פרסומות חדשות למאזדה 3

[Mike808]

הפרסומות שלהם לאחרונה באמת מעולות. אני אהבתי.

[T_A]

משעשע , צילמו אותה לפני איזה שבועיים מתחת למשרד שלנו בעזריאלי חולון , כל היום הביאו כל מיני דברים מוזרים כמו טרקטור ואיזה כרכרה

 

האמת ציפית לPost Production מטורף שיראה כאילו הם נוסעים באיזה עיר ענקית , יצא צנוע ונחמד.

[bagira]

פרסומות ההמשך:

 

מזדה 3 נעצרת ליד איש על פיל. "קצת כבד אבל העיקר שיושבים גבוהה".

 

מזדה 3 מעצרת ליד איש על גמל "קצת שותה הרבה אבל העיקר שיושבים גבוהה".

 

[LPG]

עברתי ליד הצילומים בחולון והיו סוסים עם העגלה חשבתי שידברו על כוח סוס, לא נורא. עבודונת יפה.

[guy.a]

פרסומות מאוד יפות, שמדגישות את היתרונות של המאזדה, לדעתי זה משכנע את המשוכנעים.

 

Sent from my MI 5 using Tapatalk

[discoTD5]

פרסומות מגניבות, מדברות בדיוק לנקודות התדמיתיות הבעיתיות של הג'יפונים. עגלה. טרקטור. לא יציב.

באמת אחלה עבודה.

[MikMan]

איזה תדמית בעיתית? בטיחות? לא מאמין שג'יפון של היום פחות בטיחותי. תאוצה ברמזור? שאני עם המשפחה שלי ברכב אני נוסע רגוע ולא עושה פתיחות(בשביל זה אני נוסע עם מנוע tsi). יציבות? היום יש מערכות שמונעות איבוד שליטה. הקיצור שיחפש משהו אחר... דרך אגב עם הג'יפון שלי אני מרגיש יותר בטוח בשבילי קק"ל למינהם (אלא עם אתה נוסע עם הרכב ליסינג ולא איכפת לך, אז המאזדה טובה לשטח ++).

 

Sent from my SM-N950F using Tapatalk

עריכה אחרונה ב-16 לפברואר, 2018 על ידי MikMan

[RK]

איזה תדמית בעיתית? בטיחות? לא מאמין שג'יפון של היום פחות בטיחותי. תאוצה ברמזור? שאני עם המשפחה שלי ברכב אני נוסע רגוע ולא עושה פתיחות(בשביל זה אני נוסע עם מנוע tsi). יציבות? היום יש מערכות שמונעות איבוד שליטה. הקיצור שיחפש משהו אחר... דרך אגב עם הג'יפון שלי אני מרגיש יותר בטוח בשבילי קק"ל למינהם (אלא עם אתה נוסע עם הרכב ליסינג ולא איכפת לך, אז המאזדה טובה לשטח ++).

 

Sent from my SM-N950F using Tapatalk

 

תעדכן כשתגיע ל"לא צריך את זה בארץ"

[MikMan]

תעדכן כשתגיע ל"לא צריך את זה בארץ" [emoji38]

צריך למה לא? אבל צריך להיות מציאותי.

 

Sent from my SM-N950F using Tapatalk

[guy.a]

לפני 10-15 שנים, שרק התחיל הגל של suv הם סבלו מנחיתות מול רכבים משפחתיים בפן הדינמי, כיום, הפער נסגר במכוניות שלא נועדו להיות דינמיות במיוחד, לא נראה לי שקיה ספורטאז פחות יציבה או איטית יותר מיונדאי i35, במקרה של מאזדה, היא באמת דינמית וזריזה יחסית. אבל לרוב הלקוחות זה לא משנה.

 

Sent from my MI 5 using Tapatalk

[RK]

לפני 10-15 שנים, שרק התחיל הגל של suv הם סבלו מנחיתות מול רכבים משפחתיים בפן הדינמי, כיום, הפער נסגר במכוניות שלא נועדו להיות דינמיות במיוחד, לא נראה לי שקיה ספורטאז פחות יציבה או איטית יותר מיונדאי i35, במקרה של מאזדה, היא באמת דינמית וזריזה יחסית. אבל לרוב הלקוחות זה לא משנה.

