קורולה בליסינג / מימוני / קניה פרטית (נערכה כותרת חסרת תוכן)

[VicZ]

שלום לפורום,

 

אני מתלבטת בין המשך עסקה מול הליסינג, ליסינג מימוני או רכישת רכב חדש.

 

עד כה היה לי ליסינג דרך החברה בה עבדתי. מעולם לא היה לי רכב משלי וגם במשפחה בה גדלתי מעולם לא היה רכב. הסיבה שבגללה שילמתי מחיר לא קטן על ליסינג הייתה חוסר ידע מוחלט ברכבים וחשש מהתעסקות עם טסט/טיפולים/תקלות/ביטוחים ואכן מחלקת הרכב אצלינו נתנה לי כתף בכל בעיה שהיא לאורך השנים. כמו כן, נסעתי לא מעט כי עבדתי די רחוק מהבית אז זה גם השתלם לי כלכלית.

 

כעת אני עוזבת את מקום העבודה מסיבות אישיות ומאותן סיבות כנראה לא אוכל לעבוד בחצי שנה הקרובה.

במהלך חצי שנה הזו אצטרך לנסוע לא מעט, בעיקר נסיעות בין עירוניות לטובת סידורים שונים. אני מעריכה שבחצי שנה אני עומדת לנסוע בין 15,000 ל-20,000 ק"מ.

כאשר, בתקווה, אמצא עבודה חדשה, יש סיכוי סביר שתצריך גם היא נסיעה של כ-500-700 ק"מ בשבוע.

 

עומדות בפניי מספר אפשרויות ואני מאוד מתקשה להחליט ביניהן:

 

אופציה א': להמשיך את הליסינג הנוכחי שלי ישירות מול חברת ליסינג (שלמה סיקסט, טויוטה קורולה 2015).

טרם דיברתי איתם ישירות אבל לדברי מחלקת הרכב שלי זה כולל ביטוח שלהם (שזה חובה וצד ג', ללא מקיף), כל הטיפולים על חשבונם אבל אני אצטרך להביא את הרכב לטיפול, הטסט על חשבוני, אם נגרם נזק לרכב באשמתי מדובר בהשתתפות עצמית של כ-1000 שקל, אם מדובר בבלאי התיקון על חשבונם.

היתרונות באופציה הזו:

אני נשארת עם רכב בן שנה שאני מכירה ואוהבת ואני לא צריכה לשלם קנס על החזרת רכב לפני הזמן.

במקרה שחלילה אגרום נזק לרכב, השתתפות של 1000 שקל היא סכום שניתן לעמוד בו.

גם ההתחייבות שתשאר לי היא ל-20 חודשים "בלבד".

אין צורך במקדמה ובסוף 20 חודש אין צורך למכור את הרכב.

החששות שלי באופציה הזו:

התמודדות מול חברת ליסינג - האם הם יכולים לנסות להרוויח כסף על חשבוני? למשל בהחזרת הרכב להאשים אותי בכל מיני בעיות שכביכול גרמתי או לטעון שבעיות נגרמו באשמתי כדי לגרום לי לשלם השתתפות עצמית?

היעדר ביטוח מקיף - האם במקרה של גניבה או נזק אחר כיוון שאין להם כיסוי הם יכולים לנסות להאשים אותי ולגרום לי לשלם?

טסט - כיוון שהרכב הוא שנת 2015 אצטרך לבצע בו טסט למרות שהוא עוד לא הגיע לגיל 3 שנים.

מה כדאי לשאול כשאני משוחחת עם החברה? אמרו לי לשאול על שמשות, שירותי דרך, צמיגים. מה עוד?

 

 

אופציה ב': לקחת רכב חדש בליסינג מימוני (הכיוון הוא טויטה קורולה כי הייתה לי חוויה חיובית איתה)

היתרונות באופציה הזו:

לא אצטרך לעשות טסט לפי החוק החדש

אוכל לעשות ביטוח חובה + מקיף + צד ג' שייתן לי כיסוי מירבי (הבנתי שהיום יש ביטוחים שכוללים שירותי דרך, שמשות, החלפת גלגל, דלק בחירום, רכב חלופי ועוד דברים נחמדים שנותנים שקט נפשי למי שאין לו מושג ירוק ברכב)

אוכל למצוא מוסך שאוסף את הרכב לטיפול ומחזיר אותו (האם זה נפוץ?)

המקדמה יכולה להיות נמוכה יחסית

בסוף התקופה לא צריך להתעסק במכירת רכב

בסוף התקופה לא אצטר

החששות שלי באופציה הזו:

התחייבות ל-3 שנים

מה קורה במידה ואני חלילה גורמת נזק לרכב?

