כמה שאלות על גיר ידני

[PsyOr]

האם זה מצב תקין שמוט ההילוכים לפעמים קצת זז בתאוצה (בד"כ בהילוך גבוה)?

 

בחנייה בשיפוע, האם תמיד להעדיף להשאיר את הרכב בהילוך (ראשון או רוורס, תלוי בסיטואציה) או שלהימנע מזה (יכול להיגרם בלאי\עומס יתר?) ?

[rafi_vk]

מה הכוונה קצת זז?

 

לגבי השאלה השניה: תאורטית כן, גלגלים לכיוון המדרכה .

אינני יודע אם זה מזיק .

[Buki]

1. תקין במעבר מגז פתוח לסגור ובחזרה. אם התזוזה מוגזמת ומלווה ב"קפיצה" של כל הרכב - לא תקין.

 

2. תמיד בהילוך. הילוך ראשון אם הפנים לכיוון ירידה, הילוך אחורי אם הפנים לכיוון עליה.

 

לאחר חניית האוטו וכיבוי מנוע צריך למשוך בלם יד. לאחר מכן לשחרר דוושת בלם ולתת למשל האוטו לעבור קדימה או אחורה. ורק אז לשלב הילוך. באופן הזה, לא יהיה שום עומס על שום דבר.

[PsyOr]

אחלה, תודה רבה

 

תמיד זה מה שהיינו עושים אבל לפעמים כשיש טיפה של ספק עדיף לשאול

[rafi_vk]

 

2. תמיד בהילוך. הילוך ראשון אם הפנים לכיוון ירידה, הילוך אחורי אם הפנים לכיוון עליה.

 

בוקי - האם זה לא הפוך?

[Buki]

זה לא הפוך. אפילו שבספר תיאוריה אכן כתוב הפוך.

 

 

בשיטה שלי אתה מונע סיבוב לא רצוי של המנוע נגד כיוון הסיבוב הטבעי שלו.

 

 

הרכב מאובטח במקום בהילוך ראשון או רוורס באותה מידה.

[rafi_vk]

הבנתי. תודה

[PsyOr]

עכשיו שאני קורא שוב זה באמת הפוך ממה ש'לימדו' אותנו \ הרבה מכירים.

בקריאה ראשונה חשבתי שזה אכן כשהפנים כלפי מעלה לשים ראשון וכלפי מטה רוורס - בכיוון הנגדי של התנועה (במידה והרכב היה בניוטרל ללא בלם יד)

 

אבל מבחינה מכנית כשמשולב הילוך, גם אם בכיוון התנועה של הרכב, הוא בכל מקרה יחזיק את הרכב, בניגוד לניוטרל

[guya72]

דווקא מה שלימדו נכון.

כאשר למדתי נהיגה במשאית, המורה סיפר לי על משאית שחנתה בטירה עם הילוך משולב לכיוון התנועה. מישהו פגע במשאית, גרם לה טיפה לזוז -> והמשאית "יצאה לדרכה" עם מנוע מותנע.

 

שורה תחתונה - כאשר הילוכים משולבים בכיוון התנועה, דחיפת הרכב עלולה לגרום להנעתו ללא מפתח ולתנועה ללא שליטה (הרי אין נהג ששולט בהגה) - בדיוק מה שקורה כאשר מניעים רכב בדחיפה.

[Or05230]

דווקא מה שלימדו נכון.

כאשר למדתי נהיגה במשאית, המורה סיפר לי על משאית שחנתה בטירה עם הילוך משולב לכיוון התנועה. מישהו פגע במשאית, גרם לה טיפה לזוז -> והמשאית "יצאה לדרכה" עם מנוע מותנע.

 

שורה תחתונה - כאשר הילוכים משולבים בכיוון התנועה, דחיפת הרכב עלולה לגרום להנעתו ללא מפתח ולתנועה ללא שליטה (הרי אין נהג ששולט בהגה) - בדיוק מה שקורה כאשר מניעים רכב בדחיפה.

בשביל להניע בדחיפה צריך לתת סוויץ,אי אפשר להניע כשהסוויץ כבוי לגמריי.

רק מחדד את בוקי, בדרך כלל קפיצה של הרכב בלחיצה או עזיבה של מצערת זה אחת התושבות שגמורה.

[Buki]

דווקא מה שלימדו נכון.

כאשר למדתי נהיגה במשאית, המורה סיפר לי על משאית שחנתה בטירה עם הילוך משולב לכיוון התנועה. מישהו פגע במשאית, גרם לה טיפה לזוז -> והמשאית "יצאה לדרכה" עם מנוע מותנע.

 

שורה תחתונה - כאשר הילוכים משולבים בכיוון התנועה, דחיפת הרכב עלולה לגרום להנעתו ללא מפתח ולתנועה ללא שליטה (הרי אין נהג ששולט בהגה) - בדיוק מה שקורה כאשר מניעים רכב בדחיפה.

 

אני גם שמעתי את הסיפור הזה.

 

זה אפשרי אולי במשאית דיזל עתיקה שמכבים אותה על ידי מנוף שמחובר למשאבת הזרקה ולאחר שמנוע כבה מחזירים את המנוף למצב רגיל.

 

 

לא אפשרי באוטו עם מנוע בנזין או דיזל מודרני. לא יניע עם סוויץ' סגור כשאין הצתה ופקודה למזרקים. גם את תדחוף אותו 10 ק"מ.