חשיפה של הבימבה 500 החדשה

[נהג מתחיל]

דור, בעניין תא מושב הנוסע, כך זה נעשה אצלי, פשוט מכניס את היד מתחת למשענת, אוחז במושב ומרים לכיוון החזית:

 

 

לחלופין אפשר לשים שם דברים רגישים מדי עבור תא בכפפות הפתוח.

[RS]

1.כן, נהגתי בכולן, גם ב-"14. מאחר וה-"14 קצת "נמרחים" בסיבובים, ה-"15 הם הפשרה הטובה ביותר, לטעמי.

2.פוגם במידה כזו שאתה עשוי להתחרט על ההחלפה שעשית.

 

קרוב לחודש (עד לקבלת האבארת') התניידתי על 500 מאובזרת עם 15', ולאחר מכן גם יצא לי לבלות 24 שעות עם 500 (חדשה לחלוטין) דומה לשל דור על 14' (ורובוטית לצערי).

 

מסקנות:

14' - מעט נוחה יותר. כן נמרחת הרבה יותר ופחות אוחזת.

15' - מעט נוקשה יותר, אבל לא בצורה אקוטית / דרמטית וכו'. פחות נמרחת ואוחזת יותר.

 

דור נסע עימי באבארת' שלי - עם הקיט, והוא לא התלונן (אצלי יש 17' בנוסף).

 

אבארת' על 16' - בלי קיט, לא רחוקה בנוחות הנסיעה שלה מזו של 500 על 15'. ארענן את זכרונך - נעשה שינוי מהותי במערך המתלים של האבארת' מדגמי 13 / סוף 13. על הדרך גם שודרגו הבולמים לקוני FSD, מה ששיפר באופן ניכר את הנוחות נסיעה והפך אותה לכלי הרבה יותר נעים ו"אכיל" כדיילי USE (ואכן, הדגמים הראשונים סבלו מנוקשות שוברת עצמות).

עריכה אחרונה ב-17 לאוקטובר, 2015 על ידי RS

[RS]

דור, בעניין תא מושב הנוסע, כך זה נעשה אצלי, פשוט מכניס את היד מתחת למשענת, אוחז במושב ומרים לכיוון החזית:

 

[ATTACH=CONFIG]441021[/ATTACH]

 

לחלופין אפשר לשים שם דברים רגישים מדי עבור תא בכפפות הפתוח.

 

משה חמודי, זה קיים גם באבארת'?!

[נהג מתחיל]

תבדקו בעצמכם יא שמנים.

 

[omar87]

תתחדש וסע בדרכים טובות.

 

זוכר את הקליאו שהייתה לך, כמובן שזו יותר מעניינת ומושכת.

סליחה, לא קראתי את כל ההודעות, כמה עלתה לך על הכביש?

[menir1]

תתחדש!

אהבתי מאד את שילוב הצבעים (הכי מוצלח לטעמי). יפה לראות איך העיצוב של רכב וותיק מאד בשוק נשאר רענן ואטרקטיבי גם היום = עיצוב קלאסי.

[GhostBuster]

תתחדש ותהנה!

 

התא הזה מתחת למושב הנוסע פשוט גאוני.

[חן פרחי]

בנוסף לפגיעה בנוחות הנסיעה, חישוקים גדולים מידי וצמיגים רחבים יפגעו גם בביצועים ובצריכת הדלק, ולא מדובר במנוע חזק במיוחד.

עלייה של אינץ' אחד מספיקה בהחלט.

וכן, אהבתי מאד את הצבע.

תתחדש ותהנה !

[KoM]

דור, בעניין תא מושב הנוסע, כך זה נעשה אצלי, פשוט מכניס את היד מתחת למשענת, אוחז במושב ומרים לכיוון החזית:

 

[ATTACH=CONFIG]441021[/ATTACH]

 

לחלופין אפשר לשים שם דברים רגישים מדי עבור תא בכפפות הפתוח.

 

איזה פתרון מגניב!

 

תתחדש!

[dorsht]

אני מאוד אוהב את העיצוב של ה-500 וחושב שמדובר ברכב מיוחד מאוד. תתחדש.

בהחלט רכב ייחודי ולא נדוש על הכביש, זה לא יונדאי/קיה/טויוטה.

תודה.

תתחדש וסע בדרכים טובות.

נשמח לשמוע התרשמויות נוספות שלך מהרכב בעתיד.

תודה. כמובן שאחת לשנה יגיע סיכום שנה.

1.כן, נהגתי בכולן, גם ב-"14. מאחר וה-"14 קצת "נמרחים" בסיבובים, ה-"15 הם הפשרה הטובה ביותר, לטעמי.

2.פוגם במידה כזו שאתה עשוי להתחרט על ההחלפה שעשית.

ראה את תגובתו של אוראל.

