה שאנשים יתעצלו להוציא אותו עד הסוף (בדיוק כמו שקרה לי בתמונות)?

[menir1]

אתם לא מבינים, ה"חוט" פלסטיק הזה קושר את המנוע שלוחצים על Eco-Mode.

[פבל]

אתמול בערב זוגתי שתחיה שאני מאוד אוהב (וכותב את זה כי זאת האמת לאמיתה למרות שהיא בכלל לא קוראת כאן אף פעם היי מותק) ביקשה ממני להקפיץ אותה לאיזה חוג כלשהו (שלא מספיק מעניין אותי כדי לשאול מה הוא). שום בעיה.

קופצים לתוך האקליפס, והיות שלגברת יש פטיש בלתי מוסבר למושבים מחוממים (גם בקיץ) היד שלי אינסטינקטיבית נשלחת אל עבר צמד המפסקים הפרה-היסטוריים שמרגישים כאילו הודבקו ברגע האחרון עם סופר-גלו לאיזו חתיכת פלסטיק פנויה בקונסולה.

 

אם קראתם בתשומת לב, בטח ראיתם שכתבתי "בערב". אז פתאום אני מגלה שהכפתורים מוארים, אבל רק הציור של המושב המחומם, ואין שום דרך לדעת מה צריך לעשות עם הציור המואר הזה כדי להפעיל את החימום מבלי להפעיל את התאורה בתוך הרכב. פשוט בלתי מתקבל על הדעת.

 

 

 

עוד דבר, שלמען האמת ההתעצבנות עליו קצת יותר מוצדקת, הוא המפתח.

לרכב יש מערכת מלאה של כניסה והנעה ללא מפתח. כלומר בשום שלב של תפעול הרכב, המפתחות לא צריכים לצאת מהתיק.

הנקודה היא, שהרבה אנשים (ואני ביניהם) משאירים את התיק (שבתוכו המפתחות) במושב האחורי. שזה אגב טריק מעולה כדי למנוע שכחת ילדים ברכב.

היום בבוקר, אחרי כל התהליך הרגיל, האקליפס החליט שעל הרצפה לפני המושבים האחוריים זה רחוק מדי, והוא לא מאמין לי שהמפתח ברכב. גם הזזה של התיק ימינה-שמאלה לא עזרה ובסוף המפתחות הוצאו מהתיק ועברו לשבת בתוך מחזיק הכוסות. זו לא סוללה שנחלשה (ואבוי לה אם היא נחלשה אחרי חודשיים של שימוש) אלא פשוט גליץ' במערכת שגם לא חזר על עצמו מאוחר יותר כשניסיתי לשחזר את ה"תקלה". סתם משהו מוזר.

 

[ישה]

בבוקר הקונץ' הזה עדיין מנמנם

[outlander]

היד שלי אינסטינקטיבית נשלחת אל עבר צמד המפסקים הפרה-היסטוריים שמרגישים כאילו הודבקו ברגע האחרון עם סופר-גלו לאיזו חתיכת פלסטיק פנויה בקונסולה.

פתאום אני מגלה שהכפתורים מוארים, אבל רק הציור של המושב המחומם, ואין שום דרך לדעת מה צריך לעשות עם הציור המואר הזה כדי להפעיל את החימום מבלי להפעיל את התאורה בתוך הרכב. פשוט בלתי מתקבל על הדעת.

האקליפס החליט שעל הרצפה לפני המושבים האחוריים זה רחוק מדי, והוא לא מאמין לי שהמפתח ברכב. גם הזזה של התיק ימינה-שמאלה לא עזרה ובסוף המפתחות הוצאו מהתיק ועברו לשבת בתוך מחזיק הכוסות. זו לא סוללה שנחלשה (ואבוי לה אם היא נחלשה אחרי חודשיים של שימוש) אלא פשוט גליץ' במערכת שגם לא חזר על עצמו מאוחר יותר כשניסיתי לשחזר את ה"תקלה". סתם משהו מוזר.

