בעיית בולמים+כמה שאלות.(כל הנושאים של פותח השרשור אוחדו פה)

[איציק נ.]

הפירוק שלהם דורש ליפט?הבולמים אוחלפו ללא ליפט,הגישה אליהם קשה?מה עלותם +-?דורש כיוון פרונט לאחר האחלפה?יש לציין שמאתמול(מההחלפה) לא עשיתי עדיין כיוון פרונט,כנראה ביום א'.

אם אתה מדבר על המוט המייצב - לא חייבים ליפט והעלות זניחה (כמדומני כ 20-25 שח ליחידה, ויש רק 2). כמו כן גם אין קשר לכיוון פרונט.

 

בנוגע לתפוחי הפרונט, אחרי החלפתם יש צורך בכיוון פרונט (רק שאינני זוכר אם אתה צריך להחליף את כל הזרוע כי התפוח יצוק בפנים או שאפשר להחליפו לבד). עלות כל זרוע כולל תפוח נעה באיזור ה 150 שח בממוצע (חליפית מאיכות טובה).

 

איציק

[2fast4ever]

אכן כן,התפוח הוא חלק אינטגרלי מהזרוע,אז כנראה לא ישעמם לי ביום ראשון,והפעם אני יצלם....נמאס כבר מהצרפתיה הזאת.

 

יש עוד אפשרות למקור הרעשים הנ"ל?חוץ מהגומיות למוט מייצב והתפוחי משולש?

[איציק נ.]

אכן כן,התפוח הוא חלק אינטגרלי מהזרוע,אז כנראה לא ישעמם לי ביום ראשון,והפעם אני יצלם....נמאס כבר מהצרפתיה הזאת.

 

יש עוד אפשרות למקור הרעשים הנ"ל?חוץ מהגומיות למוט מייצב והתפוחי משולש?

תתחיל מהגומיות למוט המייצב ביום ראשון ותעדכן בפורום מה קורה.

 

איציק

[2fast4ever]

אחלה תודה.....במיוחד לאיציק,עושה עבודת קודש פה...

[2fast4ever]

תופעה מעניינת שעליתי עליה בזה הרגע,באותה שניה שאני לוחץ על הגז,נגיד אחרי העברה להילוך שני,אני שובע את הנקישה הזאת,ז"א ברגע שהאוטו מקבל את המכה הזאת קדימה(2 תושבות אוחלפו ככה שזה לא תושבות)

[2fast4ever]

אתמול היה קצת זמן אז ניסתי לבדוק מה הבעיה,פירקתי את הבולמים(אחרי מעמצים מרובים כי ההברגה של התפוח הלכה) ובדקתי מה שאיציק אמר,גומיות של מוט מייצב ותפוח המשולש.אז ככה:

יש חלק כזה,שבצידו האחד יש את התפוח שהוא חלק ממנו,באמצע שלו יש חור לבורג של המוט מייצב שמסיבובו יש גומיה ק-ר-ו-ע ועוד חור לבורג נוסף שמחבר אותו עם המשולש,השאלה עם הכווה לגומיות של מוט מייצב מדוברר באותה גומיה שקרוע אצלי,כי הגומיה שקרוע אצלי היא בעצם חלק בלתי ניפרד מהחלק הזה שעליו יושב התפוח.(החלק המדובר הוא בעצם מה שמחבר את המשולש עם הבית צלחת,נקרא שלבניה עם אני לא טועה).

 

אז יכול להיות שכל הבעיה נובעת מהחלק הזה שכולל בתוכו גם את התפוח שקצת קרוע וגם את הגומיות שקרועות?האם יתכן שהוא זה שגורם לרעשים בכבישים משובשים?האם יש אופציה לעוד מקור הרעשים הנל?האם יכול להיות שאני שומע את הרעש הזה גם ברגע לחיצה חזקה על הגז כשהאוטו מקבל מכה קדימה? כי זה בעצם מה שקורה,הרעשים הנל נשמעים גם במקרה הזה.

