חדשות - מאזדה לא מתאפקת וחושפת את ה-6 המחודשת

[Trilandian]

אותי אישית הטורבו לא מעניין משיקולים של צריכת דלק אלא נטו משיקולים של מומנט בסל"ד נמוך. עד שאני אראה רכב משפחתי לא יקר במיוחד עם מנוע אטמוספרי שנותן לפחות 20 קג"מ ב-1,500 סל"ד, אני אמשיך לדבוק במנועי טורבו.

[98civic]

תקנה מנוע 3.5 ליטר אטמוספרי ותראה 20 קגמ ב 1500 סלד. בימים של היום טורבו זה משהו בגדר חובה. מנוע כזה מספק ביצועים עדיפים בהרבה עם אותה צריכת דלק כמו אטמוספרי שמתעורר ב 4000 סלד במקרה הטוב ורוצה לקפוץ מתוך תא מנוע.

 

Sent from my SM-G930F using Tapatalk

[dorsht]

בימים של היום, כלומר? בין פקק לפקק עם עוד עשרות אלפי מכוניות סביבך?

הסבר לי למה אני צריך טורבו למשל, בתור אחד שנוסע רוב השנה (נכון לשנתיים הקרובות לפחות) בתוך העיר, מרחקים של 10-20 ק"מ ביום.

[Guest Automatic1]

אתה לא. אבל היבואן לא מאפשר לך אופציות אחרות אז מה הקשר?

לא רוצה? אל תקנה אבל מה הבעיה? זה מה שמביאים לארץ - מתמודדים.

בחוץ יש מספיק אפשרויות כאלו ואחרות, בחו"ל.

[Gavrik]

בימים של היום, כלומר? בין פקק לפקק עם עוד עשרות אלפי מכוניות סביבך?

הסבר לי למה אני צריך טורבו למשל, בתור אחד שנוסע רוב השנה (נכון לשנתיים הקרובות לפחות) בתוך העיר, מרחקים של 10-20 ק"מ ביום.

 

אז למה אתה צריך בכלל רכב ולא משתמש באופניים חשמליים או קלנועית?

ולמה אתה בכלל צריך רכב מודרני ולא איזו מיני משנות ה60 שתעשה את אותה העבודה?

 

לרכב חזק יש הרבה יתרונות וחלקם בטיחותית משמעותיים כשאתה משתלב בכביש מהיר או יוצא מהשוליים עם רכב של 100 כ" ס ו200 כ"ס יש הבדל לזמן שלוקח לך לצבור מהירות ולהשתלב בתנועה. כשאתה עוקף משאית ויוצא לנתיב הנגדי שוב הסיכון ברכב חזק יותר הוא נמוך יותר מכיוון שאתה מבצע את העקיפה יותר מהר. כשאתה פונה שמאלה בכביש דו נתיבי רכב חסק יותר זה גם היתרון לא קטן...

[ALÞћÃ]

הבנאדם מדבר על נסיעות עירוניות ולשם כך יש בדיוק את היצע הרכבים המתאים, עם מנועים אטמוספריים ונפחים מוצנעים.

[dorsht]

תודה, סוף סוף מישהו הבין אותי.

כל מה שניסיתי להגיד זה שטורבו אינו חובה לכל אחד, למרות שאני נוטה להאמין שאם הבחירה של הרכב הבא תהיה בידיי, כנראה שהוא יהיה טורבו.

[Jeka.E]

אחלה עיצוב, אני מאוד אוהב את שפת העיצוב של מאזדה בשנים האחרונות.

טורבו, מוברך ועוד איך מבורך.

לעניות עדתי מאזדה עדיין לא ממש שם כדי להתחרות בוואגיות, אבל היא ממש חצי צעד משם.

מקווה שיעשו את החצי צעד הזה מאוד מהר, ברגע שיעשו העיצוב יחד עם מוניטין האמינות שלהם יקפיצו אותם שוב לטופ, לפחות בארץ.

לא רוצה סיבה ממשית שזה לא יקרה גם באירופה אגב, ארה"ב לאומת זאת זה כבר סיפור אחר.

[robertf]

האירופאיים אוהבים אירופאיות.

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

[idan10]

הבנאדם מדבר על נסיעות עירוניות ולשם כך יש בדיוק את היצע הרכבים המתאים, עם מנועים אטמוספריים ונפחים מוצנעים.

 

תודה, סוף סוף מישהו הבין אותי.

כל מה שניסיתי להגיד זה שטורבו אינו חובה לכל אחד, למרות שאני נוטה להאמין שאם הבחירה של הרכב הבא תהיה בידיי, כנראה שהוא יהיה טורבו.

 

דור, כפי שאלפא כתב, אופי נסיעתך אינו מתאים למנוע טורבו, מבחינת צריכת דלק.

 

הייתה ברשותי פוקוס סטיישן 2014, 1.6 אטמוספרי, צרכה ליטר ל11 ק"מ.

הוחלפה בפוקוס סטיישן 2016, 1.5 טורבו, צרכה ליטר ל7 ק"מ, 8 במקרה הטוב.

אופי הנסועה, כ 85-95 אחוזים, עירונית.