האם נסיעה בטורים גבוהים יותר הורסת את המנוע?

[Benor]

מנצל"ש -

האם המיתוס שנסיעה בסל"ד גבוה מנקה פיח נכונה?

[Buki]

זה לא מיתוס, זה נכון.

[Doron_Z]

זה לא מיתוס, זה נכון.

 

אם ככה אז מומלץ אפילו לבצע נסיעות בסל״ד גבוה קבוע לעיתים? כל כמה זמן ועד כמה גבוה אם כן?

[ALÞћÃ]

זה לא מיתוס, זה נכון.

למעט מקרים בהם מדובר במנועי GDI, ששם זה לא ממש ישנה.

 

Sent from my OnePlus 6 (128\

[gilgil28]

הלוואי עלי. לא רוצה לדעת איפה הטורים אצלי יהיו ב 140

 

אני חייב להודות שאני מופתע מהתשובות שקיבלתי בנושא פה, הייתי בטוח שטורים זו פונקציה של נפח המנוע. זאת אומרת שמנוע גדול יותר יעבוד בטורים גבוהים פחות כי הוא פחות מתאמץ ומנוע קטן יותר להפך בהתאם. לא ידעתי שגם מנועים עם 2 ליטר יכולים לעבוד בטורים דומים למנוע של 0.9 כמו אצלי ושזה יותר תלוי בעצם בתיבת ההילוכים של הרכב מאשר בנפח המנוע.

 

לכאורה נפח המנוע לא משנה כלום, משנה כמה מומנט יש לו בכל סל"ד נתון. ברור שלמנועים גדולים יותר יש פוטנציאל גדול יותר ואם משווים דגמים וטכנולוגיות דומות, אז בגדול מנוע גדול יותר יהיה חזק יותר.

אם כוח סוס זה פונקציה שהיא המומנט כפול הסל"ד, אז כדי להפיק כוח סוס דומה (נתעלם לרגע ממשקל הרכב, חיכוך וכו) מנוע יכול להיות בסל"ד נמוך יותר בתנאי שהמומנט שלו גבוה יותר.

תיבת ההילוכים משחקת עם כמות המומנט שהמנוע מפעיל על הגלגלים, כשההילוך גבוה יותר, המומנט גבוה יותר. אם המנוע חלש, הוא לא יצליח להיות בסל"ד מספיק גבוה בשביל לייצר את כוח הסוס הנדרש כדי לספק את המהירות\תאוצה הנדרשת.

[shellcase]

קצת על סל"ד וסטטיסטיקה:

 

בסופו של דבר המנוע של הוא מכונה, ערימה משומנת של ברזלים, מכונה נועדה לעבוד.

למה יש קו אדום ב6000 ומנתק הצתה קצת אחריו? כי מי שתכנן את הבעיה הגיע למסקנה (אחרי שעשה אנליזות חוזק וסימולציות וניסויים) שמעל המהירות הזאת המנוע כבר לא יעיל, והנזק עולה על התועלת.

אין כלכך הבדל בין נסיעה ב5000 סל"ד לנסיעה ב2500 סל"ד, אז נכון - המנוע מסתובב פי 2 מהר יותר, אבל זה לא אומר שהוא מבצע פי 2 עבודה - זה תלוי בעצמת הלחיצה על הדוושה.

לצורך העניין - הסיכוי שלך לגרום נזק למנוע גדול הרבה יותר כשאתה מטפס עליה בהילוך 5 על 2000 סל"ד עם דוושה ברצפה (ולא מבין למה זה לא סוחב) מלטפס את אותה העלייה בשלישי ב5000 סל"ד, האוטו מתאמץ פחות ככה (זה כמו להשוות ספרינט בירידה או ריצה קלה בעליה - מה יותר קל?). הטורבו ברכב שלך משפר את זמינות הכח, אבל מה שמסובב את הטורבו זה מה שיוצא מהאגזוז, כלומר את זה צריך להאיץ את המנוע ואז הטורבו יצטרף ויעזור לדחוף.

 

בקיצור, תהנה מהאוטו ואל תפחד - לא יקרה לו כלום גם אם תסע 150 בכביש 6 משוקת ועד עירון.