אדים על השמשה מבחוץ - סקודה פאביה

[For Martha]

היי חברים,

 

הלחות כנראה שגעה לחלוטין את הפאביה שלי, אחרת, אין דרך להבין מדוע מצטברים אדים בחלק התחתון של השמשה הקידמית (מבחוץ כן?).

 

מה ניתן לעשות בנידון?

בקיץ הקודם זה לא היה..

 

תודה,

מור

[danniel]

זה אומר שיש דליפת אויר לכוון פתחי הפשרת אדים של השמשה, כאשר אתה מכוון את זרימת האויר לונטים הקדמיים.

יש רכבים שזה ככה מתוכנן ויש כאלו שלא ואז זה אומר שיש בעה אטימות או כוון דלתית בורר מצבים בתוך יחידת המיזוג/חימום.

[מרק10]

הבחור התכוון להצטברות לחות בחלק החיצון של השמשה.

[מרק10]

היי חברים,

 

הלחות כנראה שגעה לחלוטין את הפאביה שלי, אחרת, אין דרך להבין מדוע מצטברים אדים בחלק התחתון של השמשה הקידמית (מבחוץ כן?).

 

מה ניתן לעשות בנידון?

בקיץ הקודם זה לא היה..

 

תודה,

מור

תפעיל את הווישרים לניגוב או שניים וזהו.

[saay222]

זה לא אדים, זה התעבות, זהה לבקבוק שאתה מוציא מהמקרר בקיץ.

 

דניאל נתן את התשובה הנכונה ביותר.

 

המזגן נושף ישירות על החלק התחתון של השמשה דרך פתחי הפשרת האדים ומקרר את החלק התחתון הרבה מתחת לטמפרטורת האוויר בחוץ, כשהאוויר החם והלח פוגש בשמשה מבחוץ הוא מתקרר ולכן מים מתעבים שם.

 

הפעלת המגבים לא תעזור, שכן ההתעבות חוזרת כמה שניות אח"כ.

 

מה שאני עושה, זה לאטום בקיץ את הפתח הזה בנייר-גאפה, בחורף אני מוריד אותו.

עריכה אחרונה ב-29 ליולי, 2017 על ידי saay222

[מרק10]

לא רואה בעיה להפעיל את הווישרים ברכבים שקיימת אפשרות לכוון את מחזור הפעולה שלהם כול 20-30 שניות +איזה השפרצה קלה של נוזל שמשות והשמשה נשארת ללא אדים. בכול מקרה התופעה בדרך כלל נעלמת בזמן נסיעה או שינוי מיקום.

 

לדוגמא:

 

כאשר אני חוזר בימים מסויימים בשעות הערב מהפארק הלאומי אני נתקל בתופעה אבל במרחק של 2 קילומטרים משם ליד הבית התופעה לא מופיעה.

[saay222]

התופעה הזאת תלוייה בלא מעט גורמים, כמה מהם:

 

1. טמפרטורת האוויר שיוצאת מהמזגן.

2. כמות האוויר שיוצא מפתחי הפשרת האדים.

3. המרחק בין הפתחים לבין השמשה.

4. הטמפרטורה והלחות היחסית של האוויר בחוץ.

 

ישנם מקומות שלא נתקלתי בתופעה וישנם מקומות בהם נתקלתי בתופעה באופן קבוע, אצלי לא ניתן לקבוע פרק זמן של יותר מ-12 שניות עבור הפעלת הווישרים.

 

שמתי לב שהפעלת השפריצרים לפעמים מחריפה את ההתעבות, אני מתאר לעצמי שזה נובע מהעלאת הלחות המקומית של האוויר החיצוני.

עריכה אחרונה ב-29 ליולי, 2017 על ידי saay222

[danniel]

לא רואה בעיה להפעיל את הווישרים ברכבים שקיימת אפשרות לכוון את מחזור הפעולה שלהם כול 20-30 שניות +איזה השפרצה קלה של נוזל שמשות והשמשה נשארת ללא אדים. בכול מקרה התופעה בדרך כלל נעלמת בזמן נסיעה או שינוי מיקום.

 

לדוגמא:

 

כאשר אני חוזר בימים מסויימים בשעות הערב מהפארק הלאומי אני נתקל בתופעה אבל במרחק של 2 קילומטרים משם ליד הבית התופעה לא מופיעה.

וישרים לא עושים עבודה טובה ויותר גרוע להפעיל מתזים, זה רק מחריף את התופעה.

הפתרון היחיד הוא לפתור את זליגת האויר של המזגן לפתחי השמשה או לנסוע בלי מזגן.

[מרק10]

הפעלת השפריצרים נועדה להרטיב מעט את השמשה בכדי לשמור על הלהבים של הווישרים. לא זכור שהרטבת השמשה מגבירה את התופעה אבל אבדוק זאת מחר בערב כאשר אלך לעשות ספורט בפארק הלאומי שהינו איזור פתוח ומשום בשם התופעה של אדים על השמשה נפוצה מאוד.

[ALÞћÃ]

בריו אצלי זה ככה וזה די מתסכל (יחד עם עוד לא מעט דברים אחרים שמתסכלים ברכב הזה), מורגש מאוד בשעות הערב/לילה כשלח בחוץ. הפתרון הוא להסיט את פיזור האוויר לכיוון הרגליים בלבד.

גם כשאני מגיע לרכב בבוקר תמיד ישנה התעבות קלה (הפעם בחלק הפנימי) בחלק התחתון של השמשה הקדמית. עוד לא ברור אם זה באג או פיצ'ר. מיותר לציין שמצב סירקולציה פנימית מוגדר כדרך קבע.

[מרק10]

לדעתי במקרים כאלה דווקא עדיף אוויר צח מבחוץ מאשר סירקולציה פנימית.

[ALÞћÃ]

אתן לזה נסיון, למרות שאני בטוח שההתעבות תופיע גם במקרה כזה. זו התעבות משונה שמלווה גם בצבע חום/עכור, שנעלמת בקלות ברגע שמעבירים מטלית מיקרופייבר על האיזור, אך זה יחזור לאחר לילה אחד או שניים.