רכב סטודנט עד 40K לנסיעות באיזור הררי.

[GABIUBOGI]

שלום חברים, בקרוב אני נכנס ללופ של קבע+תואר ראשון. ולכן חייב רכב לקיום היום יומי שלי.

אני גר בטבריה,משרת על פסגת הר מירון ואלמד בצפת. מה שאומר שאני נוסע עם המון עליות וכבישים מפותלים.

הדרישות שלי מהרכב הן כאלה:

 

*אמין ללא פשרות- אין מצב שאקנה DSG ולא TSI.

*גיר אוטומט חובה-אני מעדיף ידני אבל ההורים עוזרים כלכלית וזה פקטור שהעמידו בפניי בגלל אבא שלי ששונא ידני (לאבא רכב משלו אבל הורים רוסים, לכו תבינו...).

*סוג רכב- משפחתי חובה, אני בחור גדול וישבתי ברכבים כמו פיקנטו,ספלאש,ריו,פולו,איביזה ובכולם המושב אצלי עד הסוף מה שמשבית את הישיבה מאחורי. חוץ מזה אני מת על פרקטיות,אוהב תא מטען ורוצה לתקוע שם סאב ושיהיה עוד המון מקום.

*צריכת דלק- 1/12-14 אני אהיה מאוד שמח,מעדיף לא לרדת מזה.

*ביצועים-אין לי דרישות מוגזמות,סחיבה טובה כמו של כל 1600.

*תקציב 40 וקצת. בעיקרון יש לי כ45 אלף אבל אני רוצה לשמור ליישור קו וקצת שיפצורים להתחלה (צמיגים,מערכת,חלונות כהים וכו').

 

הרכב האחרון שהיה בבעלותי היה קיה פורטה 2010 עם 4 הילוכים,אהבתי אותה מאוד וכרגע חשבתי על פורטה 2011 עם 6 הילוכים. לדעתי הרכב קולע בול לצרכים שלי אבל הייתי שמח לשמוע מכם הצעות ואת דעתכם הכללית.

 

תודה מראש.

[bencl100]

הייתי בודק גם מיצובושי לנסר 1.8. רכב אמין, זול יחסית, מרווח ובגרסת הלימיטד שנכנסת לך בתקציב בקלות גם מאובזרת בכל טוב (ג'אנטים 18, סאנרוף, ריפודי עור, בקרות שיוט ואקלים ועוד). מנוע 1.8 חזק מ-1.6 סטנדרטי אבל לא הכי חסכוני (סביבות 1-11, כמו הקיה), משודך לתיבה רציפה שתהייה בעוכרייך אם תרצה לזנק מהר מהמקום. בתאוצות ביניים אין השהייה זו.

[GABIUBOGI]

נשמע כמו הצעה טובה, הסתכלתי ביד 2 יש כמה אופציות מעניינות- ידיים פרטיות משנת 2011 באיזור ה41-43 אלף ש''ח. השאלה היא לגבי הגיר, לא נהגתי על רציף בחיי, איך הוא אמור להתנהג בתנאי נסיעה שצפויים לו? כמה רע העניין עם היציאה מהמקום? לעקוף אפשר בבטחון?

 

Sent from my ONEPLUS A3000 using Tapatalk

[bencl100]

גיר רציף הוא בעצם בלי הילוכים. הרעיון הוא שיש שני מבנים דמויי קונוס עם רצועה ביניהם. יחס ההעברה (ההילוך) נקבע על ידי המיקום של הרצועה על הקונוסים. יש טווח של יחסי העברה (כמו הילוך ראשון ואחרון), וביניהם האוטו יכול לבחור להיות בכל ״הילוך שירצה״.

 

יתרונות התיבה- חסכונית בדלק, מעמידה את המנוע בלחיצה איתנה על דוושת הדלק בנקודת שיא ההספק לטובת כוח מירבי.

חסרונות- חוסר התאמה למנועים בעלי מומנט גבוה, מחירי תיקון גבוהים מתיחה פלנטרית, רעש אחיד בהאצה.

 

לעקוף אפשר בכיף. העיניין ביצירה מהמקום לא נורא, אבל התחושה שאם תשדך למנוע תיבה ידנית או אוטומטית רגילה היא שהוא יזנק טוב יותר. לא נורא, ובמילא אחרי 20-30 היא עולה לסלד נורמלי והכל עובד סבבה.

[noknok]

לדעתי התיבה הרציפה זה זוועת עולם - מעולם לא נהגתי על רכב עם תיבה רציפה שיצאתי ממנו במחשב ש״זה התנהגות בסדר״, ברוב המקרים במידהו אתה רוצה להינות מנהיגה - זה לא הכיוון.

 

אני ממליץ לך לחפש דווקא סופר-מיני - תוכל לרכוש רכב חדש יותר באותו הכסף ואם אתה נוסע בעיקר לבד, חבל על ההפרש.

[GABIUBOGI]

רוב הזמן נוסע לבד,בסופ''ש זה חברים, משפחה, יהיו לי גם נסיעות לגדרה לפעמים למשפחה קרובה. אנחנו יודעים לטחון רכבים בבית. סופר מיני זה לא הכיוון.

בכל מקרה הקטע עם הגיר של הלנסר לא נשמע מציאה בכלל, למרות שהגיר רציף ואמור להיות חסכוני על אף חסרונותיו והרכב עושה 1/11. כבר עדיף להיצמד לאוטומט 6 הילוכים שייתן נסיעה חלקה יותר.