כשאני מבררת את האופציה הזו מול החברות השונות - מה הדברים שכדאי לשאול/לשים לב אליהם?

 

 

אופציה ג': קניית רכב חדש (כנראה טויוטה קורולה)

מבחינתי זו האופציה שאני הכי חוששת ממנה כיוון שאני לא מבינה דבר ברכבים.

מדובר בסכום גדול מאוד.

בסיום 3 שנים של האחראיות יהיה עליי להתמודד עם תיקונים וטיפולים שאינם במסגרת האחראיות או למכור את הרכב.

 

תודה מראש לכל מי שמשקיע מזמנו ומהידע שלו/ה כדי לעזור

Vicz

[vladclar]

שלום,

חסרים הרבה פרטים כמו:

מה הקנס על החזרת הרכב?

מה התשלום החודשי בכל אחת מהאפשרויות?

מה המגבלה בכמות הנסיעות לרכב ליסינג שלך ( יש מגבלה, ואת הולכת לנסוע המון )?

האם אפשר להרחיב למקיף על חשבונך?

האם בכלל צריך רכב משפחתי ?

בגדול, צריך להפריד בין שיקולים כלכליים לפחדים. לכולנו היתה פעם ראשונה בלקיחת רכב לטסט, טיפול, התעסקות בביטוח, מכירה ועוד.

כמה טיפים - במידה ותחליטי לקנות רכב, חובה לקחת מחברת ליסינג מכתב הצהרה על כך שנהגת X שנים ברכבים שלהם - זה לביטוח, אחרת אין לך עבר ביטוחי, ותצטרכי לשלם סכומים גבוהים מאוד.

תעשי טבלה, כמה כל אופציה עולה לך, כולל קנס יציאה, קנס על.חריגת הנסיעות, ריבית, אפשרויות כלכליות שלך לממן רכב.

אם לא לוקחים בחשבון פחדים, טויוטה אוריס היברידית או , במקרה שאין צורך ברכב משפחתי, טויוטה יאריס מתאימה יותר מאשר קורולה, בגלל צריכת דלק וריבוי הנסיעות.

 

ודבר נוסף - רכב חדש כלכלית לרוב זה הפסד כספי גדול יותר מאשר רכב בן שנתיים- שלוש, בגלל ירידת ערך גדולה יותר. אבל כאן צריך להתמודד עם עוד כמה פחדים ( קניה ותחזוקה של רכב משומש ).

עריכה אחרונה ב-24 לאפריל, 2016 על ידי vladclar

[VicZ]

שלום,

חסרים הרבה פרטים כמו:

מה הקנס על החזרת הרכב?

מה התשלום החודשי בכל אחת מהאפשרויות?

מה המגבלה בכמות הנסיעות לרכב ליסינג שלך ( יש מגבלה, ואת הולכת לנסוע המון )?

האם אפשר להרחיב למקיף על חשבונך?

האם בכלל צריך רכב משפחתי ?

בגדול, צריך להפריד בין שיקולים כלכליים לפחדים. לכולנו היתה פעם ראשונה בלקיחת רכב לטסט, טיפול, התעסקות בביטוח, מכירה ועוד.

כמה טיפים - במידה ותחליטי לקנות רכב, חובה לקחת מחברת ליסינג מכתב הצהרה על כך שנהגת X שנים ברכבים שלהם - זה לביטוח, אחרת אין לך עבר ביטוחי, ותצטרכי לשלם סכומים גבוהים מאוד.

תעשי טבלה, כמה כל אופציה עולה לך, כולל קנס יציאה, קנס על.חריגת הנסיעות, ריבית, אפשרויות כלכליות שלך לממן רכב.

אם לא לוקחים בחשבון פחדים, טויוטה אוריס היברידית או , במקרה שאין צורך ברכב משפחתי, טויוטה יאריס מתאימה יותר מאשר קורולה, בגלל צריכת דלק וריבוי הנסיעות.

 

ודבר נוסף - רכב חדש כלכלית לרוב זה הפסד כספי גדול יותר מאשר רכב בן שנתיים- שלוש, בגלל ירידת ערך גדולה יותר. אבל כאן צריך להתמודד עם עוד כמה פחדים ( קניה ותחזוקה של רכב משומש ).

 

 

 

תודה על התגובה.

הקנס על החזרת הרכב הוא 3000 והתשלום החודשי אם אני שומרת את הרכב הוא כ-2600. זה רעיון טוב לשאול על הוספת ביטוח מקיף, אעשה זאת כשאדבר איתם. אני גם צריכה לברר לגבי המגבלה.

גם לקחת אישור מחברת ליסינג זה רעיון נהדר, תודה על הטיפ.

