פיג'ו 301 1200 - בת 4 חודשים - נזילה מאטם ראש מנוע. בלובינסקי לא מתרגשים?

[refaelhe]

נראה שהרכב יצא פגום מהמפעל. אחרת המנוע לא היה מתקלקל לאחר מספר חודשים. במקרה כזה מסכים שעל היבואן להחליף רכב.

 

Sent from my LG-D855 using Tapatalk

[אושריקו]

מחזק את כל מי שטוען על רמה נמוכה של מכונאי הרכב בארץ.

 

אני בענף הזה, יש מכונאים שעושים פה כל כך הרבה תקלות הזויות וסיפורים שאני שומע שעדיף לכם רק לדמיין.

 

מה גם שרובם לוקחים את הרכבים של הלקוחות ואונסים אותם.

 

אבל יודעים מה הבעיה?!

 

שמעסיקים אנשים מסויימים שפשוט לומדים נטו דרך הידיים והחברים, לא באמת דרך לימודים. הם אלו שהורסים, כי הם פועלים לפי הכח ולא לפי המוח.

 

"אושריקו, כמה שטויות אתה יכול לדבר, כולה בן 23-24".

 

הילד הזה גר לידם יום יום והכיר אותם טוב טוב.

 

אלו שאני יודע שהם תותחים , אני מצדיע להם. כיף לראות אנשים שמבינים.

[חן פרחי]

נראה שהרכב יצא פגום מהמפעל. אחרת המנוע לא היה מתקלקל לאחר מספר חודשים. במקרה כזה מסכים שעל היבואן להחליף רכב.

 

Sent from my LG-D855 using Tapatalk

נכון,אבל זו ממש אינה תקלה בלתי הפיכה,או כזו שתשפיע על הסחירות העתידית של המכונית.

קצת פרופוציות לא יזיקו.

[dorki]

חן, נדירות התקלות שהן בלתי הפיכות, בדרך כלל אפשר לתקן את הכל.

 

עכשיו בוא אתה ותגיד היכן עובר קו פרשת המים שלאחריו לפי דעתך יבואן חייב להחליף רכב?

 

אצלי הקו הזה עובר בנקודה שבה אני מתחיל לפקפק באיכות התיקון ובכך שמצב הרכב יחזור במדויק למצבו טרם הפירוק והתיקון.

 

אדם שרכש רכב חדש רוצה רכב חדש ולא רכב ששימש לאימון מכונאים מתחילים

[פפואס]

"אושריקו, כמה שטויות אתה יכול לדבר, כולה בן 23-24".

 

אתה לא סגור על תאריך הלידה שלך ?

[חן פרחי]

חן, נדירות התקלות שהן בלתי הפיכות, בדרך כלל אפשר לתקן את הכל.

 

עכשיו בוא אתה ותגיד היכן עובר קו פרשת המים שלאחריו לפי דעתך יבואן חייב להחליף רכב?

 

אצלי הקו הזה עובר בנקודה שבה אני מתחיל לפקפק באיכות התיקון ובכך שמצב הרכב יחזור במדויק למצבו טרם הפירוק והתיקון.

 

אדם שרכש רכב חדש רוצה רכב חדש ולא רכב ששימש לאימון מכונאים מתחילים

קו פרשת המים שלי הינה החלפת מנוע או שיפוץ מלא.

שוב, תקלות קורות ויקרו גם בעתיד, אצל כל יצרן ואצל כל יבואן.

ממש לא ברור לי למה אתם מפקפקים באיכות העבודה של מכונאי לובינסקי, יכול להיות שהם מכונאים מצויינים ויכול להיות שלא, אבל להחליט מראש שהעבודה תהיה גרועה, זה לא רציני.

[falou]

עכשיו בוא אתה ותגיד היכן עובר קו פרשת המים שלאחריו לפי דעתך יבואן חייב להחליף רכב?

 

אצלי הקו הזה עובר בנקודה שבה אני מתחיל לפקפק באיכות התיקון ובכך שמצב הרכב יחזור במדויק למצבו טרם הפירוק והתיקון.

 

אתה רוצה שהמחקק ייקבע שמתקשרים אליך לחוות דעת לצורך החלפה של מוצר תקול או שלדעתך לכל אחד צריכה להיות הסמכות להורות למוכר מתי הוא מחוייב להחליף לו מוצר בחדש?

[refaelhe]

לא כל דבר צריך חוק. ספק שמספק מוצר פגום צריך להחליפו בחדש או לפצות את הלקוח לשביעות רצונו.

 

Sent from my LG-D855 using Tapatalk

[dorki]

אתה רוצה שהמחקק ייקבע שמתקשרים אליך לחוות דעת לצורך החלפה של מוצר תקול או שלדעתך לכל אחד צריכה להיות הסמכות להורות למוכר מתי הוא מחוייב להחליף לו מוצר בחדש?

 

הדיון הוא על הנקודה בה הלקוח חש שתיקון לא יספק אותו והוא רוצה החלפה.

