Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 3667 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם
לפי מיטב המסורת היפנית של ייצור-רזה, טויוטה לא מייצרת כלום בעצמה, היא קונה מצד שלישי (שבבעלות חלקית של טויוטה, כשמדובר ברכיב משמעותי).

למשל, Aisin.

היום לא כלכלי לייצר הכל בעצמך. המהנדסים כותבים את המפרט הדרוש של החלק (מנוע/גיר/מרים שמשות/משענת יד וכו'), ושולחים אותו לOEM כדי שיהנדס ויבנה להם את הרכיב.

 

אבל במקרה הזה המנוע כן מפיתוח עצמי של טויוטה (לפעמים הם שוכרים את שירותיה של חברת ימאהה, שזה גם לא רע).

ZX 94 > קסנטיה 97 > לנסר 2007 > מונדאו 2007 > קורולה 2013 > קורולה 2015 > איוניק 2018 > סיוויק 2002 > מזדה3 2018

 

Everybody in the galaxy tries to take over the galaxy. The trick is to be left alone by whoever succeeds

  • תגובות 52
  • פורסם
  • תגובה אחרונה

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

תמונות שפורסמו בשרשור

פורסם

כבר בשנות ה-70' זה לא היה. גם בשנות ה-40' למעשה, היפנים למדו ייצור-רזה במקור מהאמריקאים, אחרי הכיבוש.

 

רק שהטעות שלך הוא שאתה חושב שהיצרן מתכנן את הרכיב ושולח לספק. בייצור רזה היצרן רק שולח דרישות, ותהליך התכנון הוא משותף. זה כל הרעיון. לתכנן בעצמך ולחפש מי יעשה לך, זה ההפך מייצור רזה. בייצור רזה, אתה נותן למי שמומחה בייצור החלק, לתכנן אותו.

 

נ.ב. לגבי מנועים, בהיותו חלק מרכזי ומורכב, יצרנים בד"כ מתכננים את המנועים בעצמם, אבל גם כאן השימוש בספקי חלקים שלמים הוא מאוד נרחב. שוב, למעשה היצרן מרכיב את המנוע, לא מייצר אותו מרמת הרכיבים/חומרי גלם.

uʍop ǝpısdn sı ɹǝʇndɯoɔ ɹnoʎ sıɥʇ pɐǝɹ uɐɔ noʎ ɟı

פורסם
תבקש סיבוב על האוונסיס ואז תראה מה ההבדלים בניהם (שונים לגמרי).

לגבי הקורולה: לפי דעתי: קנייה בטוחה, רכב בעל אמינות מוחלטת, שידוך מעולה (הכי טוב) בין הגיר למנוע, שנירת ערך מהטובות שיש (אם לא הכי טוב), איכות חומרים מעולה(מחזיק כמו חדש לאורך השנים), גיר 7 הילוכים, אין התעסקות עם טיימיניג (שרשרת לא נוגעים), למי שמחפש שקט נפשי לשנים קדימה (והיום קשה מאוד למצא את השקט הזה כי כבר בונים אחרת וזה לא מחזיק), זה ה-רכב. למי שמחפש ביצועים עוצרי נשימה אחיזת כביש של אלפה רומיאו זה לא הרכב, ואגב אפשר להוציא בשקט 1 ל 15 בממוצע עם מזגן, רכבי ליסינג כמובן קיקים כל היום תגיע גם ל 1 ל 11.

תבקש נסיעת מבחן.

אתה אישית ראית 1 ל15 בקורולה?

פורסם

ה 1.3 ידנית 6 הילוכים ששכרתי בחו"ל, בנסיעה רגועה 80% בינעירונית צרכה 1 ל 15.5 (לפי מחשב דרך), רואים את זה בתמונה שהעלתי כמה הודעות מעל: 6.4 ליטר ל 100 ק"מ. עם מזגן.

 

כך ש 1 ל 15 לקורולה 1600 בנסיעה מעורבת זה קצת אופטימי.

 

 

פורסם

רק שהטעות שלך הוא שאתה חושב שהיצרן מתכנן את הרכיב ושולח לספק. בייצור רזה היצרן רק שולח דרישות

 

זה בדיוק מה שרשמתי. המהנדסים כותבים מה הפרמטרים הדרושים של החלק, ואת התכנון והייצור מבצע הספק של החלק.

ZX 94 > קסנטיה 97 > לנסר 2007 > מונדאו 2007 > קורולה 2013 > קורולה 2015 > איוניק 2018 > סיוויק 2002 > מזדה3 2018

 

Everybody in the galaxy tries to take over the galaxy. The trick is to be left alone by whoever succeeds

פורסם
ה 1.3 ידנית 6 הילוכים ששכרתי בחו"ל, בנסיעה רגועה 80% בינעירונית צרכה 1 ל 15.5 (לפי מחשב דרך), רואים את זה בתמונה שהעלתי כמה הודעות מעל: 6.4 ליטר ל 100 ק"מ. עם מזגן.

 

כך ש 1 ל 15 לקורולה 1600 בנסיעה מעורבת זה קצת אופטימי.

מה שכרת בחו"ל -בנזין או דיזל ?

פורסם
מה שכרת בחו"ל -בנזין או דיזל ?

1300 בנזין 99 כ"ס, מנוע כמו שמגיע ביאריס בארץ.

 

 

פורסם
זה בדיוק מה שרשמתי. המהנדסים כותבים מה הפרמטרים הדרושים של החלק, ואת התכנון והייצור מבצע הספק של החלק.

 

נכון, אתה צודק.

uʍop ǝpısdn sı ɹǝʇndɯoɔ ɹnoʎ sıɥʇ pɐǝɹ uɐɔ noʎ ɟı


×
×
  • תוכן חדש...