 

אני מתנהל עם שני הדברים האלה כמעט שלוש שנים, ובכלל לא מבין מה מפריע לך. השלט של הרכב נמצא תמיד בכיס המכנס שלי, וככה אני נכנס ומתניע בלי בעיה ("לפי הספר" יש מקום ייעודי שבו אמורים להניח את השלט כדי להתניע, אז מבחינתי זה סבבה לגמרי שהשלט יכול להישאר בכיס). מי שם תיק במושב האחורי? אם לא בא לך לשכוח את הילד, שים שם את הסלולרי... אל תדאג, לא תשכח אותו בחיים.

 

אגב, שמתי לב שהרכב מזהה שהשלט בתוך הרכב, גם אם הוא נמצא במושב האחורי, וזה יפה מאוד. לדוגמא, אשתי יושבת עם התיק שלה מאחור, שנינו יוצאים מהרכב והיא משאירה את התיק ברכב, כשאני מנסה לנעול את הרכב ע"י לחיצה על הכפתור שנמצא בידית - הרכב מסרב פקודה, כי הוא מזהה את השלט שלה ברכב. אז אני צריך להוציא את השלט מהכיס ולנעול כאחד העם.

 

לגבי הכפתורים המוארים - אם הם לא היו מוארים, אז היו תלונות. כשהם מוארים, יש גם תלונות. איפה פה הבעיה? הם מוארים כדי שתמצא אותם בחושך, לחיצה על חימום מלא וטיגון הטוסיק מדליקה אור אדום, לחיצה אחורה מדליקה אור ירוק ומסמלת חימום גב בלבד. איפה הבלבול?

 

המראה של המפסקים הוא סבבה לגמרי, אני לא יודע איך זה ברכבי יוקרה (כי לא היו לי רכבים כאלה) אבל לרכב עממי כמו מיצובישי זה נראה מספיק טוב וממש לא עתיק כמו שאתה מתאר.

[outlander]

עם יד על הלב, אני לא מצליח להבין למה צריך מדיד מפלס למשהו שלא קריטי בשום צורה לפעולת הרכב, על אחת כמה וכמה כשהמשהו הזה הוא דליל (ולכן לא נדבק למדיד) ושקוף (ולכן לא רואים אותו)

 

המדיד נועד כדי שלא תשפוך לשם יותר מדי מים, ואז המים יגלשו וירטיבו את כל הסביבה.

 

בהרבה מקומות מוכרים מים כחולים כנוזל שמשות, ורואים את זה טוב מאוד על המדיד.

[YNV]

איפה פה הבעיה? הם מוארים כדי שתמצא אותם בחושך, לחיצה על חימום מלא וטיגון הטוסיק מדליקה אור אדום, לחיצה אחורה מדליקה אור ירוק ומסמלת חימום גב בלבד. איפה הבלבול?

.

 

אז זהו... שלא.

לחיצה על חימום מלא מדליקה כלום.

לחיצה אחורה גם מדליקה כלום.

רק אותה תאורה שנשארת כדי שנמצא אותם, בין אם הם לחוצים או לא.

 

Sent from my DynaTAC 8000X using Tapatalk

[איציק נ.]

יונדאי טוסון וספורטג חיסכונים יותר?

השאלה לכמה לקוחות במחירים הללו צריכת דלק באמת חשובה.

הרי אחד התלונות כלפי הפיקנטו שהיא לא ממש חיסכונית, זה מפריע למישהו?

Sent from my iPhone using Tapatalk

זה מפריע, אבל רוב האוכלוסיה שרוכשת רכבים סחירים שומרת על שתיקה בשביל לא למוטט את ה"מחירון" של הבייבי שלהם,סובלים מזה עוד הרבה "ג'יפונים" עם מנוע בנזין מגודל - שלא קיים ממש קשר בין נתוני היצרן שלהם למה שקורה בפועל בתנועה עירונית ישראלית טיפוסית.

 

קראתי לא מעט ממה שכתבו כאן חברי הפורום ואני עדיין מנסה למצוא את הערך המוסף ברכב הזה, למעט העיצוב החיצוני.

מדובר במנוע 1.5 טורבו בנזין לא חסכוני במיוחד, תיבה רציפה (יש שיאהבו יש שלא, אבל ברוב המקרים התיבות הללו לא חוד החנית של התיבות האוטומטית בשוק), נראה שיש הרבה דברים לא אפויים באוטו.... אז מי קהל היעד ? מורעל מיצובישי מעל גיל 50 שרוצה להרגיש צעיר ולנסוע ביפאנית אמינה ?

 

איציק