 

ברור שיהיו גם לא מעט מקרים של חוסר הסכמה בין הספק ללקוח, אני ניסיתי להגדיר את הנקודה שבה אני לוחץ על כפתור הדרישה להחלפה.

[falou]

לא כל דבר צריך חוק. ספק שמספק מוצר פגום צריך להחליפו בחדש או לפצות את הלקוח לשביעות רצונו.

 

Sent from my LG-D855 using Tapatalk

ומי קובע מתי הרצון שבע?

אולי רק נקמת דם תשביע את רצוני?!

[falou]

הדיון הוא על הנקודה בה הלקוח חש שתיקון לא יספק אותו והוא רוצה החלפה.

 

ברור שיהיו גם לא מעט מקרים של חוסר הסכמה בין הספק ללקוח, אני ניסיתי להגדיר את הנקודה שבה אני לוחץ על כפתור הדרישה להחלפה.

רק שאין לך כפתור כזה. רק רצונות.

 

היו פה כבר כל מיני טרלללות שרצו כל מיני דברים מספקים, שנראו לרובינו מופרכים בעליל.

 

בשביל זה קבוע בחוק ובפסיקה מה מגיע למי ומתי (פחות או יותר), ככ שלא החישקונים של הספק או הלקוח קובעים מהי התנהלות סבירה.

 

ומכיוון שכאן יש מנוסים ובקיאים רצוי לייעץ לשואל לפי מה הוא יכול לדרוש מספק, באופן סביר, ולקבל!

ולא לפי מה היו יכולים להיות החשקים והמאווים של כל אחד מאיתנו, כי אלו לא יותר מתשוקות חסרות בסיס.

[mikush1]

קו פרשת המים שלי הינה החלפת מנוע או שיפוץ מלא.

שוב, תקלות קורות ויקרו גם בעתיד, אצל כל יצרן ואצל כל יבואן.

ממש לא ברור לי למה אתם מפקפקים באיכות העבודה של מכונאי לובינסקי, יכול להיות שהם מכונאים מצויינים ויכול להיות שלא, אבל להחליט מראש שהעבודה תהיה גרועה, זה לא רציני.

 

בביטוח יש מושג שנקרא כינון,שזה היכולת להשיב את הרכב למצבו הקודם.

השאלה היא האם לדעתך אחרי שיפוץ ראש מנוע המנוע יחזור למצבו הקודם במדוייק?.

מתוך נסיון של מעל 20 שנה במוסכי לובינסקי אני יכול להעיד שהיכולות ה"מכונאיות" שלהם בינוניות במקרה הטוב,ולא פעם תיקונים בוצעו בצורה מרושלת ודרשו תיקון חוזר,לפעמים יותר מפעם אחת,ולפעמים ללא מתן פתרון לבעיה.

[חן פרחי]

אבל לא צריך לשפץ ראש מנוע, רק החלפת אטם.

גם מכונאי בינוני מינוס יבצע את העבודה היטב.

[dorki]

רק שאין לך כפתור כזה. רק רצונות.

 

בשביל זה קבוע בחוק ובפסיקה מה מגיע למי ומתי (פחות או יותר), ככ שלא החישקונים של הספק או הלקוח קובעים מהי התנהלות סבירה.

 

ניסיתי להבהיר באיזה נסיבות אתחיל לפעול להחלפת רכב, יתכן שאצליח בכך ויתכן גם שלא, יתכן שלנוכח הנסיבות האובייקטיביות הדרישה תהיה מוצדקת ויתכן גם שלא - כל שראית זה את ההגדרה מתי התקלה תיהפך בעיני לבלתי נסבלת.

 

 

אבל לא צריך לשפץ ראש מנוע, רק החלפת אטם.

גם מכונאי בינוני מינוס יבצע את העבודה היטב.

 

חן, עזוב לרגע את העניין הזה בצד.

 

נניח שברשותך רכב חדש בן חמישה חודשים שהוא תקין לחלוטין, מכר שלך שזקוק לרכב מעכשיו לעכשיו מציע לך מחיר מחירון בעבורו.

האם תקבל את ההצעה? נכון שסביר להניח שלא תסכים כיוון שהחלפת רכב כרוכה בבלבול מוח: המתנה של שבועיים לרכב חדש, הוצאת כסף נוסף מהכיס, הרצה מחודשת, החלפת ביטוחים, שינויי הרשאות לכביש 6 וכיוצ"ב.

 

כדי להסכים להחלפה של רכב כזה בחדש באמת שחייבת להיות יבלת רצינית על הרכב הישן.

 

לפיכך, גם אם לובינסקי יציעו ללקוח טרייד-אין במחיר מחירון די ברור לי שהלקוח יקבל את ההצעה רק אם מצב הרכב הנוכחי שלו הוא בעיניו בלתי נסבל.

עריכה אחרונה ב-24 לנובמבר, 2016 על ידי dorki

[mikush1]

לא רק עניין של זה,אתה היית קונה רכב שראית בהיסטוריית טיפולים שאחרי 2000ק"מ עשו ראש מנוע?.