מורשה פיג'ו - לובינסקי. אכזבה מאין כמוה.

[EmptySoul]

אני גם למדתי על בשרי שבנושא הדיאגנוסטיקה מוסכי פיג'ו/סיטרואן (מורשים) לוקים בחסר.

הם טובים רק לטיפולים שוטפים וגם שם הם יקרים.

[נהג מתחיל]

פותח האשכול כנראה חשב לעצמו שיקבל תמיכה מקצה לקצה מחברי הפורום אבל כפי שאתה רואה הוא קיבל בעיטה בתחת מחברים מסויימים.

 

תסביר את עצמך.

[מרק10]

לא נעים לי להסביר.

[מאור30]

די כבר עם הגישה הזו שכל מוסכניק מחפש לגנוב אתכם. די כבר עם הגישה הזו שמחפשים מה להחליף לכם שלא לצורך.

בעיקרון, בעל רכב ישן מאד אין לו מה לחפש במוסכי יבואן וכל מוסכניק הגון גם יגיד לכם את זה וזאת מניסיון אישי בענף.

לעניין עצמו, כל איתור רעש מתחתית הרכב הוא בגדר ניסוי וטעיה. יש כל כך הרבה גורמים, במיוחד ברכב ישן שבהחלט אפשר לטעות.

אתם בחרתם במוסך היקר ביותר ולכן שילמתם ביוקר על הניסוי. במוסך מורשה כללי היית משלם קצת פחות על הניסוי, זה כל השוני.

אני משוכנע שאם תשוחח עם מנהל השירות או עם מנהל המוסך באדיבות תגיעו לידי הבנה באשר למחיר.

 

אין שום בעיה עם הניסוי והטעייה אלא עם גביית התשלום עליהם! הלקוח לא אשם שאתה לא מצליח לקלוע בינגו. שלא לדבר על עוגמת הנפש שניגרמת ללקוח ועל הפסד של ימי עבודה בגלל ששיטת מצליח לא צלחה. אם אתה כבעל מקצוע לא מצליח להתמודד עם תקלה אל תיקח את זה על עצמך ושחרר...זו לא בושה! אבל לבוא ולמרוח את הלקוח ולהכניס כל פעם משהו חדש לאלמנט...לא בא בחשבון ובהחלט מקומם! בשירות שני הצדדים צריכים לצאת מרוצים ולא רק צד אחד שחוגג על הכיס של הצד השני, אז גם השירות וחוסר התיאום בין יועצי השירות למכונאים פשוט לוקה בחסר עד לרמה של עליבות נפש וזילזול בלקוח! מישהו פה צריך לעשות שיעורי בית וזה לא הלקוח!

[נהג מתחיל]

לא נעים לי להסביר.

 

תשתדל. תעשה את זה בזהירות כדי שיכאב פחות.

[מלטבשי]

מאור, לא מדוייק.

 

נכנסת למוסך עם רכב מלא בלאי ותלונה על נקישות.

 

יש סיכוי שאם היו מחליפים רק את מה שלא החליפו עד עכשיו, גם היינו נפגשים בשרשור הזה.

מי כמוך יודע שנקישות יכולות לבוא מכמה מקומות שונים.

 

אלעד

[Buki]

מודה שלא קראתי את כל השירשור, רק אציין נקודה נוספת שאף אחד לא התייחס אליה:

 

 

למשל נורה יכולה להיות או במצב "תקין" כלומר דולקת או במצב "לא תקין" - שרופה.

 

אין הרבה באמצע.

 

 

אבל בהמון חלקים בין מצב חדש לבין מצב פסול ולא שמיש יש בדרך מצבי בלאי שונים.

 

 

למשל החלפת מוט קישור למוט מייצב.

 

המוט הישן היה עם גומיות קרועות ועם קצת חופש.

 

החלפת, הסתבר שטעית באבחנה והרעש נשאר.

אבל המוט הישן (על אף שלא גרם לרעש) הוא בלוי ולא הכי תקין, לא נכון להחזיר אותו לרכב גם אם שמרת אותו בצד.

 

 

זה מצב שאני נתקל בו לפעמים מצד של נותן שרות, ושאלה מי צריך לשלם על החלק שהוחלף כביכול ללא צורך ולא פתר את הבעה, אבל החלק שיצא בבירור היה בלוי ולא תקין - מאוד מאוד בעייתית.

[ROEi1]

^

 

אתה צודק - זה יכול להיות מ 1000 מקומות שונים.

 

בגלל זה פונים למוסך, הוא לא ביקש מטכנאי מחשבים שיתקן לו את האוטו, הוא ביקש ממוסך מורשה יבואן של אותו הרכב שעליו הוא נוסע שבתיאוריה אמור להכיר את הרכב על בוריו.

 

אני יכול לתת לך דוגמא את מוסך רון שלפני שנתיים ניסה לזהות איזה רעש מוזר שהיה לי במנוע שבמהלכו הוא אכן ביצע ניסוי וטעייה שבהם הוא החליף:

 

משאבת שמן

שרשרת טיימינג ומותחנים

והיו עוד כמה דברים שאני כרגע לא זוכר.

 

ברגע שהוא החליף והרעש המשיך - הוא החזיר את החלקים הישנים שלי ולא חייב אותי על החלקים החדשים!