 

לגבי הצורך ברכב משפחתי: אני מתרשמת שרכבים משפחתיים בדר"כ יותר בטוחים ובכביש המהיר שאני לרוב משתמשת בו בטיחות ויציבות הרכב הם דבר לא מבוטל.

 

לגבי רכב היברידי: האם הוא מתאים למקרה שלי? ממה שאני שמעתי החיסכון בדלק הוא בעיקר בנסיעה עירונית ואילו רוב הנסיעות שלי הן מחוץ לעיר. מנגד, עלות הרכב יותר גבוהה ולפי מה ששמעתי הטיפולים יותר יקרים. אשמח לדעת אם המצב הוא שונה ממה שאני מכירה.

 

לגבי פחדים: רוב הפחדים הם פחדים כלכליים. הפחד שהטעויות שאני אעשה בחוסר ידיעה יעלו לי ביוקר.

תאורטית אני בעד רכב משומש ואם מישהו במשפחה שלי או אפילו מישהו מהשכנים שלי היה מבין במכוניות מספיק כדי לעזור לי להתמודד עם המוסך במקרה הצורך - הייתי בהחלט הולכת על זה. אבל בהיעדר תמיכה ובתקופה שהיא לחוצה במילא אני מחפשת איזון בין כדאיות כלכלית לשקט נפשי. כמובן מעדיפה אופציה שתחסוך לי כסף אבל מוכנה לשלם טיפה יותר עבור אופציה שתתן לי יותר שקט נפשי.

 

הבעיה היא שבגלל חוסר ידע בתחום אני מתקשה לקבוע איזו אופציה היא אופציה כזו...

[vladclar]

האופציה של המשך הליסינג עם הרכב הנוכחי נשמעת לי הכי מתאימה לך , בגלל אי וודאות לגבי העבודה העתידית ובגלל שאין צורך בהשקעה של עשרות אלפים כמקדמה, ובכלל, לפי רוח הדברים.

עניין הביטוח לא מסתדר לי - לא הגיוני שרכב מ 2015 ייסע ללא מקיף , יש אי הבנה כלשהי.

2600 זה כולל דלק ? אם כן, מה התוספת עבור החריגה?

הם מרוויחים כבר מהתשלום החודשי שלך - לא צריך לדאוג לחברת ליסינג.

1000 שקלים בהחזרת רכב בגלל דפיקות? לא ביג דיל.

 

נ.ב. אין צורך לצטט הודעה סמוכה.

עריכה אחרונה ב-24 לאפריל, 2016 על ידי vladclar

[VicZ]

2600 זה לא כולל דלק אבל כולל ביטוח חובה וצד ג' וטיפולים.

בליסינג מימוני ראיתי הצעות של 1500 עבור טויוטה קורולה. חישבתי שביטוח (חובה + מקיף), רישוי וטיפולים יסתכמו בכ-10000 לשנה, מה שאומר שהמחיר בליסינג מימוני יהיה כ-2400. הבעיה היא שמחירים אלה של ליסינג פרטי הם עבור 20,000 ק"מ לשנה שזה כנראה לא יספיק.

טרם ביררתי מה ההגבלה בליסינג הנוכחי.

 

לגבי ביטוח מקיף, אני די בטוחה אבל אשאל אותם שוב כשאדבר איתם.

[noknok]

לא הייתי נוהג על רכב יחסית חדש בלי ביטוח מקיף, נשמע מסוכן מידיי, מה ההגבלת קילומטרז מהליסינג הקיים?

 

אם באמת תעשי 15-20K בחודש אין בעיה לקחת ליסינג מימוני\לקנות רכב פרטי,

אם תעשי משמעותית יותר את צריכה לחשוב על כיוון של רכב דיזל\היברידי גם מכיוון שזה יעזור לך בחיסכון בדלק(למרות האהבה לטויוטה קורולה - כשאת משלמת על הדלק זה משמעותי).

 

החסרון המבעס בבעלות פרטית זה ההתעסקות עם המכירה של הרכב,המוסכים וכו' - אבל לא תמיד יש ברירה ובמקרה שלך נשמע שעדיף.

[vladclar]

בהודעת הפתיחה רשום 15-20 אלף קילומטרים בחצי שנה.

השאלה, מה קורה אחרי חצי שנה.

אם כמות הנסיעות לא תרד משמעותית, עדיף רכב יותר חסכוני מאשר קורולה ( דיזל/היברידי/קטן יותר).

