C2 VTS - ישור קו.

[tu3s]

ידיים מזהב

תודה אחי , אתה עובד קרוב - תקפוץ לביקור

 

השרשור מאוד מהנה לקריאה וראייה.

המשך כך

תודה רבה !

ממשיך בדרך הישר תמיד (אוטו שלישי שעובר השקעה מטורפת ).

 

ממש מקרה מבאס, כל הכבוד על ההשקעה והתמדה למרות שהרכב עומד למכירה - זה לא טרוויאלי.

שראש מנוע יהיה הצרות שלנו בחיים.

אכן - אני ממשיך להשקיע גם כי צריך , וגם בגלל ההנאה מהעשייה וראיית הנולד

 

אסף מים של וליאו לא עומדים בתקן יצרן (עד כמה שזכור לי מבדיקה בפעם האחרונה)

שנים על גבי שנים כל הצרפתיות שאני מכיר נוסעות על הנוזל קירור הזה , לא פרסטון , ולא מים ב20 ש"ח עם צבע מאכל. אני לא רואה בזה כל בעיה.

ואני יודע על מה אני מדבר - תאמין לי.

 

כיף לראות את הרכב למרות שהוא למכירה אתה לא מזניח וממשיך לטפל , מי שייקנה ממך את הרכב יהיה מרוצה לטווח ארוך.

 

מחכה לקונה רציני שיבוא , ולא לליצנים כאלה ואחרים.

מי שיקנה ממני את הרכב יהיה מבסוט, ואני מקווה שימשיך בדרך הזאתי.

[Avia]

מתישהו השרשור הזה יתדרדר לחישוקי ברזל צבועים בלבן, הסבה לקרבורטורים כפולים וביטול תגבור להיגוי?

[tu3s]

שלילי , בשביל זה אני מחפש 205.

(סעפת של 205 ראלי עם ווברים יש , ג'אנטים של 106 ראלי יש).

הגה כוח לא צריך.

[tu3s]

הגענו לטסט השנתי ,

הכל היה מעולה עד שהגענו לבור.

גומיות צירייה עייפות וקרועות קצת ,מסרק הגה עם נקישות.

טלפון זריז לעוז מ-OzRacing בצומת כנות וסוכם שהאוטו יכנס אליו אחרי פסח.

התגלתה בעיה במסרק , והוא נשלח לשיפוץ.

גומיות הצירייה הוחלפו גם הן ולבסוף גם בוצע כיוון פרונט כמובן.

זה המקום לומר לעוז וניהאד המון תודה על העבודה המעולה שלהם.

ניגשתי לעשות טסט חוזר והאוטו עבר ללא כל בעיה.

[Fitch]

סחטיין על ההשקעה!

[yosik]

שרשור מדהים, וסחטיין על ההשקעה.

אני עם c4 vts, מאיפה הזמנת את הביטנה לגלגל?

[tu3s]

תודה רבה

בהתחלה בררתי בארץ , אבל בגלל עלות גבוהה מדי לטעמי, חיפשתי באיביי ומצאתי.

תבדוק , אולי זה מתאים לך (או שתנסה לחפש על פי השם שרשום שם).

http://www.ebay.co.uk/itm/272205931733?clk_rvr_id=1025880983907&rmvSB=true

[tu3s]

ממשיכים..

אז האוטו שלי החליט לשבות בשבוע האחרון בגלל תקלה מעצבנת ובגלל חוסר זמן שלי . מישהו החליט לגזור את הצמת חשמל המקורית של הונטה ולשים אילתור . ביומיים האחרונים טיפלתי בזה ביסודיות ובניתי צמת חשמל עם קונקטור שהתאמתי כי המקורי נעלם באורח פלא.

שבוע טוב ונטול תקלות מעצבנות (:

האוטו באויר(יש בוק מתחת לאוטו, לא רואים בתמונה.)

להוצאת נעלי הכבל של הונטה, הגישה הרבה יותר טובה מלמטה(ולא להסתכן בלשבור חלילה את המגע בתוך המאוורר - הוא חדש 900 ש"ח ).

הידוק כבלים חדשים , מריחת משחת הלחמה

אחרי הלחמות

כמובן גם שרינקים

חיבור הסופיות חזרה לקונקטור, עטיפת הכבלים עם סליב , בקצוות יש שני אזיקונים שיחזיקו את הסליב במקום , בקצה זוג סופיות להבדלה בין פלוס ומינוס.

מורכב ומוכן לעבודה (יש לציין שהוספתי דבק חם על הקונקטור ליתר בטחון שלא יזוז ממנוע המאוורר-לא מצולם)

בדיקה שהכל עובד , לפני ההכנסה לאוטו.

[Aditi]

שאפו על ההשקעה והנכונות.

יישר כח!

 

Sent from my SM-G920F using Tapatalk

[liav12]

בוא נחליף ידיים

[tu3s]

אתה בטוח?

במחשבה שנייה , נשמע לי דווקא נחמד לפרק פיאט 500 לגורמים ..

[tu3s]

ממשיכים ..

כמובן השטיפה השבועית..

ניקוי הסלון באמצעות קיטור, APC ומברשת רכה של סונקס

מה שיצא מהמושבים בסוף הניקוי

 

מראה מהצד (ניתן לראות בד נקי ברקע)

פלסטידיפ לסמלים האחוריים

 

תוצאה סופית

[tu3s]

תמונה נורמלית מהבוקר עם סמלים צבועים

[tu3s]

הרבה זמן שלא עדכנתי פה,

אז מה סודר בזמן הזה?

זוג כריות בולם + מיסבים עכב שאחת הכריות התעייפה (מחליף זוג !) .

רענון שמן גיר BG75-80.

 

קפצתי לחדוי מ"סאונדר" ברחובות, והאוטו התחדש במערכת שלטי נוחות + מרימי שמשות.

 

התכנון בהמשך -

תיקון פגושים עצמאית באמצעות פיבר.

עריכה אחרונה ב-21 לאוגוסט, 2016 על ידי Asaf.Y

[tu3s]

ממשיכים ..

החלפת תושבת מנוע תחתונה שהתעייפה.

לפני

חדשה

 

תיקון חיווט לפנסי ערפל שהיה גזור סתם ככה. משהו הזוי.

הסרת טמבון קדמי

מציאת החוטים , בדיקה עם רב מודד , הלחמתם ובידוד עם שרינק

רענון פיוזים בBSM הידוע לשמצה (המלצה של חבר חשמלאי)

סיום