תתחדש! בונבוניירה אמיתית

סימו וטלי מפיאט אשדוד מדהימים!

תודה!

הלכתי להתרשם מהרכב והתלבטתי קצת, הם ניסו לסדר שאקח את הרכב לבדיקה בבאר שבע במקום לטרטר את עצמי שוב לאשדוד. בסוף הצליחו.

דור, בעניין תא מושב הנוסע, כך זה נעשה אצלי, פשוט מכניס את היד מתחת למשענת, אוחז במושב ומרים לכיוון החזית:

 

[ATTACH=CONFIG]441021[/ATTACH]

 

לחלופין אפשר לשים שם דברים רגישים מדי עבור תא בכפפות הפתוח.

אני אנסה.

התא הזה יחסית קטן אבל אפשר למצוא לו שימוש לכל מיני דברים.

קרוב לחודש (עד לקבלת האבארת') התניידתי על 500 מאובזרת עם 15', ולאחר מכן גם יצא לי לבלות 24 שעות עם 500 (חדשה לחלוטין) דומה לשל דור על 14' (ורובוטית לצערי).

 

מסקנות:

14' - מעט נוחה יותר. כן נמרחת הרבה יותר ופחות אוחזת.

15' - מעט נוקשה יותר, אבל לא בצורה אקוטית / דרמטית וכו'. פחות נמרחת ואוחזת יותר.

 

דור נסע עימי באבארת' שלי - עם הקיט, והוא לא התלונן (אצלי יש 17' בנוסף).

 

אבארת' על 16' - בלי קיט, לא רחוקה בנוחות הנסיעה שלה מזו של 500 על 15'. ארענן את זכרונך - נעשה שינוי מהותי במערך המתלים של האבארת' מדגמי 13 / סוף 13. על הדרך גם שודרגו הבולמים לקוני FSD, מה ששיפר באופן ניכר את הנוחות נסיעה והפך אותה לכלי הרבה יותר נעים ו"אכיל" כדיילי USE (ואכן, הדגמים הראשונים סבלו מנוקשות שוברת עצמות).

האבראת' שלך אכן סבירה יחסית, לא ברמה של רכב צרפתי אבל נסבל, חושב שאצלי טיפה יותר נוח (בכל זאת מאז שנסעתי איתך עברו יותר משלושה חודשים), אבל אם ה16 ייתן נוחות דומה לשלך זה יהיה סביר.

[dorsht]

שוב אי אפשר להגיב לכולם.

תתחדש וסע בדרכים טובות.

 

זוכר את הקליאו שהייתה לך, כמובן שזו יותר מעניינת ומושכת.

סליחה, לא קראתי את כל ההודעות, כמה עלתה לך על הכביש?

תודה.

הרכב על הכביש עלה כ-74 אלף ש"ח. זה מורכב ממחיר בסיס של 69,900₪, תוספת של 2000₪ על הצבע, קודן ומרימי שמשות (800₪) ועוד 1200-1300₪ אגרות רישוי ואביזרי רישוי.

תתחדש!

אהבתי מאד את שילוב הצבעים (הכי מוצלח לטעמי). יפה לראות איך העיצוב של רכב וותיק מאד בשוק נשאר רענן ואטרקטיבי גם היום = עיצוב קלאסי.

תודה!

תתחדש ותהנה!

 

התא הזה מתחת למושב הנוסע פשוט גאוני.

תודה! אני רק צריך למצוא אותו

בנוסף לפגיעה בנוחות הנסיעה, חישוקים גדולים מידי וצמיגים רחבים יפגעו גם בביצועים ובצריכת הדלק, ולא מדובר במנוע חזק במיוחד.

עלייה של אינץ' אחד מספיקה בהחלט.

וכן, אהבתי מאד את הצבע.

תתחדש ותהנה !

השאלה בכמה זה יפגע? הרי בחו"ל ניתן לרכוש את הדגם הזה עם חישוקי 15/16 מקוריים. (ה1.2 הרובוטית מגיעה עם חישוקי 16 בדגמים הבכירים)

[RS]

תבדקו בעצמכם יא שמנים.

 

 

דפקו את בעלי האבארת'ים - לא קיים.

[spidrman]

תתחדש ותהנה, גם אנחנו התחדשנו ב-500 לפני שבועיים אם כי יד שניה-בת חצי שנה ורובוטית (איכס.. אבל האשה לא נוהגת על ידני) ואני מצרף תמונה להשוויץ...

 

צריך לתת למנוע "להיפתח" מעט, ההבדל משמעותי ואני מרגיש זאת בפנדה שלי.

 

[dorsht]

תודה. תתחדשו!

מאיפה הג'אנטים על הרכב שלכם?

[Mike808]

נראה כמו ביקולור שהרכיבו לו ג'אנטים של דגם מאובזר יותר.

ניסית לחפש בפירוקיות?