עריכה אחרונה ב-25 לאפריל, 2016 על ידי vladclar

[sperial]

ויק - משהו לא מסתדר לי, וכנראה שמדובר באיזו אי הבנה שלך. את כותבת שאין ביטוח מקיף, מצד שני מציינת השתתפות עצמית לנזק לרכבך (1000 ש"ח הוא סדר גודל סביר מאד). ככל הנראה הכוונה היא לכך שיש ביטוח, רק שאינו נקרא בשם זה כיון שמי שלמעשה מבטח הוא חברת הליסינג. עלות ה"ביטוח" כלולה בעלות הרכב החודשית, והשם המפורש לא ננקב בגלל בעיה משפטית (בדומה ל"ביטוח" של טלפון נייד שקרוי "הרחבת אחריות", כיון שרק חברת ביטוח מורשה למכור ביטוח).

 

קשה לי לתיחס לשאלת העלויות כיון שאין לי הכלים לחשב אותן. מכל מקום, ראי את הפוסט של vladclar.

 

לגבי טסט וטיפולים - זה נראה מפחיד, במיוחד לבחורה. כן, במקרה זה יש לכך משמעות כיון שיש בעלי מוסכים שמתיחסים לנשים בתור "לא מבינות ברכב" גם כאשר הן מסוגלות לפרק ולהרכיב ראש מנוע בעיניים עצומות. בכל זאת, אם את ממשיכה עם הליסינג זו בעיה של חברת הליסינג - את אמנם לוקחת את הרכב לטיםול אבל חברת הליסינג משלמת - אז אין לך מה לדאוג. לגבי טסט - איזה בעיה יכולה להיות עם רכב חדש? מדובר בהליך שאורך 10-20 דקות (כולל המתנה וביורוקרטיה) והדבר ה"מפחיד" ביותר הוא הנהיגה מעל הבור, דבר שתעשי בלי קושי. מכסימום בקשי מעובד המכון לעשות זאת עבורך. אם תרכשי רכב בבעלותך מצאי מוסך שאת סומכת על יושרו. אני מכיר מוסכים כאלה - לא תמיד הזולים ביותר, אבל עדיף לשלם פרמיה קטנה במחיר הטיפול על פני מחיר גבוה של מוסך שמדביק לך עבודות וחלקים מיותרים. אני נפלתי פעם קרבן למוסך כזה, מבחינתי (יחד עם אמינות ירודה של הרכב) חיסל כל רצון לרכוש רכב דווקא ממותג שנחשב איכותי ואמין.

 

מבחינת האפשרויות שעומדות לפניך למימון - אישית אני לא אוהב את שיטת ה"ליסינג המימוני", שכן יש בה כל מיני מלכודות, בעיקר בשלב החזרת הרכב. מדובר בעסקה שבעצם אינך יודעת מראש מה עלותה. אם את זקוקה למימון לדעתי עדיף מימון בנקאי, שמאפשר לך לרכוש רכב חדש יד 00 (או 01 עם 0 קילומטר) בלי בעיה של רישום על שם חברת הליסינג - הרכב על שמך עם שעבוד לטובת הבנק - וניתן לפרוש את ההלואה על פני 5 שנים. אם אינך יכולה לקבל מימון בנקאי בתנאים סבירים ראי זאת כאזהרה שעליך לחשב מסלול מחדש מבחינת עלות רכישת הרכב. אפשר גם מימון על ידי חברת מימון (בעצם היא מתווכת לך ממון בנקאי), אבל צריך להיות ערנית מאד לתנאי העסקה, במיוחד לתנאי סיומה.

 

והחשוב ביותר - רכישת רכב מצריכה מחשבה ארוכת טווח. את צריכה לבחור את סוג הרכב (במקרה שלך סופרמיני או משפחתית) בהתאם לצרכים וליכולת הכלכלית. בחני את הצרכים בטווח ההחזקה המשוערת של הרכב ואז קבלי החלטה.

עריכה אחרונה ב-25 לאפריל, 2016 על ידי sperial

[VicZ]

לא הייתי נוהג על רכב יחסית חדש בלי ביטוח מקיף, נשמע מסוכן מידיי, מה ההגבלת קילומטרז מהליסינג הקיים?

 

אם באמת תעשי 15-20K בחודש אין בעיה לקחת ליסינג מימוני\לקנות רכב פרטי,

אם תעשי משמעותית יותר את צריכה לחשוב על כיוון של רכב דיזל\היברידי גם מכיוון שזה יעזור לך בחיסכון בדלק(למרות האהבה לטויוטה קורולה - כשאת משלמת על הדלק זה משמעותי).

 

החסרון המבעס בבעלות פרטית זה ההתעסקות עם המכירה של הרכב,המוסכים וכו' - אבל לא תמיד יש ברירה ובמקרה שלך נשמע שעדיף.

 

 

אני אמורה להיפגש איתם ולברר בין השאר את העניין של הביטוח המקיף והגבלת הקילומטרז'.

