סקירה גולף R

[Laurence]

במקרה שלי למשל, היצרן מפרסם 13.8 ואני בקושי מגרד את ה-9 בנסיעה רגועה.

[bencl100]

מפתיע אותי שנתוני צריכת הדלק שלך הם יותר טובים מאלו שמפרסם היצרן (11.7) וכידוע היצרנים בודקים בתנאי מעבדה ולרוב הנתונים טובים ב 30-40% ממה שמקבלים בפועל.

איזה אוטו יש לך?

הצריכה של 1-12 היא עם דלק 98, בנהיגה מנהלתית שגרתית, ברובה בין עירונית. כדי לקבל את הצריכה בנהיגת "כאסח" חלק את הנתון ב-2 והוסף 1-2 קמ"ל לפי מצב הרוח. היצרן מפרסם- 11.4 לעירוני; 16.9 בין עירוני; 14.5 משולב.

[eli z]

לא הייתי מוותר על הe46, חבל שלא ידעתי שאתה מוכר.

 

תתחדש. אני יותר ממבין את המצב שלך, ועדיין, אין כמו לחזור לרכבים הישנים יותר, חוויה מסוג אחר.

 

לא הכל זה קו ישר ותאוצה עוצרת נשימה.

 

אני מקווה שהגולף תענה על כלל הציפיות שלך.

אשמח לשמוע רשמים נוספים בהמשך

[robertf]

המחיר של R פה הזוי בכל רמה אפשרית.

הפרש המחירים בין גולף GTI לR באנגליה הוא £3000 רשמית וכ£2000 בפועל, כלומר כ12,000 ש״ח.

לא יודע אם זה מיסים או גרידיות של היבואנים פה.

יצא לי לבלות יום בחברת אחת בחו״ל, ואישית מאוד נהנתי ממנה, אבל פה בסכום כזה הכסף שלי היה הולך על 330i.

בכל אופן, תתחדש ומה שבטוח זה שתהיה יחודי יחסית (אני טרם נתקלתי באחת על הכביש פה).

עריכה אחרונה ב-27 לנובמבר, 2015 על ידי robertf

[Smiro]

340K? WOW. הייתי בטוח הרכב מגיע ל300 ברמה המאובזרת. הזוי.

[Pavlik]

תתחדש, רכב מעניין ומאובזר. יצא לי לראות ולשמוע אחת ממש מקרוב, מאוד אהבתי.

[Tricepz]

תתחדש! ניראה חלומי

[edan82]

תתחדש ושתיסע רק בדרכים מפותלות

הרגע הבנאדם אמר שהיא משעממת בדרכים מפותלות וזה מה שאתה מאחל לו?

 

ובנימה יותר רצינית, היא נראית מעולה בשחור והג'אנטים לטעמי מצש יפים ונותנים קונטרסט יפה.

 

זו בהחלט בהמה ביצועיסטית אבל יחד עם זאת, 340k שקל לגולף.....

 

מחיר הזוי.

 

לגבי המחליפה לבימר, שנה כיוון, קנית רכב אחד שלא עובד על אף חוש, פנק את עצמך עם c63 כדי שתעבוד לך על כל החושים.

 

היא אמנם תנסה להרוג אותך מדי פעם אבל היי- זה מה שהופך אותה לכזאת פצצת כיף.

[bar72]

מחיר גבוה ברמה מגוחכת ממש, ועוד בלי הנחה נדיבה? כלומר, אני מבין שלכם זה כנראה פחות משנה, אבל WOW. אני מבין למה צ'מפיון מתמחרים ככה את הרכב - פשוט כי יש לו קונים...

חוץ מזה, מקווה שתהנה. נראה לי מוגזם הקטע הזה שכדי להשתגר אתה צריך איזה 6 פעולות לפחות, לרבות כמובן ניתוק START-STOP שצריך לעשות בכל נסיעה, אבל כאמור כשהוא נוסע - אני בטוח שהוא נוסע היטב.

[Laurence]

אפשר לבטל את ה- START - STOP בשדרוג תוכנה.

או שמבטלים אותו לגמרי, או שהופכים אותו כך שהוא נשאר כבוי אלא אם כן מפעילים אותו ולא ההפך.

[edan82]

השדרוג העיקרי שהיא צריכה זה בגזרת המחיר.

75-100k פחות היו מביאים אותה לטווח המחירים הריאלי עבורה.

 

זו בסה"כ גולף עם מנוע בריא יותר, זו לא מכונית עם איזה added value מטורף מבחינת הנאה מנהיגה.

 

לצורך העניין הגולף GTI לטעמי עדיפה בהרבה כחבילה.

[bencl100]

הרכב נוסע בהחלט היטב. אני לא סגור על זה שצריך לנתק את הדימום/התנע, אני פשוט שונא את המערכת הזאת (לאוטו לוקח קצת זמן להתניע ואז הוא קופץ לך קדימה) ואני לא בטוח כמה דלק זה חוסך.. תחשבו על זה, רכב מודרני צורך לכל היותר 2 ליטר בשעה שהוא עומד, ולי לפחות לא יוצא הרבה זמן (הרוב בפקקים זה זחילה, ואז המנוע עובד) וגם אם יוצא, זה חוסך מעט יחסית כסף ולדעתי לא שווה את ההקרבה בנוחות הנהיגה.

 

באשר למחליפה של הבימר, אני דיי בדילמה בין C63/M2/M4/RC-F.

אני לא חושב שלקנות רכב ספורט יד שנייה זה רעיון טוב, מה שאומר שאני צריך לקחת הלוואה כדי לממן את כל מה שהוא לא M2. מצד שני, אין לי צורך בגודל של משפחתית גדולה (אני בחור די צעיר בלי ילדים), אבל אומרים שה-m4 היא פשוט מכונית נהיגה מטורפת.. מה אתם הייתם עושים?

[BRAVO30]

אני אומר שאין שום צורך במשהו מעבר ל- M2.

אם הפרוטה בכיסך וללא הלוואות, קנה ותיהנה.

 

אני אישית, מתחבר הרבה יותר לפרופורציות של סדרה 2 מאשר שאר הדגמים. אני חושב שהיא מושלמת וההנאה מהנהיגה בה, לא תהיה פחותה מאשר M4.

[oryo]

אני עדיין מנסה להבין מה ההגיון בלהחזיק שני רכבים ספורט כ"כ קיצוניים, כאילו זכותך והכל כן? אבל מה הרציונל? אם אתה מביא M2 בשביל הנהיגות הכיפיות אז מה התכלית של הR? לא עדיף להביא איזה רכב יוקרה חזק ומפנק (ב340K זה "די" אפשרי) שישלים את הM2?

אני לא מבקר אותך חלילה, רק מנסה להבין את ההגיון מאחורי הדברים. תרגיש חופשי לא לענות אם זה חטטני מדי או משהו.

[Auriga]

כמה מטורף VAG צריך להיות בשביל לבחור בגולף על פני 135 כאשר הראשונה אף עולה יותר?