ומה עלות החלק הזה?

תודה רבה לעונים.

[איציק נ.]

אתמול היה קצת זמן אז ניסתי לבדוק מה הבעיה,פירקתי את הבולמים(אחרי מעמצים מרובים כי ההברגה של התפוח הלכה) ובדקתי מה שאיציק אמר,גומיות של מוט מייצב ותפוח המשולש.אז ככה:

יש חלק כזה,שבצידו האחד יש את התפוח שהוא חלק ממנו,באמצע שלו יש חור לבורג של המוט מייצב שמסיבובו יש גומיה ק-ר-ו-ע ועוד חור לבורג נוסף שמחבר אותו עם המשולש,השאלה עם הכווה לגומיות של מוט מייצב מדוברר באותה גומיה שקרוע אצלי,כי הגומיה שקרוע אצלי היא בעצם חלק בלתי ניפרד מהחלק הזה שעליו יושב התפוח.(החלק המדובר הוא בעצם מה שמחבר את המשולש עם הבית צלחת,נקרא שלבניה עם אני לא טועה).

 

אז יכול להיות שכל הבעיה נובעת מהחלק הזה שכולל בתוכו גם את התפוח שקצת קרוע וגם את הגומיות שקרועות?האם יתכן שהוא זה שגורם לרעשים בכבישים משובשים?האם יש אופציה לעוד מקור הרעשים הנל?האם יכול להיות שאני שומע את הרעש הזה גם ברגע לחיצה חזקה על הגז כשהאוטו מקבל מכה קדימה? כי זה בעצם מה שקורה,הרעשים הנל נשמעים גם במקרה הזה.

ומה עלות החלק הזה?

תודה רבה לעונים.

המוט המייצב ב 205 (הרגילות) נכנס לתוך חור בזרוע-פרונט שבעצם משמש כמעין תושבת-בוקסה (חיבור ישיר עם יציקת גומי מסביב).

 

אצלך ברכב זה קרוע - וככל הנראה זה אחד מהגורמים (אם לא היחיד) לרעשים שיש לך.

 

לא מדובר בגומיה של המוט המייצב אלא בחיבור עצמו ששייך לזרוע פרונט.

 

מה שאתה צריך לעשות זה לקנות 2 זרועות חדשות ולהחליף אותן. עלות כל אחת מהן היא בסביבות ה 140-150 שח *כולל* התפוחי פרונט. על זה יש כמובן להוסיף עלות עבודה.

 

המוט המייצב מאובטח לקיר האש גם כן על ידי חבק עם גומיות בפנים - ועל זה אמרתי בהודעה הקודמת "גומיות למוט המייצב".

שים לב למה שרשמתי בהודעות הקודמות:

ב 205 המוט המייצב מחובר בצורה כזו שהוא ממש נכנס דרך הזרוע פרונט (לתוך בוקסה מגומי) ולכן אם היא כבר הוחלפה אפשר להוריד את זה מהרשימה של החשודים ברעש ולהישאר רק עם הגומיות שמחזיקות את המוט המייצב לרכב.

אני מבין שהנושא נבדק רק עכשיו...

 

איציק

[2fast4ever]

אכן,נבדק אתמול בערב,מה עלות העבודה של אחלפה של זרוע פרונט?האם זה דורש כיוון פרנט לאחר האחלפה? והאם הגישה לגומיות של מוט מייצב קשה(לא יצא לי לבדוק איפה זה נמצא בכלל).

 

וכשאני הולך לקנות את הזרועות פרונט,הוא ידע במה מדובר עם אני יגיד זרוע פרונט?

 

מה עלות העבודה הכוללת לכל ההחלפות הנל כולל החלפה של בולמים מ2 הצדדים שזה כבר "על הדרך"

תודה איציק.

[איציק נ.]

אכן,נבדק אתמול בערב,מה עלות העבודה של אחלפה של זרוע פרונט?האם זה דורש כיוון פרנט לאחר האחלפה? והאם הגישה לגומיות של מוט מייצב קשה(לא יצא לי לבדוק איפה זה נמצא בכלל).