כשהשתמשתי ברכב דרך החברה לא הייתה לי הגבלת קילומטרז' (כמובן שהדלק על חשבוני).

אני צפויה לעשות משהו כמו 30K בשנה כי הסיכוי שלי למצוא עבודה קרוב לבית לא גבוה.

אני לא בטוחה שרכב היברידי ישתלם לי, רוב הנסיעות שלי הם מחוץ לעיר ואני משתדלת לצאת מוקדם מאוד לפני הפקקים המשמעותיים.

 

אני חוששת מרכישת רכב בעיקר כי אין לי מושג איך להתנהל עם הרכב ואין מי שיתן לי תמיכה "טכנית" בתחילת הדרך....

[VicZ]

בהודעת הפתיחה רשום 15-20 אלף קילומטרים בחצי שנה.

השאלה, מה קורה אחרי חצי שנה.

אם כמות הנסיעות לא תרד משמעותית, עדיף רכב יותר חסכוני מאשר קורולה ( דיזל/היברידי/קטן יותר).

 

 

רוב הסיכוי שגם העבודה החדשה תהיה רחוק מהבית ואני כנראה צפויה לנסוע 30K בשנה.

לגבי רכב היברידי - אני לא בטוחה כמה הוא חסכוני בנסיעות בינעירוניות ביחס לכך שהוא יקר יותר והטיפולים קצת יותר יקרים.

אני מעדיפה רכב משפחתי על פני רכב קטן בגלל בטיחות ויציבות על הכביש. רוב הנסיעות שלי הן בכביש מהיר.

[noknok]

החיים הם בית ספר וכל הזמן לומדים דברים חדשים והכל בסדר,

אם את משלמת על הדלק בסופו של יום רכב כמו טויוטה קורולה ל30K בשנה זה לא בהכרח מומלץ.

 

עדיף לחפש רכב דיזל כמו רנו מגאן דיזל שתהיה יותר חסכונית לנסועה גדולה.

[sperial]

דיון שמתגלגל כבר מאתמול, אבל יש כאן כמה בעיות:

 

1. אין לנו מושג מה התקציב ובאיזה עלויות אחזקה יכולה פות"ש לעמוד. מסכים לחלוטין שאם מדובר בנסיעה של נהגת לבד משפחתית בגודל מלא מהווה בזבוז לא קטן. אמנם זה נותן לה תחושת בטחון, אבל יתכן שפשוט מעולם לא התנסתה במשהו אחר. הענין הוא שאם פות"ש רגישה לתקציב - ונראה לי שזה המצב - "ירידה" לסופרמיני או "תת-משפחית" יכולה לחסוך לה עשרות אלפי ש"ח ברכישה ועוד סכומים לא קטנים באחזקה השוטפת, בלי לפגוע משמעותית בבטיחות.

 

2. אני מבין בין השורות שפות"ש עצמה מצויה באי ודאות תעסוקתית. בעיה, כיון שהלואות הן התחייבות שלא נעלמת במצב אבטלה או כאשר מסיבה זו או אחרת יש מחסור כספי. מצריך חשיבה מחדש. לדעתי במצבה של פות"ש לא צריך להתחייב אלא אם יש כרית בטיחות כלכלית מרופדת היטב.

 

3. אין נתונים אחרים - האם מדובר בנסיעה של 30,000 ק"מ בשנה לשנים רבות, או שמדובר בתקופה מוגבלת שאחריה יש סיכוי לקיצור טווחים - אם על ידי שינוי מקום העבודה (להבנתי סכוי נמוך) או המגורים. כמוכן - תחשיב הנסועה נעשה לפי 52 שבועות עבודה בשנה, כמובן שבמציאות עובדים כמה שבועות פחות, בתלות במקום העבודה ואופייה. מצד שני, נוסעים גם לסידורים, קניות או נופש.

 

לפי הבנתי את המצב - וכאמור, אני בכלל לא בטוח שהבנתי נכון - פות"ש צריכה לחפש רכב מגזרת הסופרמיני - אם כי להקפיד על רכב בעל רקורד אמין, ציון NCAP גבוה (כן, זה לא סותר את מה שכתבתי בשרשור ה-309, הרי אין לנו מדד יותר טוב) וכמובן צריכת דלק סבירה. ורצוי מאד ללא הלואה או עם הלואה קטנה ככל האפשר.

