סיכום חצי שנה עם שברולט ספארק 2011 כולל צריכת דלק

[lahav28]

טוב אז נתחיל. לפני כשמונה חודשים חיפשתי אחר רכב שני למשפחה, בשבילי.

הפור נפל לבסוף על שברולט ספארק. אני מכיר את הדיעות על כך שרכבי מיני הם פחנועים וכו'.

לא אתווכח על כך עם אף אחד (אם כי על פי אותו הגיון כולם היו נוסעים על טנק מרכבה סימן 4).

המנוע עצמו די שקט והפתיע אותי לטובה אם כי צריך להתרגל לרעשי נסיעה במהירות גבוהה מאחר והבידוד

עצמו לא משהו.

 

לגבי צריכת דלק וגיר ידני - כאן באה ההפתעה שלי. למשל לא ידעתי כי כיום ישנם גירים אוטומטיים שהינם חסכוניים יותר מגיר ידני וכמובן העניין של דרך הנהיגה.

הנסיעה שלי ביום יום הינה על כביש 4 , מפ"ת לרחובות, כ-30 ק"מ כשחלק מהם בפקקים ברמה של זחילה/ כמעט עמידה. שאר הנסיעות הינם בתוך העיר. אני נוסע בדרך כלל במהירות של 100-110 קמ"ש בנסיעה יחסית רגועה רוב הזמן אם כי פה ושם כשממהר להוציא את הילדה מהגן מגיע גם ל-120 קמ"ש והאצות מהירות ברמזורים.

צריכת הדלק בחודשי מאי-יוני כשאז עוד לא השתמשתי כל כך במזגן עמדה על 1:16 ובחודשי הקיץ עם שימוש כבד במזגן על 1:14 - מכאן ממוצע של 1:15. לא רע אבל ציפיתי/חשבתי /קיוויתי ליותר. קראתי פה כבר פוסטים על נהגים שהגיעו גם ל-1:20 ואפילו ל-1:22 אבל זה היה עם מפרש מעל הרכב לניצול מירבי של רוח ו-2 סינים שמנפנפים בידיים לתוספת של עוד 2 קשר

חשוב לי להדגיש שבמקרים מסויימים כמו חודש שבו אישתי ילדה ומיהרתי להגיע לעבודה וגם לחזור, ולכן נסעתי על 120 קמ"ש והאצתי די מהר שהגעתי אפילו לצריכה של 1:11!!

נתון זה די הפתיע אותי מאחר ובצריכה שכזו למי שיחסית נוהג עם רגל כבדה על הגז עדיף כבר לשקול רכב אחר,

עם מנוע חזק יותר וגיר אוטומט שייתן צריכת דלק עדיפה, מאחר שכאן כל היתרון של הרכב הולך לאיבוד.

אולי אני טועה לא יודע, אבל נראה כי רכבים מסוג זה נועדו לנסיעה רגועה בלבד ולא יותר.

מבחינת אבזור ונוחות ותא מטען - נתחיל דווקא מהאחרון. תא המטען פצפון - אפילו טיולון לא נכנס בו. אני שם בו שמן ונוזל קירור, כמה סמרטוטים וזהו - הוא כמעט מלא

הרכב מאובזר ב-6 כריות אויר, חלונות אחוריים חשמליים שנפתחים לגמרי ולא כמו בחלק מרכבי המיני שנפתחים רק לכדי צוהר קטן, והמושבים בו יחסית נוחים אם כי אני בחור די קטן ורזה 1.73 מ' על 60 ק"ג ולכן מתאים לכל הרכבים. הסעתי יום חבר לעבודה שהינו מפתח גוף די רחב ושרירי, ורגלו הגיעה עד לידית ההילוכים, כך ששוב רכבים כאלו יתאימו לאנשים יחסית קטנים ורזים וגם זה שיקול שיש לקחת בחשבון בעת קנייה.

הטיפולים בו די זולים, אין רצועת טיימינג (שזה מבחינתי בונוס) ומנקים אותו ממש מהר, החיסרון הוא שלי אישית חסרים די הרבה פרמטרים במחשב מנוע שהתרגלתי אליהם ברכבים אחרים ושאין פה - אין מד חום מנוע, אין מד טמפ' חיצונית ועוד כהנה וכהנה.