 

Sent from my MI 5 using Tapatalk

 

יש תורה מסויימת, שבינתיים עוד לא מצאו איך להסתדר בלעדיה. לא תורת משה וישראל, אלא פיזיקה. כשמרכז הכובד שלך גבוה, אתה תחווה יותר גלגול, והרכב יתנגד יותר לשינויי כיוון. גם הטובים דינאמית שב-SUV-ז, למשל סטלביו ולבאנטה, יהיו נחותים מרכבים "נורמליים" ברי השוואה. אין לך איך לעקוף את זה. אפשר להגיד עד מחר "נוסע רגוע", "אוהב לשבת גבוה ולחשוב שאני מלח אקביש", אבל בפועל, אתה פחות יציב, פונה פחות טוב, בולם פחות טוב ומסוכן יותר לסביבה שלך במקרה תאונה.

[guy.a]

נכון, אלפא גוליה עדיפה דינמית על סטלויו. אבל יונדאי i35 או קורולה לא מתוכננת להיות רכב דינמי, ושם הפער נסגר. לדעתי, אחרי נהיגה גם ברכבים משפחתיים וגם בcuv, אני לא רואה יתרון.שוב, ברכבים שננהגים על הקצה עדיף נמוך.

 

Sent from my MI 5 using Tapatalk

[RK]

נכון, אלפא גוליה עדיפה דינמית על סטלויו. אבל יונדאי i35 או קורולה לא מתוכננת להיות רכב דינמי, ושם הפער נסגר. לדעתי, אחרי נהיגה גם ברכבים משפחתיים וגם בcuv, אני לא רואה יתרון.שוב, ברכבים שננהגים על הקצה עדיף נמוך.

 

Sent from my MI 5 using Tapatalk

 

שוב, הוא לא יכול להיסגר. אולי הוא פחות מורגש, אולי הוא פחות רלוונטי - הכל יכול להיות, אבל בחיאתכ - סיד עדיפה על ספורטאז'. קורולה ואוריס עדיפות על ראב4. מאזדה3 עדיפה על CX3. מאזדה6 עדיפה על CX5. מיני יציאות כלאיים שהם לא באמת SUV-ז, כמו קקטוס, XV, פיאט 500X או נירו באמת די מקבילים למשפחתיות, אבל שוב - זה בדיוק כי הם לא באמת ג'יפונים.

[tepic]

RK

תודה על תגובה שקולה והגיונית שעונה בצורה ישירה, חדה וכנה לטענות חסרות בסיס הנועדו רק כדי להצדיק רכישה שבוצעה.

עד אשר נמצא פיזיקה חדשה, אלה הם חוקי המשחק.

לשאר התגובות-

ולרכב שיורד מה-10 שניות למאה בתוספת אחיזה מהטובות בקטגוריה, בהחלט יש זכות לקרוא לעצמו "לא עגלה".

 

בואו נהיה כנים עם עצמו ונשים זאת על השולחן, רכבי הפנאי טובים בדברים מסוימים כמו העמסת ילדים ותחושה מסוימת שאנשים מחפשים, אבל הם ממש רחוקים מלהיות "רכבי נהיגה".

[MikMan]

יש תורה מסויימת, שבינתיים עוד לא מצאו איך להסתדר בלעדיה. לא תורת משה וישראל, אלא פיזיקה. כשמרכז הכובד שלך גבוה, אתה תחווה יותר גלגול, והרכב יתנגד יותר לשינויי כיוון. גם הטובים דינאמית שב-SUV-ז, למשל סטלביו ולבאנטה, יהיו נחותים מרכבים "נורמליים" ברי השוואה. אין לך איך לעקוף את זה. אפשר להגיד עד מחר "נוסע רגוע", "אוהב לשבת גבוה ולחשוב שאני מלח אקביש", אבל בפועל, אתה פחות יציב, פונה פחות טוב, בולם פחות טוב ומסוכן יותר לסביבה שלך במקרה תאונה.

אתה מסתכל על הקיצון. נכון אי אפשר לשנות פיזיקה. אבל בנסיעה שיגרתית אני ממש רחוק מהתנהגות קיצונית על סף התהפכות ברכב שלי. לא לוקח סיבובים על 120 קמ"ש. לא סוגר סקאלה עם הרכב, לא עושה גלגלים או דריפטים. סתם נוסע לעבודה, טיולים בקטנה בסופש"ים ולוקח הילדים לגן.

 

Sent from my SM-N950F using Tapatalk