[VicZ]

ויק - משהו לא מסתדר לי, וכנראה שמדובר באיזו אי הבנה שלך. את כותבת שאין ביטוח מקיף, מצד שני מציינת השתתפות עצמית לנזק לרכבך (1000 ש"ח הוא סדר גודל סביר מאד). ככל הנראה הכוונה היא לכך שיש ביטוח, רק שאינו נקרא בשם זה כיון שמי שלמעשה מבטח הוא חברת הליסינג. עלות ה"ביטוח" כלולה בעלות הרכב החודשית, והשם המפורש לא ננקב בגלל בעיה משפטית (בדומה ל"ביטוח" של טלפון נייד שקרוי "הרחבת אחריות", כיון שרק חברת ביטוח מורשה למכור ביטוח).

 

קשה לי לתיחס לשאלת העלויות כיון שאין לי הכלים לחשב אותן. מכל מקום, ראי את הפוסט של vladclar.

 

לגבי טסט וטיפולים - זה נראה מפחיד, במיוחד לבחורה. כן, במקרה זה יש לכך משמעות כיון שיש בעלי מוסכים שמתיחסים לנשים בתור "לא מבינות ברכב" גם כאשר הן מסוגלות לפרק ולהרכיב ראש מנוע בעיניים עצומות. בכל זאת, אם את ממשיכה עם הליסינג זו בעיה של חברת הליסינג - את אמנם לוקחת את הרכב לטיםול אבל חברת הליסינג משלמת - אז אין לך מה לדאוג. לגבי טסט - איזה בעיה יכולה להיות עם רכב חדש? מדובר בהליך שאורך 10-20 דקות (כולל המתנה וביורוקרטיה) והדבר ה"מפחיד" ביותר הוא הנהיגה מעל הבור, דבר שתעשי בלי קושי. מכסימום בקשי מעובד המכון לעשות זאת עבורך. אם תרכשי רכב בבעלותך מצאי מוסך שאת סומכת על יושרו. אני מכיר מוסכים כאלה - לא תמיד הזולים ביותר, אבל עדיף לשלם פרמיה קטנה במחיר הטיפול על פני מחיר גבוה של מוסך שמדביק לך עבודות וחלקים מיותרים. אני נפלתי פעם קרבן למוסך כזה, מבחינתי (יחד עם אמינות ירודה של הרכב) חיסל כל רצון לרכוש רכב דווקא ממותג שנחשב איכותי ואמין.

 

מבחינת האפשרויות שעומדות לפניך למימון - אישית אני לא אוהב את שיטת ה"ליסינג המימוני", שכן יש בה כל מיני מלכודות, בעיקר בשלב החזרת הרכב. מדובר בעסקה שבעצם אינך יודעת מראש מה עלותה. אם את זקוקה למימון לדעתי עדיף מימון בנקאי, שמאפשר לך לרכוש רכב חדש יד 00 (או 01 עם 0 קילומטר) בלי בעיה של רישום על שם חברת הליסינג - הרכב על שמך עם שעבוד לטובת הבנק - וניתן לפרוש את ההלואה על פני 5 שנים. אם אינך יכולה לקבל מימון בנקאי בתנאים סבירים ראי זאת כאזהרה שעליך לחשב מסלול מחדש מבחינת עלות רכישת הרכב. אפשר גם מימון על ידי חברת מימון (בעצם היא מתווכת לך ממון בנקאי), אבל צריך להיות ערנית מאד לתנאי העסקה, במיוחד לתנאי סיומה.

 

והחשוב ביותר - רכישת רכב מצריכה מחשבה ארוכת טווח. את צריכה לבחור את סוג הרכב (במקרה שלך סופרמיני או משפחתית) בהתאם לצרכים וליכולת הכלכלית. בחני את הצרכים בטווח ההחזקה המשוערת של הרכב ואז קבלי החלטה.

 

אתה מעלה נקודה מאוד מעניינת. באמת לא ממש ברור איך אני משלמת רק 1000 על נזק כשגרמתי כשאין ביטוח מקיף. כשאני אלך לדבר איתם אחרי החגים, אשאל אותם על תרחישים השונים (גניבה/תאונה באשמתי/עץ נופל על הרכב/אני נכנסת בעץ) ואבקש לראות את הסעיפים המתאימים בניירת שהם מחתימים אותי עליה.

 

כמו שציינת השאלה שלי היא לא ממש בקשר לעלויות הצפויות אלא איזו אופציה תגרום לי לפחות עלויות בלתי צפויות, מקומות שבהם אני יכולה לשלם אלפי שקלים בגלל חוסר ניסיון, בגלל שלא עשיתי משהו שהייתי אמורה לעשות או עשיתי משהו שלא הייתי אמורה או לא שאלתי או לא ידעתי.

