Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 3866 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

לאחרונה אני חש חבטה ברוטלית מצד הגיר, בעיקר במעבר מהילוך 2 ל1. דבר שלא היה קיים לפני. הרכב עומד כרגע על 120k.

מה יכול להיות הגורם?

פורסם

מוכרח לציין שלי זה היה קורה לפעמים כבר מההתחלה, התקנת הAUTOFLASH סייעה מאוד - אבל מדי פעם זה קורה.

בגדול, תחשוב על רכב ידני: אם אתה מעביר 2-->1 כשהסל"ד(/מהירות) לא מתאימה, יש חבטה.

אני חושב שהבעיה היא בעיקר בהעברה שמתוזמנת גרוע - האם הדבר הזה קורה לך במצב הקרוב לעמידה במקום...? (אצלי, לא)

 

תבדוק את העניין, הגיוני מאוד שזה פשוט הטמטום של הגיר ולא בעיה אמיתית

“Never wrestle with a pig - you'll both get dirty, but the pig likes it"

Model 3 P | Atom 3 | Palisade Calligraphy | Sportster Iron 883 | Scout Bobber 1100 | Monster 1200

פורסם

האמת שהתחילו רעידות בנוסף לבעיה בגיר, אולי באמת מדובר התושבות.

תושבת עליונה צד טיימינג הוחלפה ב100k

ואחריה לא היו רעידות. לאחרונה הם חזרו.

×
×
  • תוכן חדש...