מנוע מגמגם ולא סוחב (מאזדה 323)

[Bagi296]

שלום לכולם

היום נכנסתי לרכב ונוסע בלי שום סיבה האוטו פתאום אחרי כמה דקות מתחיל לגמגם המנוע והטורים גם עולים יורדים קצת.

חשבתי אולי חסר דלק כי היה לי רבע מיכל, ישר נסעתי תידלקתי.

אך הבעיה לא נפתרה, נסעתי למוסך ובדקו את העניין אמרו לי הבעיה זה בגלל החוטי הצתה ועוד משהוא שמחובר לחוטי הצתה שמחובר לצד של המנוע והפלאגים. בגלל זה זה מזייף

האם זה נכון בגלל זה המנוע מגמגם ולא סוחב?

[מאור30]

איזה שנה הרכב שלך?

[Bagi296]

1993.

[מאור30]

כניראה המוסך מיתכוון גם למפלג. תתחיל בלהחליף פלאגים ומשם תתקדם!

[Bagi296]

בסדר גמור תודה

[Bagi296]

הייתי במוסך החליפו חוטי הצתה מפלגופלאגיםלפי מה שהעריכו שהבעיה היא בקרבורטור צריך ניקוי קרבורטור והחלפת חלקים בה וניקוי.מה אומרים? יש משהו באזור הדרום ? אני מאילת. ואין באילת מישהוא שמתעסק עם קרבורטורים.וכמה זמן בערך לוקח לפרק קרבורטור ולנקות? במוסך?

[musakh30]

אזה מודל הרכב ? שיש בו קרבוראטור??לא יכול ליהיות.

 

Sent from my SM-G900F using Tapatalk

[Bagi296]

93 וכן יש קרבורטור

שמעתי על צביקה קרבורטורים בנתניה שהוא אחד התותחים בזה.

אין לי שום בעיה להגיע אליו מאילת, רק השאלה כמה זמן יקח לפרק את הקרבורטור והחלפת גומיות אטמים וניקוי כללי ?

עריכה אחרונה ב-29 לספטמבר, 2016 על ידי Bagi296

[מאור30]

ייקח כמה שעות טובות! אבל לא הבנתי...אמרו לך במוסך שהבעיה בחוטים בפלאגים ובמפלג ולאחר שהחליפו הבעיה נישארה?

[Bagi296]

כן הבעיה נשארה , וגם חוץ מזה החוטי הצתה היו קרועים והפלאגים לא החלפתי 5 שנים בערך והמפלג הפחם היה גמור בפנים והיה קורוזיה.

אבל הבעיה כרגע נבע מהקרבורטור.

אני זוכר שרוקנתי חצי בקבוק ספריי קרבורטור עוד לפני שהבעיה נוצרה, יש מצב שהקרבורטור מוצף בנוזלים?

 

יום שישי צביקה עובד עד איזה שעה?

[Bagi296]

אגב הגימגום וחוסר סחיבה התחילה לאחר 20 ק"מ בערך של נסיעה עם נורת חוסר דלק, האם יש מצב שהקרבורטור נסתם בגלל הלכלוך בסוף של המיכל הדלק?

[Bagi296]

שלום לכולם

אז ככה, בסוף לפי מה שאמרו פה במוסך באילת שהבעיה היא בקרבורטור אז אמרתי לעצמי אין מה לעשות צריך לנסוע לצפון לעשות ניקוי/תיקון/או משהו עם זה.

ושמעתי על צביקה קרבורטורים שהוא עם ניסיון רב בזה.

נסעתי מאילת לנתניה ולקח לי נסיעה ארוכה מאוד בגלל הגמגומים במנוע וסחיבת בעליות קשה יצאתי מאילת ב1 בלילה והגעתי לנתניה בשעה 9 (עד כדיי כך שהבעיה הייתה קשה).

נפגשתי עם צביקה, פתחנו מכסה מנוע תוך כדיי שהמנוע פועל צביקה מקשיב לפי הרעש של המנוע והאגזוז יודע שהבעיה לא בקרבורטור

אלה במקום אחר בכלל

אני לא זוכר איך קוראים לאיזור הזה אבל זה הכיוון שמתחבר אליו המפלג כיוון של המנוע נירא לי. כיוון לי את זה והבעיה נעלמה תוך דקות ספורות.. הייתי המום לא היו לי מילים איך הוא ידע ישר שזאת הבעיה.

ובמוסכים אף אחד לא עלה על זה ואמרו לי קרבורטור והחליפו לי חוטי הצתה מפלג ופלאגים כנראה סתם החליפו אבל לא נורא הכל לטובה.

 

 

דבר אחרון תודה רבה רבה לצביקה התותח באמת עלה על הבעיה בכמה דקות.

שבת שלום שיהיה לכולם.

[מאור30]

בקיצור כיוון הצתה?

[צביקה.]

שלום רב למאור ולחברי הפורום.

ומעשה שהיה, כך היה.