כאן מאוד מעניינת הנקודה של על ליסינג מימוני. אתה אומר "מדובר בעסקה שבעצם אינך יודעת מראש מה עלותה". אני מאוד מאוד אשמח אם תוכל לפרט. לכאורה הליסינג המימוני מוצג כדבר בטוח. אתה משלם מקדמה ידועה מראש (ראיתי סכומים בסביבות 10,000), משלם כל חודש סכום ידוע מראש, הביטוח מכסה אותך מבחינת תאונות, אחראיות היצרן מכסה אותך מבחינת בעיות טכניות. הדבר היחיד שלא ברור לי זה מה קורה אם אני גורמת בטעות נזק לרכב. לטענתם בסוף התקופה אתה יכול להחזיר את הרכב ללא עלות נוספת. האם בשלב זה הם יכולים "לסחוט" ממני עוד כספים? אם כן, על מה? לכאורה זה יכול לקרות גם אם אני ממשיכה בליסינג הקיים שלי. הרי מעולם לא החזרתי רכב לחברת ליסינג, תמיד החזרתי למחלקת רכב והם דאגו לסגור הכל מול החברה.

 

תודה על התיאור של הטסט. לא ידעתי שזה מהיר יחסית. הייתי בטוחה שזו חוויה שלוקחת חצי יום וחמש שנים מתוחלת החיים הצפויה. בגדול נשמע לא מאוד מפחיד.

 

לגבי רכישה, זה משהו שמאוד קשה לי להחליט עליו. יש סיכוי סביר שאוכל לקבל מימון בנקאי, אבל הבעיה העיקרית היא המעבר מצמר גפן של מחלקת רכב לבעלות על הרכב. גם נושא מכירת הרכב הוא נושא מלחיץ שגם בו כנראה אפשר ליפול כל מיני בורות בעומק של אלפי שקלים...

 

לגבי צרכים, במציאות שלנו נורא קשה לצפות מה יהיה. אני יודעת מה הצרכים שלי בחצי שנה הקרובה. משם - אלוהים גדול. הסיכוי למצוא משהו קרוב לבית לא גבוה אבל קיים, הסיכוי למצוא עבודה שתספק רכב ליסינג גם קיים. לכאורה בגלל חוסר וודאות הדבר הכי משתלם הוא לשמור על הליסינג הקיים, אך אני חוששת שיש משהו בהסכם איתם שלא אשים לב אליו ואפול בפח.

אני מרכיבה בימים אלה רשימת שאלות שאשאל אותם. אם יש לך נושאים שאתה חושב שכדאי להעלות איתם - אשמח מאוד אם תתרום לרשימה שלי.

 

תודה

[VicZ]

דיון שמתגלגל כבר מאתמול, אבל יש כאן כמה בעיות:

 

1. אין לנו מושג מה התקציב ובאיזה עלויות אחזקה יכולה פות"ש לעמוד. מסכים לחלוטין שאם מדובר בנסיעה של נהגת לבד משפחתית בגודל מלא מהווה בזבוז לא קטן. אמנם זה נותן לה תחושת בטחון, אבל יתכן שפשוט מעולם לא התנסתה במשהו אחר. הענין הוא שאם פות"ש רגישה לתקציב - ונראה לי שזה המצב - "ירידה" לסופרמיני או "תת-משפחית" יכולה לחסוך לה עשרות אלפי ש"ח ברכישה ועוד סכומים לא קטנים באחזקה השוטפת, בלי לפגוע משמעותית בבטיחות.

 

2. אני מבין בין השורות שפות"ש עצמה מצויה באי ודאות תעסוקתית. בעיה, כיון שהלואות הן התחייבות שלא נעלמת במצב אבטלה או כאשר מסיבה זו או אחרת יש מחסור כספי. מצריך חשיבה מחדש. לדעתי במצבה של פות"ש לא צריך להתחייב אלא אם יש כרית בטיחות כלכלית מרופדת היטב.

 

3. אין נתונים אחרים - האם מדובר בנסיעה של 30,000 ק"מ בשנה לשנים רבות, או שמדובר בתקופה מוגבלת שאחריה יש סיכוי לקיצור טווחים - אם על ידי שינוי מקום העבודה (להבנתי סכוי נמוך) או המגורים. כמוכן - תחשיב הנסועה נעשה לפי 52 שבועות עבודה בשנה, כמובן שבמציאות עובדים כמה שבועות פחות, בתלות במקום העבודה ואופייה. מצד שני, נוסעים גם לסידורים, קניות או נופש.

 

לפי הבנתי את המצב - וכאמור, אני בכלל לא בטוח שהבנתי נכון - פות"ש צריכה לחפש רכב מגזרת הסופרמיני - אם כי להקפיד על רכב בעל רקורד אמין, ציון NCAP גבוה (כן, זה לא סותר את מה שכתבתי בשרשור ה-309, הרי אין לנו מדד יותר טוב) וכמובן צריכת דלק סבירה. ורצוי מאד ללא הלואה או עם הלואה קטנה ככל האפשר.