 

Sent from my ONEPLUS A3000 using Tapatalk

[shaharper]

תנסה גיר רציף לפני שאתה שולל,

נכון שרציף והנאה לא הולכים יחד אבל להכריז שהוא גרוע יותר מאוטומט 4 הילוכים זה פשוט מיותר - מניסיון שלי, קיה פורטה 4 הילוכים נוסעת פשוט רע לעומת האימפרזה שהייתה לי והקורולה הנוכחית בעלות גיר רציף (פורטה עם 6 הילוכים זה עולם אחר). בקיצור, עניין של טעם.

ההמלצה על הלנסר מצויינת.

אם בכל זאת תרצה להימנע מרציף, כדאי לשקול גם פוקוס מנוע 2.0 מהדור השני (תחפש שנתון 2010 או 2011 לפני החלפת דור).

[llaavvii]

הפורטה מצויינת, אם היית מרוצה מהדגם הקודם, אני מעריך שתהיה יותר מרוצה מהחדש יותר.

[kingoftheroad123]

קודם כל לא כולם יתחברו לגיר הרציף כי זה באמת קצת נורא. יציאה מהמקום נמרחת ואיטית, בכל האצה/ עקיפה עולה לסל"ד קבוע ורועש..

לגבי פורטה 2011 6 הילוכים, ממה שראיתי טווח המחירים טיפה חורג מהתקציב שלך אבל עדיין שווה את זה. אבל בלי קשר למחיר זה רכב מצוין.

[GABIUBOGI]

תנסה גיר רציף לפני שאתה שולל,

נכון שרציף והנאה לא הולכים יחד אבל להכריז שהוא גרוע יותר מאוטומט 4 הילוכים זה פשוט מיותר - מניסיון שלי, קיה פורטה 4 הילוכים נוסעת פשוט רע לעומת האימפרזה שהייתה לי והקורולה הנוכחית בעלות גיר רציף (פורטה עם 6 הילוכים זה עולם אחר). בקיצור, עניין של טעם.

ההמלצה על הלנסר מצויינת.

אם בכל זאת תרצה להימנע מרציף, כדאי לשקול גם פוקוס מנוע 2.0 מהדור השני (תחפש שנתון 2010 או 2011 לפני החלפת דור).

לא הכרזתי דבר כזה, פשוט מכל המבחנים שקראתי וגם התגובות פה לא מעודדות בכלל.

 

Sent from my ONEPLUS A3000 using Tapatalk

[noknok]

רוב הזמן נוסע לבד,בסופ''ש זה חברים, משפחה, יהיו לי גם נסיעות לגדרה לפעמים למשפחה קרובה. אנחנו יודעים לטחון רכבים בבית. סופר מיני זה לא הכיוון.

בכל מקרה הקטע עם הגיר של הלנסר לא נשמע מציאה בכלל, למרות שהגיר רציף ואמור להיות חסכוני על אף חסרונותיו והרכב עושה 1/11. כבר עדיף להיצמד לאוטומט 6 הילוכים שייתן נסיעה חלקה יותר.

 

Sent from my ONEPLUS A3000 using Tapatalk

 

אני עושה איזור ה27 אלף קילומטר בשנה על סופרמיני כולל ירידות/עליות וכו׳ - אין שום בעיה הרכב נוח גם לנסיעות ארוכות.

לגבי גיר רציף זה משתנה בין אנשים וגם בין תיבות רציפות - יש כאלו שיותר בולט ההתנהגות שלהן יש כאלה שפחות אצלי זה פשוט בולט בכולן.

[shaharper]

לא הכרזתי דבר כזה, פשוט מכל המבחנים שקראתי וגם התגובות פה לא מעודדות בכלל.

 

Sent from my ONEPLUS A3000 using Tapatalk

 

רק הצעתי שתנסה

חבל לפספס דגמים מוצלחים שיכולים להתאים לך וגם יש להם היצע לא קטן בשוק מבלי לבדוק לפחות.

 

מסכים שגיר אוטומטי עם 5 הילוכים ומעלה עדיף על רציף בכל הקשור להנאה מנהיגה.

בהכללה - מי שרגיל לרכבים ספורטיביים ו/או חזקים, יסבול מרציף. כל השאר, יש סיכוי שימצאו אותו מאוד נוח.

[yoav911gt2]

לא חייב ספורטיבי או חזק.

מספיק רכב עם תגובת דוושה אגרסיבית, ואז תתבאס כל פעם מחדש על התגובה המושהת/ לא קיימת ברציף.

בנוגע לקורולה שלא רלוונטית לסיפור הזה צריך לציין שקיימים גירים רציפים שמדמים הילוכים ושם המצב יותר טוב, אבל הם מחוץ לתקציב.

[GABIUBOGI]

הציעו לי מזדה 3 ספיריט מהדור האמצעי, טוענים שהיא תעשה בסביבות ה11-12 קילומטר לליטר. מה אומרים?

 

Sent from my ONEPLUS A3000 using Tapatalk

[yoav911gt2]

מה זה דור אמצעי? דור שני? 2009-2013? אם כן אני בעד.

אתה מקבל (כנראה 5 הילוכים, באמצע החיים שלה התיבה הוחלפה ל6 במנוע 2.0) וגם מתנהגת טוב ביחס למשפחתית.