[NINJMNKY]

לרון ספציפית יש גישה נדירה לדברים כאלה, איפה ששירות מגיע לפני כמות הכסף שנכנס לכיס.

 

ברוב המוסכים לא יחליפו את כל מערך המתלים כי הם לא מצליחים למצוא מאיפה הרעש ואז כשהוא ייפסק יחזירו חלקים ישנים לאט לאט.

 

תחשוב כמה עבודה זה כל פעם להרים על ליפט, להחליף חלק, להוריד, לעשות נסיעת מבחן על באמפרים וחזור חלילה.

רק שעות העבודה יסתכמו ביותר ממה ששווה הרכב הנ"ל, אני אפילו לא מדבר על החלקים.

 

זה למה אנשים עם רכבים בני 16 (שלא עברו שיפוץ ברמת הבורג כמו רכב אספנות) צריכים להבין שלפעמים יש איזה רשרוש או קשקוש לא מוסבר ופשוט לחיות איתו.

אי אפשר במערכת עייפה (מאוד) של 1000 חלקים להחליף רק חלק אחד או שניים ולהגיד "הנה פתרתי לכם".

[מאור30]

מאור, לא מדוייק.

 

נכנסת למוסך עם רכב מלא בלאי ותלונה על נקישות.

 

יש סיכוי שאם היו מחליפים רק את מה שלא החליפו עד עכשיו, גם היינו נפגשים בשרשור הזה.

מי כמוך יודע שנקישות יכולות לבוא מכמה מקומות שונים.

 

אלעד

 

אתה צודק ב 100 אחוז...ושוב, ההערה שלי לא באה על עניין הניסוי והטעייה אלא על התשלום שהוא נידרש לשלם על הניסוי שלא פתר את הבעיה ופה הכשל מצד המוסך! גם אני לא פעם ולא פעמיים מישתמש בשיטת הניסוי והטעייה ברכבים ישנים שבהם קיים לא מעט בלאי אבל זו הבעיה שלי ולא של בעל הרכב ומנסיון אני אומר לך שאין שום בעיה להחזיר חלק כלשהו למחסן אם הוא הורכב ופורק! אם מוסכים כמו רון פועלים בדרך נכונה שכזו אז אין סיבה שמוסכים לא יעבדו בשיטה זו ולמנוע המון עוגמת נפש וצער ללקוח.

[Buki]

 

ברגע שהוא החליף והרעש המשיך - הוא החזיר את החלקים הישנים שלי ולא חייב אותי על החלקים החדשים!

 

שים לב אבל למ שכתבתי:

 

מה קורה אם החלקים שפוקרו בניסיונות לאתר את הרעש, יצאו במצב בינוני ומטה?

 

קצת שחיקה, קצת חופש, קצת גומי בלוי או סדוק. לא משהו שגורם לבעיה עדיין אבל גם לא משהו תקין.

 

תחזיר אותם למקום כמו שהם?

 

 

לדוגמא באוטו שלי החלפתי לפני כמה זמן אץ המוטות קישור האלו.

 

החלפתי כי גומיות אבק היו קרועות ובגדול לא היו שום תופעות אחרות.

אז מה, אם כבר פירקת אותם וראית גומיות קרועות, אבל הם לא המקור לרעש כי עדיין התפוח לא נשחק מספיק חזק, תחזיר אותם חזרה עם הגומיות הקרועות?

[ROEi1]

אבל פה זה לא המצב, פה החליפו לו את כל החלקים בטענה שזה מה שיפתור את הרכב.

 

אף אחד לא אמר לו "תשמע, בדקנו את המוטות קישור והם במצב לא משהו, אנחנו ממליצים לך להחליף בלי שום קשר לרעש שיש לך"

 

החליפו לו את המוטות האלה בטענה שזה מה שיפתור לו את הרעשים שמפריעים לו - כנ"ל לכל שאר החלקים שהחליפו.

 

המוסך לא עשה את זה מטוב ליבו ובדאגה לרכב, הוא עשה את זה כי הוא ציפה שזה מה שיפתור את הרעשים שיש לבעל הרכב, כשזה לא עזר, הוא חייב אותו על החלקים והמשיך להחליף חלקים.

 

אני כמעט בטוח שכשימצאו את מקור הרעש זה יהיה הדבר הכי דבילי בעולם, איזה בורג משוחרר או משהו בסגנון.

[NINJMNKY]

אממם, לא מדויק

 

"הוחלט "על הדרך" כבר להחליף את מוטות הקישור לחדשים/ משופצים/ חליפיים."

 

"על הדרך" לא מחליפים בדיוק את מה שגורם לתקלה.

[ROEi1]

אם כבר החלטת לצטט מהפוסט אז הנה ציטוט יותר מעניין:

 

"הרעש הוא לא מהמוטות".

אני: "אז למה החלפתם?"

יועץ: "אני באמת לא יודע, אבל התושבת מנוע התחתונה שלך קרועה"

[מאור30]

"על הדרך" זה תירוץ ל "לא הצלחנו לפתור את התקלה אבל כבר פתחנו אז לא נחליף?" לא ראיתם תושבת קרועה ואת כל השאר החלפתם כי זה על הדרך לשם? קצת מוגזם משהו..