 

אני חושבת שלא חידדתי מספיק את השאלה העיקרית.

אני מחפשת אופציה שתספק לי כמה שפחות "בורות", כלומר כמה שפחות הוצאות לא צפויות שניתן להיקלע אליהן בגלל חוסר ידע וחוסר ניסיון.

לכל אופציה יש עלות ידועה מראש שעליה אפשר להרהר - האם עומדים בה או לא.

לחלק מהאופציות יש גם אפשרות יציאה באמצע במקרה חירום.

מה שמדאיג אותי זה הוצאות גדולות לא צפויות: פספסתי סעיף בליסינג וקרה משהו שעליו הם יכולים לחייב אותי בעשרות אלפי שקלים או החלטתי למכור את הרכב ועבדו עליי בשלב המכירה.

אכן מכל מיני סיבות מעולם לא היה לי רכב שאינו משפחתי ולכן אני מרגישה פחות בטוחה ברכב כזה.

הסיכוי שהיקף הנסיעות ישתנה הוא לא גבוה במיוחד אבל תמיד יש סיכוי...

[sperial]

הבעיה בליסינג המימוני היא שבהחזרה את אמורה להחזיר רכב בשווי מסוים. השאלה היא מה קורה אם הרכב ספג נזק - החל משריטת מפתח וכלה התאונה עם פגיעת שלדה. אמנם את מבוטחת, אבל בסופו של דבר החברה עלולה לחייב אותך על כל מיני דברים לא צפויים.

 

חלק מהרעיון של הליסינג המימוני הוא לקשור אותך לספק מסויים כך שתגלגלי מרכב לרכב אתל אותו ספק, כלומר תזדכי על רכב ותרכשי חדש דרכם כאשר הרכב המוחזר מכסה חלק מהתשלום, וחוזר חלילה. אני לא אוהב להיות קשור בצורה כזו.

 

לגבי רכב הליסינג הקיים - אני מבין שהוא לא רכב הליסינג הראשון שלך. האם בהחזרות קודמות לא ראית כעבור חודש-חודשיים חיוב מזור במשכורת? דוגמא אישית שלי - לפני קצת פחות מ-3 שנים אשתי החזירה את רכב הליסינג האחרון שלה לאחר סיום החוזה (שינתה תפקיד ובתפקיד החדש לא זכאית לרכב). כעבור חודש היה חיוב בשכר של כ-3000 ש"ח, מסתבר שהחברה מצאה כל מיני פגיעות קטנות וחייבה בסכומים הזויים.

 

לגבי הוצאות בלתי צפויות - זה הדבר הכי צפוי עם רכב. תקלה שאינה כלולה באחריות, תאונה וצורך בתשלום השתתות עצמית (ואבדן הנחת העדר תביעות משך 3 השנים הבאות), צמיג שנקרע ומצריך החלפת זוג או רביעיה, מצבר שנגמר - כל אלה הוצאות שצריך להכניס לתחשיב החזקת רכב. אני לא יודע בת כמה את ומה ניסיונך בנהיגה, אבל תחשיב בסיסי של עלויות החזקת רכב צריך להיות 1500-2000 ש"ח לשנה לרישוי, 3000-7000 לביטוח, 10000-20000 ש"ח לירידת ערך (כסף שעלייך לחסוך לקראת החלפת הרכב בעוד כמה שנים), 15000 ש"ח דלק (לפי 30000 ק"מ, 12 קמ"ל ו-6 ש"ח לליטר) 1000-2000 ש"ח לטיפולים שוטפים ותיקונים וכמובן משהו על חניה, אולי טיפוח הרכב. ברכב ליסינג שלושת הסעיפים הראשונים כלולים בעלות החודשית שאת משלמת לחברת הליסינג, בליסינג מימוני ירידת הערך מתבטאת בהפרש בין ערך הרכב ברכישה לערכו כאשר את מחזיקה אותו.

 

עריכה: עניין נוסף שמטריד אותי הוא העובדה שאינך עובדת. הבנק (או חברת המימון) לא יאהבו זאת, ואת עלולה למצוא עצבך במצב בו הבנק לא מאשר לך הלואה, או מאשר אותה בריבית גבוהה המבטאת את הסיכון לאי פרעון ההלוואה. לפני שאת נכנסת להרפתקה בדקי את מצבך מבחינת אפשרות קבלת מימון, ואיזה היקף של מימון יאושר לך בתנאים סבירים.

עריכה אחרונה ב-25 לאפריל, 2016 על ידי sperial