חובת ניקוי פילטר שמן פנימי בלנדקרוזר 120/125

[discoTD5]

שלום לכולם,

בעיקר לדגמי 120/125, אבל אני מניח שגם דגמים אחרים שמשתמשים באותו המנוע צריכים לקחת לתשומת ליבם (90/95 ו 150/155).

בתוך עוקת השמן יש פילטר שמן פנימי שממנו נשאב השמן למנוע. הפילטר הזה נסתם עם השנים, עם שימוש בשמנים נחותים ועוד.

ברגע שהפילטר נסתם, נדלקת נורת לחץ שמן, ועד שהבנתם שזו נורת לחץ שמן הולך מנוע.

לאחרונה התוודעתי לעוד מקרה כזה. (כלומר לא מקרה ראשון שהולך מנוע בגלל פילטר סתום).

מה עושים - הולכים למוסך, מבקשים שיוריד עוקת שמן מנוע (קרטר), שיפרק את הפילטר וינקה. גם אם זו עבודה גדולה יותר ועולה עוד כמה שקלים - לפרק מיגון קדמי ולא להתעצל.

פשוט חובה לעשות.

יש חוסר בהירות בין שגרת הטיפולים שטויוטה אומרים שצריך לעשות ואיזכור לפעולת המנע הזו.

כל כמה זמן? - ככה וככה. זה לא כל טיפול 15.0 אלף. יש מי שיעשה כל 80,000 ק"מ ויש מי שיעשה כל 150.0 אלף ק"מ.

אבל אם יש לכם את המנוע האמור ואין לכם מושג מתי עשו את זה - גשו לבצע ניקוי לפילטר הזה.

ודאגו להשתמש בשמני מנוע איכותיים שמתאימים למנוע הזה.

בהצלחה,

 

[איתמר]

את הטיפ הזה אפשר לרשום על כל רכב שעבר קילומטרז' מכובד עם עבר לוט בערפל.

שימוש בשמנים זולים שאינם עומדים בתקן שדרש יצרן הרכב + פילטר שמן סיני זול + מסנן אבק זול או כזה שלא הותקן כמו שצריך הם מתכון בטוח ליצירת בוצה במנוע.

רכבים הידועים כיצרני בוצה (ע"ע טויוטה קורולה 2003-2005 עם הכשל התכנוני במנוע) חייבים להכניס ניקוי בוצה כחלק משגרת הטיפולים כל כמה עשרות אלפי קילומטרים.