פותח הפוסט התקשר אלי לפני כעשרה ימים בערך, וסיפר לי את הסיפור הבא:

ברשותי מזדה 323F שנת 93, לאחרונה נדלקה לי נורת הרזרבי בלוח השעונים, והבנתי שאני חייב לתדלק אבל דחיתי זאת למחרת, בסוף תדלקתי לאחר כיום וחצי,למרות שהרכב החל לקרטע והקרטוע התגבר גם לאחר התדלוק, פנה פותח הפוסט למוסך היחיד שמטפל ברכב זה באילת, ובמוסך החלו לטפל ברכב בשיטת "מצליח": ראשית החליפו פלגים למרות שהפלגים הקודמים הוחלפו על ידי חבר לפני כ8000 קילומטר בלבד, יחד עם הפלגים החליפו חוטי הצתה לא איכותיים מתוצרת ביתן ספארק) BS), והחליפו מכסה מפלג בטענה של קורוזיה במגעים, משום מה לא הופתעתי שהלקוח עידכן אותי שלא חל כל שינוי!

הלקוח חזר למוסך והם ניערו אותו, והצביעו על סתימה בקרבורטור, ושהם לא מטפלים בכך.

מכיוון שהקרבורטור ברכב זה מאד אמין, וכמעט לעולם לא זקוק לנקוי ושיפוץ מניסיון, ביקשתי ממנו לקפוץ אלי למחרת ואני אבדוק את הבעייה מקרוב, אבל ללא שום התחייבות.

ואז נדהמתי שהבחור מאילת, אבל שמע עלי מהמלצות בפורום זה, ומוכן להגיע אלי, מיד לאחר ראש השנה.

הסכמתי כמובן, רק ביקשתי שיתאם טלפונית מראש.

הבחור תיאם מראש והודיע לי שהוא יוצא מאילת בשעה שתים לפנות בוקר מאילת, ויכול להגיע אלי בשבע בבוקר, אמרתי לו שזה מוקדם מדי, וסיכמנו שיגיע אלי הסביבות 9:30, הבחור הגיע בסביבות 10:30, והתלונן ישר שהרכב לא סוחב כלל, ולא עובר אפילו את ה80, למרות שבעבר הלא רחוק, הוא הצליח אפילו להגיע ל160!

איך שהוא הגיע אפילו לא פתחתי מכסה מנוע, אלא עליתי על ההגה ויחד עם הלקוח ביצעתי נסיעת מבחן.

אני חייב לציין שזאת היתה הנסיעה הגרועה בחיי, הרכב נחנק ולא הגיב לדוושת התאוצה,לחיצה חזקה יותר, בלמה את הרכב לחלוטין!

פתחתי מכסה מנוע והתחלתי להקשיב למנוע ולדבר איתו..הניסיון המקצועי שלי , והעובדה שהשתמשתי בשני כלי עבודה חשובים שמיעה וראיה, הגיעו אותי למסקנה, שהבעייה לא בקרבורטור אלא בהצתה!

התחלתי לתחקר את הלקוח , ושאלה ראשונה ששאלתי אותו, מתי הוחלפה חגורת טיימינג ברכב, ואז למרבה הפתעתי הבנתי שקלעתי בינגו, ברכב הוחלפה חגורת טיימינג לפני כשבועים, וסמוך להחלפה הרכב הפסיק לסחוב!!

מיד הבנתי שבמוסך טעו בשן עד שנים, או שהחגורה קפצה שן, ואז על מנת לעקוף את הבעייה, ניגשתי למפלג, שיחררתי את ברגי החיזוק, וסובבתי את במפלג לכוון בו המנוע עבד הכי עגול, ללא עליות וירידות של הסלד,וללא וויברציות חזקות,ששכחתי לציין,שהיו במנועוהסלד נע בין 1000 ל1200 באופן קבוע.

תוך שניות המנוע התיצב, הסלד עלה , הורדתי אותו ל1000 בדיוק.ואס פניתי לבורג כוון תערובת בורגCO, שלא היה מכוון כלל, ולכן הריחות המסריחים שהיו בתא הנוסעים, הסלד עלה עוד במקצת, יצבתי אותו, ואז ביקשתי מהלקוח שבנצע נסיעת מבחן נוספת.

הפעם נתתי ללקוח לעלות על ההגה, והוא מיד ביקש לבחון את בצועי הרכב במקום על ידי סחרור גלגלים, בעוד אני ביקשתי שבסך הכל הרכב יתפקד נורמלי ויסחוב.

הלקוח מתחיל בנסיעה, ולמרבה שמחתי הדביק אותי למושב כבר בשתי ההלוכים הראשונים, לקחתי אותו למסלול עם עליה חזקה, והרכב חידש את נעוריו.

הלקוח היה מרוצה, ונסע לדרכו תוך הבטחה שיעדכן אותי עם הגיעו לאילת.

אוקי זה הסיפור על קצה המזלג, ואת המסקנות תסיקו בעצמכם...

בברכת שנה טובה, חג שמח, וחתימה טובה.

צביקה

עריכה אחרונה ב-8 לאוקטובר, 2016 על ידי צביקה.

[צביקה.]

שנת 93 קרבורטור.