רכב חדש עד 150K

[Mike808]

מציע לנסות לבדוק מתי יגיע סובארו XV החדש.

אני נהגתי באימפרזה האצ'בק ומדובר במכונית מאוד שקטה ומאוד נעימה לשימוש ביום יום, החיסרון שלה הוא עיצוב חיצוני לא נאה במיוחד ורשימת אבזור קמצנית. ה-XV נראה הרבה יותר טוב וגם מציע תנוחת ישיבה גבוהה, במידה ויגיע עם מערכות בטיחות מקוריות הוא יהיה רכב מעניין מאוד.

[idan94]

אני טיפה מעדכן:

ה3008 נפסלה מכיוון שבגרסת הבסיס חסר איבזור, ובנוסף פחד של אבי בנוגע לסחירות וכל זאת אל אף שרגב היה נראה לו.

בנוסף היום הלכנו לבצע נסיעת מבחן על הניסאן קשקאי (זה שלאחר מתיחת הפנים), 1.2T ברמת אבזור Acenta - Tech והוא נראה כמו חבילה טובה, כמו שזה נראה כרגע הוא כנראה ילך על הניסאן.

 

כמובן שאשמח לחוות דעת מצידכם

[markb205]

אכן, הניסן יהיה בחירה מצויינת לצרכים שהוגדרו.

אני הייתי מוסיף עוד כמה שקלים עבור גירסת הדיזל שהיא הרבה יותר חזקה, אמינה ושומרת ערך.

[idan94]

רק שזה לא ממש כמה שקלים לגרסאת הדיזל אלא כ-10K, באמת אין לי מושג למה כאשר בפיג'ו המצב הפוך.

[Mike808]

בניסאן דגם הדיזל חזק יותר, בפיג'ו זה הפוך.

אני מצאתי את הביצועים של הקשקאי בנזין סבירים ולא יותר, כמעט לא מספקים מבחינתי. אם הוא מרבה לנסוע באיזורים הרריים אני ממליץ על נסיעת מבחן שתדמה את תוואי הנסיעה שלו ולבדוק שהרכב לא מרגיש חלש.

[Ahbarony]

קשקאי דיזל רועש כמו טרטקטור. שקט הוא לא.

 

Sent from my SM-G950F using Tapatalk

[menir1]

אם כבר קשקאי שיבדוק את הרנו קדג׳אר, האחות הכמעט תאומה - המנוע אותו מנוע אך בגרסה חזקה יותר.

[idan94]

בנוגע לכח של מנוע הבנזין, בהשוואה לקורולה שיש לו עכשיו המנוע מרגיש טיפה יותר חזק, אבל בתחילת נסיעה יש הרגשה שהתיבת CVT מסרסת את המנוע, יותר מה1.6 שנמצא בקורולה, בהאצת ביניים זה לא המצב.

בכל מקרה הוא גר במרכז ורוב הנסועה היא יחסית במישור, וכן בנסיעת מבחן בדקנו את הרכב בעליות (פה יאמר לציון שנתנו לנו את הרכב לנסיעת מבחן ללא נציג ובלי הגבלת זמן ממשית).

 

בנוגע לרעש של הדיזל, הבנתי שבמתיחת פנים שנעשתה שיפרו את הבידוד (כולל חלונות עבים יותר), אני אישית לא נהגתי בדגם שלפני מתיחת הפנים או בדור שלפניו.

 

לגבי הקגאר, הבעייה לצערי שמדובר במותג צרפתי, וקיים הפחד של המכירה לאחר 4 שנים.

עריכה אחרונה ב-8 לספטמבר, 2017 על ידי idan94