Auriga

כמה מטורף VAG צריך להיות בשביל לבחור בגולף על פני 135 כאשר הראשונה אף עולה יותר?

תיאור גאוני בסה"כ, רק מי שיודע לפענח הודעות ללא סימני פיסוק והסברים סבירים יצליח להגיע למפגש, כל השאר יחפשו את תחנת הדלק הקרובה אחרי שיתייאשו. זה מה שהצלחתי להפיק מהמפות של גוגל ואני לא חושב שיש פה פניה לכיוון ק. טבעון:

כמובן שפראיירים לא מתים ואתה יכול להמשיך להאמין לסוחר ולממן אותו יפה מאוד. אבל אם באמת באת להתייעץ ולא לחפש חיזוקים ל"מציאה" שהציעו לך, קח כמה טיפים: 1. תבדוק את המחירון בעצמך (מאוד קל באתר האינטרנט של לוי יצחק), אני לא אופתע אם תגלה ש48000 הם לפני הפחתה עבור ק"מ וליסינג,בסוף תגלה שהמשקולל עומד על 40 אלף לכל היותר. 2. מדבריך אני מבין שאתה נאיבי מאוד, כנראה שסמכת על הבדיקה שהציגו לך במגרש והחלטת לחסוך 500 ש"ח. אם תקח את הרכב לבדיקה מטעמך, סביר להניח שתצא יותר ליקויים ושהמשמעות של הפגיעה כבר לא תהיה כל כך זניחה. 3. המחיר שקיבלת, 37000, במצב השוק של היום זהו מחיר לרכב כזה מיד פרטית וללא פגיעות שלדה, ככה ש28000 שהציעו כאן זהו סכום מאוד אופטימי, אני אישית לא הייתי משלם יותר מ25000 אם האוטו עם טסט לשנה.

גם חברי הנתנייתים המליצו לי בחום להתרחק ממגרשי הרכב בנתניה, אמליץ גם לך. אלא אם הם מוסיפים לך שנת אחריות מטעמם (הדבר האחרון שהייתי סומך עליו), לא יתכן שהרכב שנת 2014 עם אחריות עד 2017. מדובר בסיאט והאחריות היא לשנתיים בלבד. הינה לך נורת אזהרה ראשונה.

קח בחשבון שלפגיעת שלדה יש משמעות מסחרית רבה, גם אם אין משמעות בטיחותית. מדובר ברכב מאוד נפוץ, מיושן, שלא נהנה מביקוש מטורף. אלא אם המחיר מאוד אבל מאוד נמוך, לא הייתי מבזבז עליו עוד דקה אחת מזמני.

סיוויק החדשה מהווה עיסקה כל כך לא משתלמת, למה שתעשה את זה? אם איני טועה, יש גם מאזדה 3 עם מנוע 2 ליטר שעולה 132-133. מאזדה נותנת מענה זול יותר לסיוויק בכל רמת איבזור.

הרבה יותר הגיוני היה לפרסם את אחוז הגרירות של החברה ביחס לאחוז המבוטחים ולא לשוק כולו.

כל כך וולגרי, במיוחד השילוב של צבע שחור ופרונט ניקל מנצנץ.

אם אתה הולך עם שורט וחולצת טי אתה נחשב לילד בכל גיל? או שאחרי גיל מסויים אסור ללבוש קצר אלא רק חולצות מכופתרות? אני אשמח לדעת כי לא מתאים לי למות מחום החל מעוד שנה. לנושא השרשור, הגעתי בלבוש קל וקצר לסוכנות של רכבי יוקרה (אומנם לא של אאודי) וקיבלתי יחס שווה לכל דבר מהרגע הראשון. מה גם שהופעתי החיצונית לא מנעה ממני לקבל נסיעת מבחן באותו היום ברכב שערכו לא רק מעל 200 אלף אלא גם מעל 300. טוב באמת שאנשים צרי אופקים, כמוך, אינם נמצאים במעמד של מקבלי ההחלטות בחברות שנותנות שרות (לא משנה אם מדובר במרצדס או קסטרו).

אני לא מבין את הנחרצות כנגד ההשוואה בין שני הרכבים. נכון שעל הנייר מדובר בסגמנטים שונים, אך בפועל לא מדובר בהשוואה בין 235M לX3, אלא בין שני ג'יפונים. כאשר אחד קצת יותר גדול והשני קצת יותר קטן. הראשון יותר עממי, הייתי אומר אפילו קצת פרחי לטעמי האישי והשני יותר מעוצב ו"אופנתי". משפחה שצריכה לשנע שני ילדים+כלב כל שבוע לטיול כנראה שלא תבדוק את ה500X, אך מי שמתעניין בפיאט יכול מאוד להיות שיחליט לבדוק את הספורטאז' ואולי לקבל פחות עיצוב ויותר שימושיות תמורת סכום דומה. לא הייתי שולל את ההשוואה הזאת כל כך בקלות, במיוחד שנשמע מהביקורות באינטרנט שהפיאט לא מציעה איכות חומרים או איבזור חריגים. מה גברי באבארט 500? פגושים וגלגלים שונים עדיין לא הופכים צעצוע מתוק לרכב גברי נוטף טסטוסטרון, אלא לצעצוע בעיצוב ספורטיבי.

אתה צודק, מצטער. לא חשבתי שהמנוע הנ"ל הספיק להגיע לארץ.

שטויות, גם כשגרתי במקומות יחסית קרים בארץ לא השתמשתי באפשרות הזאת אפילו פעם אחת. לא יודנאי ולא ספארק יתנו לך חווית נהיגה מרגשת במיוחד. אם אתה נעול על השניים האלו, לך כבר על היונדאי, לפחות תקבל רכב. אתה יכול לבחור ביונדאי עם גיר ידני גם כן, זה יאפשר לך מודל חדש יותר.

אין שם מראות עזר, יש סמארפון שתקוע בדיוק בפנים של הנהג\ת. כמובן גם מצלמת דרך כדי לתעד את התאונה ולקוות שהצד השני יתפס עם מתקן זהה.

נראה שאתה ממש מנסה לשכנע את עצמך שהDSG7 אמין כבר מ2010 (למרות שאפילו בסוכנויות היבואן טוענים שהתקלות נגמרו רק ב2013 וגם זה לא לגמרי מדוייק), אז לא באמת משנה מה יגידו. תתחדש, רכב נהדר בסה"כ.

אולי בגלל הנפח הרב+המגדש יחד עם הספק נמוך שאופייני יותר לרכבי דיזל (למשל 1.9TDI עם 130 כ"ס)?