 

וכשאני הולך לקנות את הזרועות פרונט,הוא ידע במה מדובר עם אני יגיד זרוע פרונט?

 

מה עלות העבודה הכוללת לכל ההחלפות הנל כולל החלפה של בולמים מ2 הצדדים שזה כבר "על הדרך"

תודה איציק.

אי אפשר להעריך את העבודה על הכל, מדובר גם על החלפה של בולמי זעזועים (שזה ממש לא "על הדרך" של פירוק זרוע, כי אתה לא חייב לפרק בולם בשביל זה).

 

כשאתה הולך לקנות זרוע פרונט, ידעו בוודאות מה זה זרוע פרונט ל 205 (פרנסה טובה )

 

איציק

[2fast4ever]

ידעו בוודאות מה זה זרוע פרונט ל 205 (פרנסה טובה )

 

איציק

פרנסה טובה ל205 בכלל,גם בלי קשר לזרוע פרונט...

איך מתבצעת הגישה לגומיות המוט מייצב?

[איציק נ.]

פרנסה טובה ל205 בכלל,גם בלי קשר לזרוע פרונט...

איך מתבצעת הגישה לגומיות המוט מייצב?

אתה מדבר על הגומיות בקיר האש או על הבוקסה בתוך הזרוע ?

 

אם מדובר על הגומיות בקיר האש, דיי קל (מדובר בחבק מתכת שסוגר על הגומיה והמוט בפנים), צריך בסה"כ לפרק את האומים/ברגים, להסיר את החבק מתכת ולהוציא אם הגומיות.

 

ע"מ לפרק את המוט המייצב מהזרועות יש לפרק את האום המאבטח של המוט המייצב לזרוע - ובשביל לעשות את העבודה של השליפה הרבה יותר קלה צריך לפרק את הגומיות של המוט המייצב מקיר האש ולתת למוט המייצב אפשרות לנוע חופשי.

 

כמו כן, אם מדובר בהחלפה שלא מתבצעת על הליפט, חשוב להגביה את הרכב מקדימה ב-2 הצדדים ולאותו הגובה ע"מ להסיר לחצים מהמוט המייצב.

לא ניתן יהיה לבצע טיפול בנושא הנ"ל בצורה קלה אם הרכב יוגבה רק מצד אחד.

 

איציק

[2fast4ever]

את הזרוע פירקתי כבר בזמן אחלפת הבולמים כך שיש לי קצת ניסיון עם זה,ועכשיו שאני חושב על זה המוט מייצב באמת הווה קצת בעיה בפירוק של הזרוע כי הוא היה מקובע(אז הזזנו אותו עם לום...)....

ההחלפה תתבצע בשבוע הבה,בתקווה לזמן פנוי.....

שבת שלום ותודה רבה איציק.

[2fast4ever]

לאחר בדיקה במוסך הגענו למסכנה שאכן מדובר בזרוע פרונט(איציק יתותח!) וזה אחרי שאמרו לי בהתחלה שיש בעיה במסרק ההגה שצריך להחליף,אחכ אמרו לי צריך להחליף מוט מייצב,ורק בסוף אחרי שבעל המוסך עלה לנסיעת מבחן והרים את האוטו הבין שאכן מדובר בזרועות הפרונט המרעישות.

הצעת המחיר הייתה 480 שח לזוג ל2 הצדדים כולל עבודה,איך המחיר סביר? או ששווה לקנות ולעשות לבד(יש ידע יש כלים ואין ליפט).

 

ד"א,הוא אמר לי שמסוכן מאוד לסוע ככה ושאני חייב להחליף את זה עכשיו(מעניין למה) כי יש שם חופש וזה מסוכן.השאלה עם זה באמת מסוכן כמו שהוא אומר הוא שזה רק למטרת הלחצה?אני נוסע כבר כמה חודשים עם התקתוקים האלה.....