לגבי ילדים למי שזה רלוונטי - לי מאחורה נכנסים די בקלות 2 כיסאות בטיחות די מאסיביים של ברייטקס עם האיזופיקס המובנה שברכב ועוד יש טיפונת מקום, דבר שדי הפתיע אותי ואפילו לא צריך להזיז את כסא הנוסע שליד הנהג - כלומר, הוא יכול להתרווח די טוב, דבר שלא ניתן לעשות למשל בסוזוקי סוויפט של חמותי שם הכיסא הצריך כמעט ויתור על ישיבה בכיסא הנוסע שליד הנהג או לחלופין שישב שם רק אדם קטן כמוני

בסך הכל הוא רכב די מהנה לנהיגה אם אתה מודע למגבלות ושזהו רכב מיני שמיועד להסיע אותך ממקום למקום במינימום האפשרי.

זהו, זה הכל חברים, אשמח לענות על שאלות, הבהרות, תלונות וכו'.

[yulianx]

תודה על הסיקור,לגבי אנשים שמדווחים על 1/20 ויותר ואני ביניהם,צריכה כזאת קיבלתי בפנדה,107 ועכשיו בספייס סטאר רק במסלול בין עירוני שכולל שיוט,אחרת זה פחות.

 

לגבי ידית ההילוכים גם אני שמתי לב לזה במיוחד כשמעבירים להילוך ראשון ושני.

דווקא למסלול נסיעה שלך שכולל פקק היא בסדר גמור,הספארק אולי לא הכי חיסכונית במיני אבל צריכה טובה בהחלט מצד שני היא גם חזקה מרוב המיני במחיר שלה.

מה עלות הטיפול?

[djyakini]

היתה לי ספארק ידנית מהשכרה כשלושה שבועות.. ממה שזכור לי אני גם הופתעתי מצריכת הדלק שעמדה על כ1/11. ציפיתי להשיג הרבה יותר.

[lahav28]

עלות הטיפול הייתה די זולה, אני לא זוכר במדוייק, בהמשך אסתכל שוב בחשבונית ואעדכן במדוייק.

[talknopf@netvisi]

אחלה סיכום!

תודה רבה.

 

תהנה!

[danielobreja]

שאלה אין לך פלסטיקה מקרקשת בתא הנוסעים?

[lahav28]

לא. אין שום קרקושים אצלי.

[danielobreja]

חח רק אצלי אז מוזר

את רוב הזמן הפנוי אני משקיע בפתיחה של חלקים שעושים רעש ושם ספוגים ומה לא

[SmartCoupe]

נשמע טוב,

אם להגיד את האמת חשקתי בנסיעת מבחן לפני שננעלתי על האלפא.

התקשרתי לסוכנות והם הודיעו לי שיתקשרו אלי ברגע שיהיה להם את הדגם שאני רוצה לנסיעת מבחן.

 

עברה מאז חצי שנה ועד עכשיו לא חזרו אלי, הפסידו לקוח פוטנציאלי.

[yulianx]

האמת אני לאנמבין אנשים שמוותרים על רכב רק אם לא קיבלו שירות טוב בסוכנות אחת.

[El_LOBO]

בעלים של ספארק כמעט שנה מסכים עם הנאמר .

 

אכן כל עוד יש ילדים שצרכים עגלה או טיולון כל הקטגוריה לא מומלצת .

החיסכון הגדול לא בצריכת הדלק אלה בעליות הרכישה וביטוח .

וביננו - רכבים בקטגוריה הזו מתאימים ל 90% מהנסועה שלנו

 

מציין שהרכב גבוה יחסית מה שעוזר לי להכניס אופניים בקלות יחסית ( עדין צריך לפרק 2 גלגלים )

לדעתי צריכת הדלק יחסית גבוהה בגלל שעל מנת ולעמוד בכבוד במיבחני ריסוק הרכב לא קליל .

חוק שימור האנרגיה - מישקל משפיע ביחס ישר על תיצרוכת הדלק .

כמו כן הרכב גבוה ולכן שטח חזית גדול יחסית מה שמגביר את הגרר בנוסף רכבים קצרים יוצרים גרר גבוה יחסית עקב קושי מלהקטין את המערבולות מאחור .

המנועים הקטנים מצטרפים לשקר הטורבו - המנוע מכוון ליעילות מקסימלית לפי תנאי המיבחן הרישמי ,אבל כאשר לוחצים על האוטו בתאי נסיעה עירוניים רגילים היעילות של המנוע יורדת .

עריכה אחרונה ב-19 לאוקטובר, 2015 על ידי El_LOBO