חדשות רכב: וולוו S90 החדשה הוצגה רשמית

[SlowRide]

מצד שני, לזקנים שמחליפים אוטו כל 10 שנים לא כלכלי למכור מכוניות. עדיף למכור משהו שיתקלקל אחרי האחריות אבל יהיה מספיק חוויתי כדי שקנו אותו שוב.

[yoav911gt2]

עיצוב יחסית נקי וייחודי.

זוכר עדיין את הפדיחה שלהם עם הדגם המוקטן בסין שחשף את העיצוב כמה חודשים לפני.-http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?577877-%D7%95%D7%95%D7%9C%D7%95%D7%95-S90-%D7%94%D7%97%D7%93%D7%A9%D7%94-%D7%A0%D7%97%D7%A9%D7%A3-%D7%93%D7%92%D7%9D-%D7%91%D7%90%D7%AA%D7%A8-%D7%A1%D7%99%D7%A0%D7%99&highlight=s90

[iluxxxa]

הוולוו הכי לא וולווית שיצא לי לראות.

[504L]

נכון, אבל המנוע מותקן לאורך הרכב ויש QUATRO שהוא ממש טוב וכולל חלוקה אמיתית של מומנט בין שני הסרנים. להבדיל מHALDEX שמחבר את הסרן האחורי רק בהחלקה. ויש גירסאות ספורט לA6 שהן כמובן QUATRO. לרכוש A6 שהיא לא QUATRO זה להרגיש עם וללכת בלי. זה גם גירים אחרים כמו MULTITRONIC ששרשרת שלו מחזיקה לא הרבה זמן.

 

ברמה הטכנית והחויתית מסכים איתך, לשם שינוי

 

עם זאת, לרוב האודי שנמכרות בארץ הנעה קדמית בלבד (ולא נראה לי שזה מדיר שינה מעיניו של מישהו).

[amiger]

לא מבין איפה אתם רואים קו וולוואי, היא דומה באופן מחשיד ומאכזב לבמוו סידרה 7 העתיקה והגמלונית.

[SlowRide]

הקו הישר מהפנסים הקדמיים עד האחוריים שמנפח את הדלתות זה מאפיין מובהק של וולוו בכל השנים. גם הפסים על מכסה המנוע שממשיכים לצורת הגריל.

[lanosforce]

בפנים זה נראה כמו וולבו - מינימליסטי ופשוט נקי יפה ומדהים.

 

מבחוץ זה נראה, לי לפחות, כמו BMW 7 רק יותר אלגנטית.

 

מהממת!

[itaysamurai]

יש פה קצת איזכורים לדורות הקלאסיים שעוד לא שמתי עליהם את האצבע בדיוק אך אני בהחלט אוהב. פרופורציות טובות, פרופיל חזק.

עיצוב הפנים נהדר. אמנם חבל לי שההברקה בדמות הפאנל הצף כבר התיישנה (אך בוטלה בצדק, די),

אבל "בתמורה" יש פה נקודות חזקות (חומרים, פאנלים ולוח שעונים שקועים, נותן עומק מעניין).

 

מה שמצחיק אותי כל פעם מחדש זה הויכוחים על כמה היא (וכל רכב) דומה לזה וכמה לזה וכמה זה חבל ואיזה מטומטם זה.

בתקופה כמו זו של Over design היסטרי, אפשר להגיד ביי ביי יפה להברקות או לייחודיות ממש בולטות.

עריכה אחרונה ב-3 לדצמבר, 2015 על ידי itaysamurai

[יוסי פרנקוס]

אם הייתי בן 50 פלוס הייתי מתלהב

[lanosforce]

ואם אתה מודד את חייך בשנות כלב?

[DJI]

הגרסה הפשוטה מגיעה עם קטטר מובנה או שזה קיים רק בגרסה הבכירה?

[504L]

לאט לאט צצים עוד פרטים על S90 - ולאו דווקא מחמיאים;

 

http://www.autoevolution.com/news/2016-volvo-s90-s-full-specifications-leaked-102532.html

 

בתחתית העמוד תמצאו מפרט רשמי, גם אם לא סופי, של המכונית.

 

מנתון אחד, חמור, לא ניתן להתעלם - וזהו נתון המשקל; בין 1800-2150 ק"ג.

 

אני משער שנתון המינימום מתייחס לדיזל ידני בסיסי עם הנעה קדמית - ושה-T6 בנזין, שיהיה הנפוץ במקומותינו, ישקול באזור ה-1900 ק"ג, עם תיבה אוטומטית והנעה כפולה. גם אם זה נתון EU ממנו יש להפחית 75 ק"ג, זה עדיין משקל חזירי למדי.

 

לשם השוואה, ב.מ.וו 520i(נפח מנוע זהה של 2 ליטר, מידות דומות וגל הינע לאחור), שוקלת 1595 ק"ג, משקל זהה לאודי A6 באותו נפח ואותן מידות, גם אם בעלת הנעה קדמית. תוספת המשקל להנעה כפולה באודי תעמוד על כ-70 ק"ג.

 

הקטע הפרדוקסלי הוא, שבעבר הכינוי הרווח לוולוו היה טנק ועמך ישראל חשב שהיא שוקלת 2 טון, גם אם משקלה של וולוו 240 לא עלה על טון ורבע...

 

S90 אולי נראית דינמית, אבל באמת שוקלת כמו טנק.

[asafasraf]

כשתבין את סוגי המתכות שיש בשלדה של הרכב בתוספת ההנעה הכפולה תקבל את המשקל המדובר.

[RK]

מה יש שם, קריפטונייט? היא שמנה, זה מה יש.

[504L]

כשתבין את סוגי המתכות שיש בשלדה של הרכב בתוספת ההנעה הכפולה תקבל את המשקל המדובר.

 

אני לא צריך להיות מטלורג וגם לא מעוניין לנהוג בנגמ"ש.

 

אין שום סיבה שהרכב ישקול למעלה מ-200 ק"ג ממתחרותיו, הזהות לו במידותיהן.

 

כיום, מכוניות כבדות הן נחלתם של יצרנים מאותגרים כספית, שאינם מסוגלים להשקיע די הצורך בתכנון חוסך משקל.

 

קח לדוגמה את אופל אסטרה הנוכחית. חזיר במשקל של למעלה מ-1.4 טון(גולף מקבילה קלה ממנה בכ-200 ק"ג).

 

אסטרה החדשה, שאוטוטו כאן, קלה מהנוכחית בכ-150 ק"ג, בעקבות תקציב פיתוח נאות שאופל קיבלו מ-GM.

 

גם חלק מהפיאטים אינם קלים, בלשון המעטה. גרנדה/אוו פונטו, 500X ו-500L - וכך גם כל דגמי סובארו, למעט BRZ.